Η θεωρητική εξέταση έχει δημιουργηθεί με δύο μέρη? Ο πολλαπλής επιλογής τμήμα και το τμήμα αντίληψη του κινδύνου. Εάν περάσει ένα μέρος και να μην την άλλη θα αποτύχει ολόκληρη η δοκιμή σας, και θα απαιτήσει τη λήψη δύο μέρη και πάλι. Μόλις έχετε περάσει τη θεωρητική εξέταση, τότε μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για πρακτική δοκιμασία οδήγησης σας. Η δοκιμή θεωρία περιλαμβάνεται στο από δύο μέρη: 1. Το πολλαπλό ρόλο επιλογή ερωτήματα: Το τμήμα πολλαπλών επιλογών της δοκιμής DSA έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάσουν την κατανόηση της θεωρίας που σχετίζονται με την οδήγηση. Τα ερωτήματα σε κάθε τεστ πολλαπλών επιλογών για την αλλαγή του τεστ ΚΑΑ σε σχέση με την κατηγορία του οχήματος που ψάχνετε για την απόκτηση άδειας για, δηλαδή μια δοκιμή οδήγησης μοτοσικλέτας θα αποτελείται από συγκεκριμένες ερωτήσεις που δεν εμφανίζονται σε οποιαδήποτε άλλη δοκιμή DSA. Μια ερώτηση και πολλές επιλογές για απάντηση θα δούμε στην οθόνη και θα πρέπει να επιλέξετε μια σωστή απάντηση στο ερώτημα αγγίζοντας την οθόνη. Ορισμένες ερωτήσεις απαιτούν περισσότερες από μία απαντήσεις. Μπορείτε να πλοηγηθείτε μεταξύ των ζητημάτων και «σημαία» ερωτήσεις που θέλετε να επανέλθω αργότερα στο test.2. Η αντίληψη κινδύνου μέρους δοκιμής: Αυτό το μέρος της δοκιμής DSA σχεδιάστηκε για να εξετάσει τη συνείδησή σας από πιθανούς κινδύνους κατά την οδήγηση. Θα εμφανιστεί με μια σειρά από 14 βίντεο κλιπ καθένας λεπτού, τα οποία διαθέτουν κάθε μέρα σκηνές διαδρομή. Σε κάθε clip θα υπάρξει τουλάχιστον μία αναπτυσσόμενες κινδύνου και θα πρέπει να κάνετε κλικ του ποντικιού κατά τη στιγμή που βλέπετε σε κίνδυνο την ανάπτυξη. Τα βίντεο έχουν διάφορους τύπους κινδύνων, όπως οι οδικές συνθήκες, τα οχήματα και τους πεζούς. Όσο νωρίτερα μπορείτε να εντοπίσετε σε κίνδυνο την ανάπτυξη που μπορεί να ζητήσει από τον οδηγό να κάνει κάποια ενέργεια, τόσο μεγαλύτερη είναι η βαθμολογία. Υπάρχουν 15 επεκτάσιμο κίνδυνοι στις εξετάσεις και οι υποψήφιοι μπορούν να σκοράρουν μέχρι 5 βαθμοί σε κάθε κίνδυνο. Κίνδυνος δοκιμή αντίληψη είναι μια διαδραστική πρακτική στη θεωρητική εξέταση οδήγησης διαθέτει κλιπ αντίληψη του κινδύνου για τον εντοπισμό των αναπτυσσόμενων πιθανούς κινδύνους. Λόγος για την εισαγωγή κίνδυνο στοιχείο δοκιμή αντίληψη: Η κυβέρνηση είναι αφιερωμένη στην περιστολή του αριθμού των θανάτων και άσχημα πληγωμένος στους δρόμους της Βρετανίας κατά 40 τοις εκατό μέχρι το 2010. Το συστατικό αντίληψη του κινδύνου εισήχθη στην εξέταση των υποψηφίων οδηγών, το Νοέμβριο του 2002 ως ένα από τα μέτρα