Το πρώτο ηχογραφημένο φορά που το όνομα Mercedes είχε χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με ένα όχημα ήταν το 1900, όταν Wilhelm Maybach παρήγαγε ένα πρόσφατα σχεδιασμένο κινητήρα κατασκευασμένο με τις προδιαγραφές του Emil Jellinek. Maybach παραδοθεί το νέο κινητήρα στο Jellinek στις 22 Δεκεμβρίου 1900. Είναι επισήμως γνωστή ως η Daimler-Mercedes. Το αυτοκίνητο θα έρθει να είναι γνωστή ως Mercedes 35hp.Originally, οι Mercedes όνομα ήταν μόνο ένα εμπορικό σήμα της εταιρείας είναι γνωστή ως η Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) ιδρύθηκε εν μέρει από τον Gottlieb Daimler. Οι απαρχές της χρήσης του ονόματος Mercedes μπορεί να αναχθούν σε Emil Jellinek. Jellinek ήταν ένα αγωνιστικό ενθουσιώδης που είχαν αγωνιστικά οχήματα DMG. Είχε το όνομα της κόρης του, Mercedes, ζωγραφισμένα για καλή τύχη για τα αυτοκίνητα που αγωνίστηκε. Μετά από κάποια επιτυχία σε αγώνες και σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του, Jellinek συνάψει συμφωνία με την DMG για μια σειρά από σπορ αυτοκίνητα να αγωνιστεί επίσημα. Μέρος των όρων της συμφωνίας μεταξύ Jellinek και DMG ήταν ότι η επίσημη ονομασία των κινητήρων για τα αυτοκίνητα αυτά θα είναι Mercedes. Την επόμενη επιτυχία Jellinek σε αγωνιστικά αυτά τα αυτοκίνητα τελικά τον προσγειώθηκε μια θέση στο διοικητικό συμβούλιο για την DMG. Λόγος εξαπλώθηκε γρήγορα για την επιτυχία των σπορ αυτοκινήτων που Jellinek είχε σχεδιαστεί και οι άνθρωποι μόλις άρχισαν να θέλουν ένα για τον εαυτό τους. Αυτά ήταν τα πρώτα Mercedes και η επίσημη ονομασία θα είναι η Mercedes 35hp. Θέλοντας να επωφεληθούμε από την πρόωρη επιτυχία της πρώτης Mercedes, DMG γρήγορα άρχισαν να εφαρμόζουν τις Mercedes όνομα με άλλα μοντέλα, όπως η Mercedes 11.8 και την Mercedes 40hp Simplex.When DMG συγχωνεύθηκε με την Benz & Cie, η εταιρεία έγινε επίσημα Daimler- Benz AG. Για νομικούς λόγους που σχετίζονται με την πρόωρη αλληλεπιδράσεις DMG με ξένες εταιρείες, δεν ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει το όνομα του ιδρυτή σε ορισμένες χώρες έτσι πήγαν με το όνομα από τα πιο περιζήτητα οχήματα, η Mercedes, έτσι η Mercedes-Benz ήταν born.Emil τους συμμετοχή Jellinek στο σχεδιασμό των νέων μοντέλων έχει πιστωθεί για την πρόωρη επιτυχία της εταιρείας και απαιτητικές προδιαγραφές του έχουν φτάσει μακριά στο μέλλον να επηρεάσει τις έννοιες του σχεδιασμού της Mercedes-Benz, ακόμη today.He ήταν εισηγμένες όπως λέει από τα νέα μοντέλα που είχε χτίσει , "Δεν θέλω ένα αυτοκίνητο για σήμερα ή αύριο, θα είναι το αυτοκίνητο του μεθαύριο». Αυτό το μεγάλης εμβέλειας όραμα επηρέασε τις νέες παραμέτρους που καθορίζονται για τα σχέδια του αυτοκινήτου. Στόχος του ήταν να ξεπεράσει αυτό που ένιωθε ήταν ανεπάρκειες των αυτοκινήτων της ημέρας. Η άποψή του ήταν ότι κάποιος είχε τοποθετήσει απλώς μια μηχανή σε ένα φορείο. Επιδίωξε να ανακαινίσουν τα προβλήματα της «horseless μεταφορά" και να κάνουν τα νέα οχήματα πιο κατάλληλο για υψηλές ταχύτητες και την οδήγηση σε λιγότερο από ιδανικές συνθήκες. Ιδιαίτερη ανησυχία για αυτόν ήταν το υψηλό κίνδυνο ανατροπής σε τίποτα, αλλά το χαμηλότερο των ταχυτήτων. Για να διορθώσει τις ατέλειες του σχεδιασμού που καθορίζονται στις ακόλουθες αλλαγές: μακρύτερο μεταξόνιο και φαρδύτερο μετατρόχιο για τη βελτίωση της σταθερότητας, Κινητήρας που διατέθηκε στο σασί του αυτοκινήτου, το χαμηλότερο κέντρο βάρους και την αξιοποίηση του νέου συστήματος Bosch για τις ηλεκτρονικές ignition.The θεαματικά αποτελέσματα αυτών των αλλαγών σχεδιασμού πήρε τον κόσμο του αυτοκινήτου από τις πωλήσεις θύελλα και DMG είδε ανεβάσει στα ύψη. Αυτές οι καινοτόμες ιδέες αλλάξει τον τρόπο που ο κόσμος δει και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Με τα χρόνια, η Mercedes-Benz έχει αναπτύξει μια φήμη της πολυτέλειας, την αξιοπιστία και την ασφάλεια που βασίστηκαν στις αλλαγές που έγιναν από Jellinek. Αυτές οι ιδιότητες έχουν συνεχίστηκε στον 21ο αιώνα και έχουν θέσει την Mercedes Benz Corporation στην κορυφή άποψη των κατασκευαστών αυτοκινήτων, ένα σημείο δεν σκοπεύει να παραιτηθεί σύντομα
Από:. Ronnie Tanner