αυτοκίνητο > Αυτοκίνητα > Η ιστορία μου: Ο θάνατος του αυτοκινήτου μυών
Η ιστορία μου: Ο θάνατος του αυτοκινήτου μυών
Συνέβη πίσω στη δεκαετία του '70, αλλά τα στοιχεία ήταν ακόμα εκεί. Ήταν η περίπτωση της εξαφάνισης ίππους και αυτό είναι ό, τι συνέβη. Στην εποχή της εξουσίας αυτοκινήτων μυών ήταν πάντα. Δεν έχει σημασία τι ήταν, σπορ αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο της οικογένειας, pickup? Είχε τον μεγαλύτερο V-8 είναι δυνατόν γεμιστό κάτω από την κουκούλα. Κυβικά εκατοστά ήταν βασιλιάς και διαφημίζονται εξουσία ήταν αστρονομικό. Αυτά τα αυτοκίνητα θα μπορούσε να κλωτσήσει άμμο στα παρμπρίζ οτιδήποτε άλλο σχετικά με την road.But τότε ιπποδύναμη φάνηκε να εξαφανιστεί εν μία νυκτί! Πάρτε το αγαπημένο αυτοκίνητο των μυών μου, το Ford Mustang. Οι macho μοντέλα είχαν V-8, αν Meeker μοντέλα ήρθε με ένα ενσωματωμένο έξι. Το μεγαλύτερο έξι είχαν 200 κυβικά εκατοστά και 155 hp σε 1969/70.What έκανε το V-8 γροθιά έξω; Το πιο ισχυρό 351 έδωσε 300 hp το 1970 και το 427 έδωσε μια μαζική 390 hp το 1968. Όμως, από το 1973 το πιο ισχυρό Mustang είχε 351 V-8 με μόλις 156 hp. Σχεδόν το μισό από ότι είχε το 1970, και μόνο ένα ίππους περισσότερους από τους 200 cu σε έξι του 1970! Όσο για το Mustang II του 1974, δεν θα πάει ακόμη there.The ιστορία ήταν παρόμοια με τους άλλους κατασκευαστές. Τι συμβαίνει; Απλά δεν αθροίζονται. Θα ήθελα να εμπιστεύονται τα στοιχεία; μέντορας μου ντετέκτιβ, Agatha Christie, μου δίδαξε ότι όταν είστε επίλυση μιας υπόθεσης που δεν μπορείτε να εμπιστεύεστε κανέναν. Δολοφόνοι ψεύδονται. Σε αυτή την περίπτωση δεν ήταν δολοφονία και αν ήταν ο θάνατος του αυτοκινήτου μυών, και δεν ήταν τόσο πολύ από ένα ψέμα που να μην λέει όλη την αλήθεια. Και έξω από δυνάμεις ήταν σε play.I έπρεπε να σκάψει βαθύτερα. Έπρεπε να βρω τα γεγονότα. Γιατί θα ιπποδύναμη ουσιαστικά μείωση κατά το ήμισυ; Αποδείχθηκε ότι υπήρχαν μερικοί από τους λόγους. Πωλητού ήταν ένα. Ιπποδύναμη ήταν πάντα έτσι γιατί να μην το μετράμε σε έναν πωλητή φιλικό τρόπο; Gross ΣΑΕ ιπποδύναμη χρησιμοποιήθηκε. Ισχύς μετρήθηκε στο σφόνδυλο με καμία δύναμη-πεινασμένος αξεσουάρ που επισυνάπτεται. Μόνο τα απολύτως απαραίτητα ήταν used.In 1972 ΣΑΕ Net μετρήσεις σταδιακά μέσα δύναμη ήταν ακόμα μετράται στο σφόνδυλο, αλλά όλα τα εξαρτήματα έχουν εγκατασταθεί, συμπεριλαμβανομένου του πλήρους συστήματος εξάτμισης, ελέγχους εκπομπών, όλες τις αντλίες και το δυναμό. ΣΑΕ Net δεν μπορεί να συγκριθεί ακριβώς ΣΑΕ Gross, διότι υπάρχουν πάρα πολλές παραλλαγές στη μέτρηση, αλλά είναι κάτω από το 80%. Έτσι ονομαστική ισχύ μειώθηκε. Το 1973 ιπποδύναμης έπεσε και πάλι η ισχύς σκάψιμο ελέγχους εκπομπής tightened.Gross ΣΑΕ ιπποδύναμη είχε σπρώξει την αναγραφόμενη δύναμη επάνω. Το ίδιο έκαναν και το διαφημιζόμενο ιπποδύναμη ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται. Ποιο είναι το πρόβλημα με μια μικρή στρογγυλοποίηση των αριθμών για το φυλλάδιο; Σίγουρα αυτό θα βοηθήσει τις πωλήσεις too.All αυτή την ιπποδύναμη καλπάζουν γύρω έχεις παρατηρήσει και όχι μόνο από νέους νομοθέτες guys.Safety παρατηρήσει, και το ίδιο έκανε ασφαλιστικές εταιρείες που άρχισαν να χρεώνουν περισσότερο για την ασφάλιση. Η λέξη στην οδό είναι ότι το 1967 ένας νεαρός άντρας κάτω των 25 ετών, με καθαρό μητρώο οδήγησης θα έχουν πληρώσει $ 700 το χρόνο για την κάλυψη GTO. Ωχ! Ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων μείωσε διαφημίζονται ratings.Muscles ιπποδύναμη τους κορυφώθηκε το 1970, ενώ το 1971 είχαν αρχίσει να παίρνουν flabbier. Κινητήρες είχαν αποσυντονιστεί και μέσα σε ένα έτος μεγαλύτερους κινητήρες είχαν πέσει. Το 1973 πολλά αυτοκίνητα μυών ήταν μια σκιά του παλιού τους εαυτού. Και ήταν τελικά εκτός από την πετρελαϊκή κρίση της καθυστερημένης '73. Μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα και της εκτίναξης των τιμών ήταν ένα πραγματικό σοκ, και έτσι ήταν 55 μίλι/ώρα εθνικό όριο ταχύτητας. Ενεργειοβόρα ήταν ανεύθυνο, ακριβή και ανεπιθύμητη, αυτό δεν έχει σημασία πόσο διασκεδαστικό ήταν. Έτσι εκεί το έχετε. Τώρα ήξερε τι είχε συμβεί σε όλους ότι η δύναμη ωμή. Κάποια υπερβολή είχε ωθήσει αναφέρονται ιπποδύναμης πάνω. Ένα δικαιότερο, πιο ακριβές σύστημα μέτρησης έφερε τα κάτω. Εκπομπών ελέγχει έφερε τα κάτω πάνω, και η διόγκωση του κόστους ασφάλισης έκανε λόγο-πελώριος εξουσία πάρα πολύ ακριβά για να είναι κύριοι. Η πετρελαϊκή κρίση τελειώσει το αυτοκίνητο μυών off. Αυτή η υπόθεση λύθηκε
Από:. Colin Garza
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων Επιλογές | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Car δάνεια για τη χρηματοδότηση | Συντήρηση αυτοκινήτου | Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Η πώληση ενός αυτοκινήτου

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]