Βιομηχανία ScanThe Επισκόπηση διεθνή οικονομική κρίση, το 2008 η βιομηχανία αυτοκινήτων της Κίνας s πριν από το τέλος του 6 συναπτά έτη από την παραγωγή και τις πωλήσεις της υψηλής ταχύτητας συνεχής διψήφια αύξηση, η παραγωγή αυτοκινήτων αυξήθηκε 5.21, όχημα αύξηση των πωλήσεων είναι επίσης μόνο 6,7, αντίστοιχα, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του περασμένου έτους πτώση 16,81 μονάδες και 15,14 ποσοστιαίες points.Benefited από τη χώρα, η αναδιάρθρωση της βιομηχανίας αυτοκινήτων και αναζωογόνηση του σχεδιασμού των μέτρων που εφαρμόζονται στις αρχές του 2009, η Κίνα s αγορά αυτοκινήτων άρχισε να ανακάμπτει με ταχείς ρυθμούς, δείχνει μια ταχεία ανάπτυξη μιας άνευ προηγουμένου κατάσταση, στην αγορά αυτοκινήτων της Κίνας s έχει τεράστιες δυνατότητες να είναι πλήρως embodied.2009 1 ~ Σεπτέμβριο, η παραγωγή αυτοκινήτων της Κίνας s έως και 9.612.700, οι πωλήσεις ανήλθαν στα 9.662.700, σημειώνοντας αύξηση 32.01 και 34.24, αντίστοιχα, έναντι του 2008 πλήρες έτος 267600 και 282200. Βλέποντας τις σημερινές τάσεις, όπως δεν είναι τυχαίο, το 2010 η παραγωγή αυτοκινήτων της Κίνας s πωλήσεις και θα είναι οι δύο πάνω από 13 εκατομμύρια, να γίνει ένα πραγματικό όχημα παραγωγής και πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας. Ως ένα σημαντικό πυλώνα της εθνικής οικονομίας, της βιομηχανίας, της αυτοκινητοβιομηχανίας για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του ηγετικού ρόλου θα συνεχίσει να είναι πλήρως realized.Policy στήριξη από το κράτος το 2009, από την 1η Σεπτεμβρίου 1.6 λίτρων της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων, τα ακόλουθα εκκρεμή επιδόσεις, οι αθροιστικές πωλήσεις των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν το 70 του συνολικού μεριδίου της αγοράς για το ημερολογιακό έτος, η υψηλότερη ταχύτητα επί των συνολικών πωλήσεων στην αγορά αυτοκινήτων συμβολή στην ανάπτυξη συνέβαλε. Χαμηλή επιβατικά αυτοκίνητα εκπομπών για την κινεζική αγορά αυτοκινήτων αυξάνεται το mainstream, καταδεικνύει επίσης ότι η αυτοκινητοβιομηχανία προσαρμογή της Κίνας δομή του κλάδου κάνει μεγάλες επιτυχίες. Σύμφωνα με τις στατιστικές έδειξαν ότι το 2009 τα τρία πρώτα τρίμηνα, ανεξάρτητα αυτοκίνητο μάρκας Κίνας s μερίδιο αγοράς 29 του όγκου των πωλήσεων κατά εξακολουθούν να διατηρούν την ανοδική τάση, που δείχνει την ικανότητα των ανεξάρτητων καινοτομία της βιομηχανίας αυτοκινήτων της Κίνας s έχει σημειώσει σημαντική progress.In Τα τελευταία χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινήτων της Κίνας s, για την κατανάλωση εργαλειομηχανών έχει παίξει ένα τεράστιο κίνητρο. Πάγια στοιχεία ενεργητικού κλίμακας επενδύσεων του άποψη, η αυτοκινητοβιομηχανία, 15 επενδύσεις περίοδο σε πάγια στοιχεία του ενεργητικού των 2.350 δισ. γιουάν, Ενδέκατη Πέντε επενδύσεις περίοδο της Πρωτοχρονιάς θα είναι πάνω από 400 δισ. γιουάν, Ενδέκατη Πενταετές για επενδύσεις Shi Sanwu περίοδο θα φθάσει το 1,5 δισ. γιουάν, σταθερή κλίμακα των επενδύσεων περιουσιακών στοιχείων διατήρηση υψηλών ρυθμών ανάπτυξης της κατανάλωσης των εργαλειομηχανών και θέτει τα θεμέλια. Επιπλέον, στις αρχές του 2009 παρουσιάζει την αναδιάρθρωση της βιομηχανίας αυτοκινήτων και αναζωογόνηση σχέδιο επεσήμανε επίσης ότι κατά την περίοδο προγραμματισμού τρία χρόνια και η νέα κεντρική κυβέρνηση επένδυσε 10 δισ. γιουάν των ειδικών ταμείων για τη στήριξη των επιχειρήσεων παραγωγής αυτοκινήτων επικεντρώνονται στην τεχνολογική