Η σχετικά βραχύβια Ford Probe, ένα μοντέλο που ήταν αρκετά τολμηρή, όταν εισήχθη για πρώτη φορά από το Dearborn, Michigan αυτοκινητοβιομηχανία το 1989, ως αντικαταστάτη για το EXP γήρανσης Ford. Βασισμένο εξ ολοκλήρου από G πλατφόρμα της Mazda, το εμπρός τροχούς Probe κίνηση ήταν σε ένα χρόνο αντιμετωπίζεται ως υποκατάστατο για τα πιο γνωστά Mustang, αν και ποτέ αυτό το όραμα από την πλευρά του κατασκευαστή ήταν fulfilled.Ford μηχανικοί και τα στελέχη είχαν επίσης συλληφθεί του Probe ως ένα μοντέλο που θα κάνουν καλά όταν οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν, το οποίο η εταιρεία πιστεύεται ότι θα είναι σύντομα. Με αυτό κατά νου, οι μηχανικοί έχουν αναπτυχθεί σε συνεργασία με τη Mazda δύο διαφορετικές 4 και 6 κυλίνδρων επαναλήψεις που κατάφερε να προσφέρει καλές επιδόσεις και καλή οικονομία καυσίμου, αν και ποτέ το αυτοκίνητο κατάφερε να ανταποκριθεί στις πωλήσεις στόχων που έχουν τεθεί από Ford.When που εισήχθη , το Probe έφεραν ένα φουτουριστικό τύπου σφήνας σχήμα που προσέλκυσε πολλούς, αλλά και άφησε πάνω από μερικές πιθανούς αγοραστές λίγο κρύο. Παράγεται στην κοινοπραξία Ford /Mazda εγκατάσταση σε Flat Rock, Michigan, είναι η από κοινού πολλά από τα μηχανικά μέρη του με την παρόμοια Mazda 626 αν sheetmetal ο καθετήρας ήταν πολύ, πολύ different.Sales του αυτοκινήτου, ωστόσο, ακόμη και μετά τον επανασχεδιασμό της το 1993 οδήγησε στο να κερδίσει Αυτοκίνητο της Χρονιάς από μια-δυο διαφορετικά περιοδικά αυτοκινήτου, ήταν παντοτινά απογοητευτικά και το βύσμα τελικά κατεδαφίστηκε στο τέλος της διαδρομής του 1997 μοντέλο. Όσον αφορά τις επιδόσεις πήγε, το Probe πάντα κατάφερε να παραδώσει, ακόμη και με 2. 2 λίτρων τεσσάρων κυλίνδρων του κινητήρα, η οποία έβαλε μια αξιοπρεπή 110 άλογα. Το υπερτροφοδοτούμενο έκδοση αυτού του κινητήρα μπορούσε να τοποθετηθεί σε ουρά μέχρι 148 άλογα, το οποίο ήταν πολύ ωραίο, και η προσφορά V6 ήρθε σε μόλις 5 άλογα κάτω από το υψηλής απόδοσης turbo 4. Ακόμα κι αν Ford πίσω σε εκείνες τις ημέρες είχε μια φαινομενική απροθυμία να προχωρήσουμε γρήγορα σε μία ταχέως εξελισσόμενη αγορά, η Probe απέδειξε αυτό που η εταιρεία θα μπορούσε να κάνει, όταν αισθάνθηκε υποχρεωμένη να ρίξει ένα ισχυρό πολεμικό όχημα εισαγωγής στο ξέφτισμα. Το όχημα ήρθε εξοπλισμένο με προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά για την ημέρα - ειδικά κατά τη διάρκεια της πρώτης γενιάς - και δεν ήταν ποτέ βαρετή ή uninteresting.The χρόνια από τη διακοπή του μοντέλου έχουν αποδείξει την αντοχή του πλαισίου και των ερεισμάτων της δεύτερης γενιάς του, και εκεί εξακολουθούν να είναι μια σειρά από σημαντικά παραδείγματα της θερμής ράβδου έκδοση του Probe (το GT, το οποίο καυχήθηκε ένα ατμοσφαιρικό V6 που τίθεται 164 ισχυρή άλογα), η οποία τέθηκε εφοδιάσουν με κίνηση στους εμπρός τροχούς και μια δυναμική στάση των επιδόσεων.
Από: Andy Zain