Το E85 κίνημα, το οποίο βασίζεται σε ένα εναλλακτικό καύσιμο που αποτελείται από 85% αιθανόλη και 15% βενζίνη, είναι να πάρει μια επιπλέον ώθηση χάρη σε μια πρόσφατη απόφαση της General Motors να επεκτείνει την ήδη υπάρχουσα γκάμα της από 9 μοντέλα έως 14. Η αύξηση αυτή θα σημαίνει ότι η General Motors, η οποία έχει ήδη σχεδόν 2 εκατομμύρια E85 οχήματα στο δρόμο, θα είναι σε θέση να παράγει όσο το E85 400.000 οχήματα ετησίως. Για τους υποστηρικτές των εναλλακτικών πηγών καυσίμων, η απόφαση της General Motors είναι σίγουρα ευπρόσδεκτη. Ας ρίξουμε μια ματιά στην επέκταση E85 στόλου της GM και ό, τι αυτό μπορεί να σημαίνει για εσάς, το καύσιμο συνειδητή motorist.E85 ήταν γύρω για πάνω από μια δεκαετία τώρα, αλλά μόνο πρόσφατα έχει γίνει το επίκεντρο της προσοχής τόσο ευρεία. Τιμές του φυσικού αερίου Credit άνω των $ 3 ανά γαλόνι για το ενδιαφέρον E85 και μπορείτε να δείτε γιατί η General Motors συνεχίζει να επεκτείνει τη σειρά της, μέχρι να ικανοποιηθεί η ζήτηση για τις τρέχουσες στόλο εναλλακτικό καύσιμο sources.The Τρέχουσα UpGM γραμμής Ε85 οχημάτων αριθμεί εννέα. Silverado της GM, Tahoe, Impala, Monte Carlo, Avalanche, Sierra, Προαστιακός, Yukon, και Yukon XL σήμερα συνθέτουν το σύνολο του στόλου των οχημάτων E85 μπορεί να παράγεται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Το μεγαλύτερο μέρος της E85 πωλήσεις της GM έχουν έρθει από το 2000, ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε κτίριο E85 οχήματα ικανά για πολλά χρόνια πριν από την αλλαγή της χιλιετίας. DaimlerChrysler και Ford, επίσης, την κατασκευή δεκάδες χιλιάδες E85 οχήματα ανά year.Expanding στο ThemeGeneral Motors σχεδιάζει να προσθέσει πέντε νέα μοντέλα για το 2007, συμπεριλαμβανομένης της Chevrolet Uplander, crossover προσφορά του van. Άλλα μοντέλα έχουν ακόμη όνομα, αλλά κατά πάσα πιθανότητα θα περιλαμβάνει παρόμοιου μεγέθους vehicles.Shortages Επιμένουν /Περιορισμένη AvailabilityWhile έκκληση E85 παραμένει ισχυρή, περιορισμένη διαθεσιμότητα αντλίας και ελλείψεις καυσίμων έχουν βάλει μια πίεση στην αγορά. Μεγαλύτερο μέρος της αιθανόλης που χρησιμοποιείται σήμερα προέρχεται από καλαμπόκι ένα εύκολα διαθέσιμο φαγητό και πηγή καυσίμου στις ΗΠΑ Ωστόσο, τα διυλιστήρια και τη διαθεσιμότητα της αντλίας περιορίζεται έξω από το Midwest, καθιστώντας Ε85 πλήρως διαθέσιμη σε ορισμένες περιοχές. Με τη βοήθεια της GM, νέων σταθμών και την αύξηση της ικανότητας έρχονται σε απευθείας σύνδεση. Ευτυχώς, αν E85 δεν είναι διαθέσιμη σε μια συγκεκριμένη περιοχή, κάθε όχημα που μπορεί να τρέξει ακόμα σε ευθεία gasoline.Fuel Οικονομίας και PerformanceAnother περιοχή που πρέπει να αναγνωριστεί είναι η συνολική οικονομία καυσίμου. Ενώ η αιθανόλη παράγει μια ωραία ώθηση στη συνολική απόδοση, έχει επίπτωση απόσταση σε μίλια καυσίμων μειώνοντας την κατά 25-30% σε ορισμένα μοντέλα. Όταν E85 τιμές είναι 50 ή 60 σεντς χαμηλότερα από τη βενζίνη, αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα. Ωστόσο, με το E85 η ζήτηση είναι υψηλή, οι τιμές είναι μόνο 5 ή 10 σεντς χαμηλότερα, στις περισσότερες περιοχές. Βεβαίως, οι καταναλωτές θα μπορούσαν να βρεθούν να πληρώνουν ακόμη περισσότερα συνολικά για τα καύσιμα με την εκλογή για να πάει με το E85 σε διάφορες τιμές EnvironmentBeyond Cleaner times.A και την οικονομία καυσίμου, υπάρχει ένα τεράστιο όφελος για τη χρήση E85: Τα επιβλαβών ρύπων μειώνεται σημαντικά. Με μόνο ένα μικρό ποσοστό της βενζίνης που καταναλώνεται σε σύγκριση με ευθεία βενζίνη ή ντίζελ, του φαινομένου του θερμοκηπίου μείωση των εκπομπών αερίων σημαντικά η οποία είναι σαφώς καλύτερα για το environment.A προσωρινή λύση ή ένα κύμα για να επιβαίνουν; Τέλος, E85 μπορεί να θεωρηθεί μόνο μια προσωρινή λύση, ιδίως αν άλλες μορφές καυσίμων αποδοτικών οχημάτων πιάσει. Υβρίδια παραμένει μια ελκυστική εναλλακτική λύση για ορισμένους, το βιοντίζελ αυξάνεται σε δύναμη, και τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα είναι μόνο λίγα χρόνια μακριά. Ακόμα, E85 είναι κάτι περισσότερο από μια μανία, αλλά χρειάζεται κάποια παρέμβαση της κυβέρνησης, προκειμένου να πετύχει. Εάν η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν παρεμβαίνει μένει να δούμε, αλλά αν ψυχολογία των καταναλωτών συνεχίζει να αυξάνεται, αυτό μπορεί όλοι να γίνει ένα σημείο διαμάχης
Από:. Matthew C. Keegan