πρόοδο και τεχνολογικού μετασχηματισμού, η οποία σημαίνει ότι τα οχήματα με κινητήρα και τα μέρη τους κατασκευαστές θα τραβήξει 100.000.000.000000000000-2.000.000.000.000000000000 δισεκατομμύρια το αντίστοιχο input.According με ελλιπείς στατιστικές, η Κίνα έχει μόλις ολοκληρώσει ένα έργο υπό κατασκευή, θα αυξήσει την ετήσια παραγωγή 1 εκατ. κινητήρες και 1 εκατ. για την ικανότητα του οχήματος. Αν Foton Cummins κινητήρα παραγωγικής βάσης στην Κίνα και την Ταϊλάνδη Automotive Ordos βάσης, παραγωγικής βάσης της Νότιας Foton, Shenyang κινητήρες Mitsubishi, Changchun FAW Toyota, Auto Brilliance, Guangzhou επιβατικών αυτοκινήτων έργο Auto, Wuling, Changsha, Nanjing Automobile και Geely Automobile παραγωγή βασικός κινητήρας ή το όχημα έχει ξεκινήσει ένα νέο έργο. Επιπλέον, FAW, SAIC και Dongfeng, κλπ. Λίγα όχημα για την επιχείρηση το 2013 σχεδιάζει να επεκτείνει ετήσια παραγωγική δυναμικότητα από το σημερινό 65. Changan Automobile Engine, Liuzhou Wuling Liu κινητικότητα, Shanghai GM Powertrain, κλπ. Μερικές επιχειρήσεις κινητήρα του αυτοκινήτου το 2013 η ετήσια παραγωγική ικανότητα των 60 μεγαλύτερων από τα σημερινά. Όλα αυτά τα νέα σχέδια θα οδηγήσουν σε νέες ανάγκες εργαλειομηχανών. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια επενδύσεων και των επενδύσεων, σύμφωνα με τη βιομηχανία να παρέχουν εμπειρικά δεδομένα, εάν βασίζεται σε μέση ετήσια επένδυση των 100 δισ. γιουάν, αντιπροσωπεύοντας το 70 του εξοπλισμού, η οποία αντιπροσώπευε το 50 της μηχανής, τότε η βιομηχανία αυτοκινήτων κάθε χρόνο για την παροχή περίπου 350 δισ. στην αγορά εργαλειομηχανών Είναι έμαθε ότι η βιομηχανία αυτοκινήτων της Κίνας s, το κύριο σώμα της κατανάλωσης εργαλειομηχανών χωρίζεται σε δύο επίπεδα, η παραγωγή αυτοκινήτων οχημάτων των τεσσάρων γραμμών, δηλαδή, σφράγιση, συγκόλληση, τη ζωγραφική και τις γραμμές συναρμολόγησης.? 2 περιλαμβάνουν κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, συστήματα διεύθυνσης, πέδησης, μετάδοσης, συστήματα ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων αυτοκινήτων και εξαρτημάτων επεξεργασίας. Παραγωγή οχημάτων είναι μόνο τέσσερις γραμμές πρέπει να γροθιά γραμμή μηχανή, και η τρέχουσα εγχώρια γραμμή τύπου έχει ικανοποιήσει πλήρως τις απαιτήσεις. Εστίαση της κατανάλωσης εργαλειομηχανών στο δεύτερο επίπεδο, το όχημα το σύνολο του εξοπλισμού αντιπροσώπευαν το 70 της αξίας των εξαρτημάτων αυτοκινήτων επεξεργασίας περίπου. Ορισμένοι εμπειρογνώμονες έχουν προβάλει, μηχανήματα επεξεργασίας εξαρτήματα αυτοκινήτων απαιτούν μεγαλύτερα από τα εργοστάσια του οχήματος πάνω από δέκα times.The βασικά χαρακτηριστικά ενός οχήματος, με κινητήρα παραγωγής αυτοκινήτων εξοπλισμός για την επεξεργασία είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξοπλισμό. Με τα νέα επιχειρηματικά μοντέλα όχημα για να επιταχυνθεί, η γραμμή παραγωγής του κινητήρα για τις ευέλικτες απαιτήσεις της καλλιέργειας, συνήθως μια γραμμή παραγωγής των μηχανών πρέπει να είναι σε θέση να πληρούν τουλάχιστον τρία είδη των μοντέλων των απαιτήσεων παραγωγής. Εν τω μεταξύ, η ανάπτυξη των ελαφρών αυτοκινήτων τάση κάνει μηχανή μπλοκ κυλίνδρων, κυλίνδρου υλικό των απαιτήσεων της αλλαγής της κεφαλής από χυτοσίδηρο με το αλουμίνιο, το οποίο είναι οι μηχανές του κινητήρα έχει θέσει νέες και υψηλότερες demands.The κύρια συστατικά είναι η σύνθεση του κινητήρα μπλοκ κυλίνδρων, κυλινδροκεφαλή , εκκεντροφόρου άξονα, μπιέλας και ούτω