που θα πρέπει να βοηθήσει να κάνει το στόχο αυτό με την ενίσχυση ακριβή εκπαίδευση στη σάρωση του δρόμου, αναγνωρίζοντας την πρώτη ευκαιρία από τις ενδείξεις ότι ένα δυνητικά μη ασφαλή θέση ενδέχεται να προκύψουν και για τη θέσπιση η κινητήρια σχέδιο για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης της δοκιμής αυτής, η οδήγηση Standards Agency (DSA) ενήργησε στενά με τους συνεργάτες τους εργαζόμενους από την Transport Research Laboratory (TRL) και την περιοχή της οδικής ασφάλειας του Υπουργείου Μεταφορών, οι οποίοι θεωρούν ότι το τεστ είναι επιθυμητό για τον έλεγχο του κινδύνου. Πότε να ανταποκριθεί στις σκοράρει σε τεστ αντίληψης κινδύνου: Ως ένα παράδειγμα, για το πώς να εντοπίσετε και να αλληλεπιδρούν σε ένα αναπτυσσόμενο κίνδυνο, σκεφτείτε ένα σταθμευμένο όχημα στην άκρη του δρόμου. Όταν βλέπεις για πρώτη φορά, δεν κάνει τίποτα? Είναι απλά ένα σταθμευμένο όχημα. Εάν επρόκειτο να απαντήσει στο όχημα σε αυτό το σημείο, δεν θα σκοράρει οποιαδήποτε σημάδια, αλλά δεν θα χάσει τα σημάδια. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του χρόνου θα έχετε πιο κοντά στο όχημα, έχετε παρατηρήσει ότι το δικαίωμα δείκτης χέρι του αυτοκινήτου αρχίζει να αναβοσβήνει. Ο δείκτης θα σας οδηγήσει να πιστεύουμε ότι ο οδηγός του οχήματος έχει την πρόθεση να κινείται μακριά, ως εκ τούτου, ο κίνδυνος είναι τώρα ανάπτυξη και μια αντίδραση σε αυτό το σημείο θα σκοράρει σήματα. Ο δείκτης που έρχονται σε είναι ένα σημάδι ότι το σταθμευμένο όχημα έχει αλλάξει τη θέση της από ένα δυνητικό κίνδυνο σε κίνδυνο την ανάπτυξη. Όταν φτάσετε πιο κοντά στο όχημα, μάλλον θα απεικονίσει το όχημα αρχίσει να κινείται μακριά από την πλευρά του δρόμου? Άλλη αντίδραση θα πρέπει να γίνει σε αυτό το σημείο. Διαφορετικές κλιπ στη δοκιμή θα έχουν διάφορα σημάδια να δείχνουν ότι ο κίνδυνος έχει αλλάξει την κατάσταση του από ένα δυνητικό κίνδυνο σε μια αναπτυσσόμενη hazard.When θα γίνει πιο κοντά στο όχημα, μπορείτε να παρακολουθήσετε το όχημα αρχίσει να κινείται μακριά από την πλευρά της δρόμο? άλλη απάντηση θα πρέπει να γίνει σε αυτό το σημείο. Διαφορετικές κλιπ στη δοκιμή θα έχουν διάφορα σημάδια να δείχνουν ότι ο κίνδυνος αλλαγής του καθεστώτος της και τώρα αρχίζει να αναπτύσσεται. ο σκοράροντας μοτίβο σε τεστ αντίληψης κινδύνων: Κάθε παράθυρο βαθμολόγησης διαιρείται σε πέντε ίσα τμήματα και βαθμολογία των πέντε μέσα σε ένα ειδικό για τον καθένα. Όσοι αντιδρούν στην πρώτη ενότητα του παραθύρου βαθμολόγησης θα σκοράρει 5 και εκείνα τελευταίο τμήμα ένα σκορ 1. Αντιδράσεις έξω από το παράθυρο θα σκοράρει μηδέν.