Πιστεύεται ότι η ιστορία της Volkswagen Beetle ανάγεται στην προ Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο η Γερμανία όταν ο Ferdinand Porsche ήρθε με την ιδέα του σχεδιασμού ενός οχήματος μαζικής παραγωγής που θα είναι προσιτές για τον μέσο Γερμανό πρόσωπο. Θεωρείται ότι, αν και ο Αδόλφος Χίτλερ έπαιξε μεγάλο ρόλο στο να καταστεί η Volkswagen Beetle πραγματικότητα, ο αρχικός σχεδιασμός ήταν για Porsche. Ο Χίτλερ ήταν φανατικός αυτοκίνητο και προφανώς επηρεάζεται από τις γραμμές παραγωγής του Henry Ford. Έγινε καγκελάριος το 1933 και ένα χρόνο αργότερα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Βερολίνου ανακοίνωσε ότι η κυβέρνησή του θα στηρίξει την ανάπτυξη της «αυτοκίνητο των ανθρώπων», ένα στη Γερμανία. Ο Χίτλερ πίστευε ότι ένα αυτοκίνητο δεν θα πρέπει να αποτελεί αποκλειστικό προνόμιο των πλουσίων και ζήτησε τη βοήθεια του σχεδιαστή αυτοκινήτων Ferdinand Porsche. Ο Χίτλερ τον περιέγραψε ως "το πιο διάσημο σχεδιαστή όλων των εποχών» και το 1933 είχε ήδη αποκτήσει θρυλική θέση μέσα στον κόσμο σχεδιασμό των αυτοκινήτων. Volkswagen κυριολεκτικά σημαίνει «αυτοκίνητο των ανθρώπων» του και πιστεύεται ότι η εντολή που έδωσε ο Χίτλερ Porsche ήταν ότι θα πρέπει να σχεδιάσει και να παράγει ένα αυτοκίνητο που θα μεταφέρει δύο ενήλικες και τρία παιδιά με ταχύτητα 60 μίλια/ώρα με τουλάχιστον 33 mpg. Αυτό ήταν το είδος των πράγμα που Porsche έψαχνε να παράγουν. Ο Χίτλερ που η τιμή σε 1000 Reichmarks, το ισοδύναμο των 250 δολαρίων το 1933, η οποία ήταν σχετικά με την τιμή της μοτοσικλέτας κατά τη χρονική στιγμή. Φάνηκε μια εξωπραγματικά χαμηλή τιμή για την Porsche, αλλά παρ 'όλα αυτά δέχτηκε την πρόκληση και το Volkswagen Beetle ήταν born.In 1936 τρία πρωτότυπα δημιουργήθηκαν και ένα εργοστάσιο χτίστηκε στη μεγάλη περιοχή του Low Sassonia, στην περιοχή γύρω από το κάστρο της Βόλφσμπουργκ της κόμης Von Schulenberg. Έγινε είναι και εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων αυτοκινήτων στον κόσμο. Ο Hitler κάλεσε το νέο αυτοκίνητο το "KdF-Wagen" - κυριολεκτικά σημαίνει «Δύναμη μέσω αυτοκινήτου Joy", μετά την ναζιστική ηγεσία KdF (Kraft durch Freude) κίνημα που υποτίθεται ότι φροντίζουν τους εργαζόμενους στη Γερμανία. Ωστόσο, το όνομα δεν θα διαρκέσει και ούτε θα βασιλεύει του Χίτλερ. Porsche προτίμησε το αρχικό όνομα της Volkswagen που σκέφτηκε ήταν λιγότερο άτυπη. Κατά τη διάρκεια του 1938, το αυτοκίνητο είχε ήδη αναφέρεται με το ψευδώνυμο "σκαθαριού", η οποία σχετίζεται με το μέγεθος και το σχήμα του αυτοκινήτου. Έτσι, φυσικά, το όνομα Volkswagen Beetle κολλήσει. Το Beetle επέζησε μέχρι τον 21ο αιώνα και είναι εύκολα μακράν η μεγαλύτερη επιχείρηση παραγωγής οποιουδήποτε ενιαίου σχεδιασμού αυτοκίνητο όλων των εποχών. Το αυτοκίνητο θα δούμε πολλές εξελίξεις στη διάρκεια του έτους, αλλά το αρχικό σχήμα και το μέγεθος του αυτοκινήτου θα παραμείνει η ίδια. Το παρατσούκλι "Beetle" που δίνεται από το κοινό και τα μέσα ενημέρωσης θα μείνει πάντα με το αυτοκίνητο, ακόμη και αν ποτέ δεν ήταν το επίσημο όνομα της. Πιστεύεται ότι το πιο σημαντικό πράγμα για το σύνολο του έργου της Volkswagen ήταν ότι ο Χίτλερ στην πραγματικότητα δεν τον ένοιαζε αν το αυτοκίνητο πήγε στην παραγωγή ή όχι. Θεωρήθηκε ότι η Volkswagen ήταν ένα πολιτικό εργαλείο, μια απελπισμένη προσπάθεια για τον Χίτλερ να κερδίσει υποστηρικτές για στρατιωτικά σχέδια του. Δύο ημέρες μετά την τελετή ακρογωνιαίο λίθο για το νέο εργοστάσιο, υπέγραψε παραγγελίες για την εισβολή στην Τσεχοσλοβακία. Η Volkswagen ήταν τότε forgotten.It δεν ήταν μέχρι μετά τον πόλεμο ότι η Volkswagen θα πραγματοποιήσει το αρχικό όνειρο του Χίτλερ. Το εργοστάσιο Βόλφσμπουργκ βρισκόταν στη βρετανική ζώνη κατοχής και τις εκατοντάδες των εργαζομένων και των προσφύγων ήρθαν εκεί για να εργαστούν. Και αυτό είναι όταν Volkswagen πραγματικά ζωντάνεψε. Οι άνθρωποι ήταν σε θέση να βάλει το Volkswagen στην παραγωγή και το αυτοκίνητο των ονείρων τελικά έγινε πραγματικότητα. Για να διαβάσετε περισσότερα κάντε κλικ εδώ
Από:. Suzlar