καθεξής. Επεξεργασία Machine από αυτά τα μέρη είναι ως επί το πλείστον απαιτούνται για την αποτελεσματική, υψηλής απόδοσης, υψηλή αξιοπιστία των εργαλειομηχανών CNC ή ειδικών εργαλειομηχανών CNC. Ένα μπλοκ κυλίνδρων, κυλίνδρου επεξεργασίας επικεφαλής ευέλικτες γραμμές παραγωγής είναι ως επί το πλείστον αποτελείται από το οριζόντιο κέντρο κατεργασίας? Στροφαλοφόρου εξοπλισμός για την επεξεργασία, κυρίως τα οχήματα τράβηγμα εργαλειομηχανές CNC άλεσμα εντός ή εκτός στροφαλοφόρου άξονα φρέζα, CNC μύλος στροφαλοφόρου άξονα, στροφαλοφόρου στίλβωση μηχανή, κλπ? εκκεντροφόρου εξοπλισμός επεξεργασίας είναι ο κύριος εκκεντροφόρου CNC Τόρνος, εκκεντροφόρου άλεση, κ.λπ.? η συνδετική ράβδος εξοπλισμός για την επεξεργασία, κυρίως εξειδικευμένο εξοπλισμό, όπως τα διπλά μύλοι τέλος και ούτω καθεξής. Η συσκευή είναι σε επεξεργασία αυτά τα μέρη είναι κυρίως εισαγόμενα εργαλειομηχανές, αυτοκινήτων παραγωγής κινητήρων στην Κίνα, που αντιπροσωπεύουν το 90 ή ακόμη και 95 του ΑΕΠ. Επιπλέον, η γραμμή παραγωγής του κινητήρα να χρησιμοποιήσει το ποσοστό εντοπισμού εργαλείο δεν είναι πάνω από 10. Αυτό δείχνει ότι η βιομηχανία αυτοκινήτων της Κίνας s δεν είναι μόνο R & D πλατφόρμα θα πρέπει να ελέγχεται από τους άλλους έξω από την ενοχλητική κατάσταση, προκειμένου να μειώσει το κόστος παραγωγής, τονίζοντας τα πλεονεκτήματα των κινεζικών αυτοκινήτων, αλλά χρειάζεται επίσης ένα μεγάλο αριθμό εξοπλισμού υπηρέτες να αντικαταστήσει imports.According στο Machine Tool Industry κατάσταση της Κίνας s Research Association, εγχώριων και εισαγόμενων εξοπλισμού εργαλειομηχανών, η διαφορά κυρίως σε τρεις πτυχές. Πρώτον, η έλλειψη ενοποίησης, η έλλειψη συστημάτων διεργασιών, της ολοκλήρωσης συστημάτων logistics για την ευέλικτη κύτταρο παραγωγής ή τεχνολογίες γραμμή συναρμολόγησης? Δεύτερον, την αξιοπιστία και τη σταθερότητα των κινεζικών εργαλειομηχανών είναι να βελτιωθεί, ιδίως στην αυτοκινητοβιομηχανία μαζική παραγωγή αυτού του μοντέλο, η σύγκρουση είναι ιδιαίτερα έντονη? Τρίτον, οι εγχώριες επιχειρήσεις, οι υπηρεσίες προς τους χρήστες ακόμη στο στάδιο της παροχής υπηρεσιών, ενώ η παγκόσμια ζήτηση του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας για την παροχή ολοκληρωμένων λύσεων τεχνολογίας και εξοπλισμού. Αυτά τα κενά και τα προβλήματα που προκαλούνται από τους κατασκευαστές εργαλειομηχανών θα πρέπει να αυτοκινητοβιομηχανία επαρκή attention.China s είναι σε μια άνευ προηγουμένου περίοδο ταχείας ανάπτυξης στη διεθνή οικονομική κρίση δείχνει ότι παρά το ισχυρό δυναμικό της για την ανάπτυξη. Μηχανή κατανάλωση εργαλείο στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει γίνει το θέμα της ανάλυσης ότι η αναλογία τους είναι ήδη αντιπροσώπευαν το 40 της συνολικής κατανάλωσης εργαλειομηχανών. Μηχανή βιομηχανία εργαλείο θα πρέπει να αδράξει την αυτοκινητοβιομηχανία αναπτυξιακή στρατηγική των επόμενων δέκα ευκαιρίες, με στόχο την τρέχουσα κατεύθυνση των οχημάτων της ανάπτυξης της χώρας για την ενθάρρυνση και τη στήριξη των μικρών αυτοκινήτων μετατόπιση, την εξοικονόμηση ενέργειας προστασία του περιβάλλοντος, τα νέα οχήματα της ενέργειας και άλλα καυτά θέματα, με στόχο την αυτοκινήτων τεχνολογίας στον κόσμο s κατασκευής και του εξοπλισμού για την ανάπτυξη της τεχνολογίας αιχμής, αυξάνοντας σημαντικά το μερίδιο αγοράς των εγχώριων εργαλειομηχανές, και σταδιακά να επιτευχθεί υποκατάσταση εισαγωγών, σε συνδυασμό με την εγχώρια
αυτοκινητοβιομηχανία