Φόρμουλα Ένα αγώνες δεν είναι μόνο για τις δεξιότητες των οδηγών για τα αυτοκίνητα ελιγμών και χρησιμοποιώντας ακριβείς στρατηγικές - που αναμιγνύεται με ένα σημαντικό ποσό της προετοιμασίας της ομάδας για την επίτευξη των στόχων της. Είναι στην καρδιά, ένα ποικίλο είδος της φυλής που είναι αγκυροβολημένα στη λειτουργία όλων των teams.So πώς κάθε ομάδα αποπνέουν τις βασικές αρχές; Για το τμήμα logistics της ομάδας της Toyota, υπάρχει μια σταθερή κούρσα ενάντια στον χρόνο για να πάρει τα αυτοκίνητα, ανταλλακτικά και εξοπλισμό, στην πίστα για την ώρα. Και η πρόκληση δεν σταματά εκεί. Μόλις την τοποθεσία, η ομάδα θεωρεί ότι περίπου 90 μέλη που θα χρειάζονται τροφή, τα ξενοδοχεία, τις μεταφορές και τις κατάλληλες συνθήκες εργασίας. Απλά, τύπου One δεν είναι απλή υπόθεση. Στην έδρα της Toyota στην Κολωνία, Γερμανία, μάνατζερ της ομάδας Richard Cregan και το προσωπικό του, εργάζεται ακατάπαυστα για να βεβαιωθείτε ότι όλα δουλεύουν αποτελεσματικά. Ένα Grand Prix ξεκινά όταν τα κόκκινα φώτα σβήνουν και η συγκίνηση του αγώνα θα είναι ασταμάτητη, ακόμη και από τις πιο αποδοτικές EBC τακάκια. Ένα πράγμα που είναι επίσης μη-stop είναι το έργο του τμήμα logistics. "Πιστεύω ότι η προεργασία που οι άνθρωποι πρέπει να έχουν για να επιτευχθεί καλή logistics είναι η εμπειρία της επιχείρησης του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όχι απαραίτητα στη Φόρμουλα Ένα," Cregan είπε. "Θα πρέπει να θέσει πολύ σαφείς στόχους για τον εαυτό σας. Έχουμε τα σχέδια μας για το έτος γιατί κάνουμε σχέδια κατά την έναρξη της κάθε σεζόν. Μόλις το ημερολόγιο έχει οριστικοποιηθεί από την FIA καθόμαστε με τις διάφορες υπηρεσίες, να δούμε τις ημερομηνίες των φορτηγών αφήνοντας, όταν θέλουμε τον εξοπλισμό εκεί και ουσιαστικά θα πάει μακριά και να οργανώσει αυτό. "Για να εξασφαλίζεται ότι τα πάντα είναι σε κατάσταση λειτουργίας και φορτώνονται για τα φορτηγά, οι δυο ημερών για να προετοιμάσει και να ελέγξει. «Παίρνουμε περίπου 38-39 τόνους εξοπλισμού σε κάθε Grand Prix, ακόμη και λίγο περισσότερο για τις ευρωπαϊκές φυλές, διότι τότε φυσικά θα έχετε όλο τον εξοπλισμό φορτώνονται στα φορτηγά τους, όπως πάγκοι εργασίας και όλα τα είδη των πρόσθετων στοιχείων για τα γραφεία που είναι εντελώς εφοδιάσουν », εξήγησε ο Markus Burger, ο επικεφαλής της ομάδας που είναι επιφορτισμένες με τον εξοπλισμό pit και φορτηγά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό έργο, όπως τυχόν προβλήματα στην υποδομή των pits θα μπορούσε να έχει σοβαρές aftermaths όταν η δράση ξεκινά σε καλό δρόμο. Ως εκ τούτου, όλα τα ανταλλακτικά έτοιμοι να κληθούν σε μια στιγμή της ανακοίνωσης. Βασικά, σε ένα Φόρμουλα Ένα γκαράζ είναι απλά ένα αυτοκίνητο που περιμένει να κατασκευαστεί. "Έχετε συνήθως αρκετά μέρη στο φορτηγό για να οικοδομήσουμε ένα άλλο αυτοκίνητο. Έτσι, ουσιαστικά έχετε τέσσερις πλήρεις αυτοκίνητα, το ένα σε ανταλλακτικά και τρεις πλήρεις. Αυτό είναι πιο δύσκολο στην αρχή της σεζόν, επειδή έχετε ένα νέο αυτοκίνητο και οι νέες προδιαγραφές, αλλά αυτός είναι ο στόχος που έχουμε, "Cregan revealed.But δεν είναι κάθε ενδεχόμενο μπορεί να είναι προετοιμασμένοι για. Για Cregan, η πρόκληση της Φόρμουλα Ένα logistics δεν είναι που κάνει το αυτοκίνητο του να εκτελέσει με τον καλύτερο του, αλλά για να διασφαλίσουμε την ομάδα της Toyota πίσω από το αυτοκίνητο δίνεται όλα όσα χρειάζονται για να εργαστούν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους. «Δεν μπορεί να επηρεάσει τόσο πολύ η απόδοση του αυτοκινήτου από το τμήμα logistics ίδια, αλλά σίγουρα όσον αφορά τη δημιουργία της ατμόσφαιρας για τους ανθρώπους να κάνουν τη δουλειά εκεί και να εκτελέσει, αυτό είναι κάτι που μπορούμε να κάνουμε ", δήλωσε ο Cregan. "Αρκετά συχνά έχετε πολύ, πολύ καιρό μέρες, οι άνθρωποι εργάζονται μέχρι αργά το βράδυ. Είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι αυτοί οι άνθρωποι έχουν το κατάλληλο περιβάλλον για να εργαστούν σε και αυτό είναι πρόκληση για μας. "Οι ειδικοί πίσω από την επιτυχία μιας ομάδας βεβαιώνουν το γεγονός ότι υπάρχει πάντα μια συντριπτική πρόκληση σε κάθε αγώνα. Πρόκληση είναι η ακριβής λέξη για τίποτα στη Φόρμουλα Ένα αγώνες είναι απλή
Από: Anthony Fontanelle