Την περασμένη Δευτέρα DaimlerChrysler και General Motors - η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και παραγωγός του δημοφιλούς χιτώνια φορτίου GM - έχουν εμπλακεί σε μια εντατική συζήτηση για την πιθανή linkup μεταξύ Chrysler και GM διαίρεση. Σύμφωνα με τις εκθέσεις από τους Financial Times, η DaimlerChrysler να λάβει μερίδιο στη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, σε αντάλλαγμα για τα χρήματα-να χάσει μονάδα της Chrysler. Οι Financial Times, επικαλούμενο ανθρώπους που γνωρίζουν καλά την κατάσταση, είπε ότι η DaimlerChrysler ζυγίζει σχετικά με τη δυνατότητα της διαπραγμάτευσης των μετοχών της Chrysler για την GM ή την πώληση της Chrysler σε εταιρείες ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου, όπως η Blackstone Group, Apollo Management LP, Carlyle Group και η Cerberus Capital Διοίκηση. Οι τέσσερις που αναφέρονται εταιρειών ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου έχουν αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα. Ομοίως, η DaimlerChrysler διέψευσε δημοσιεύματα ότι εξακολουθούν να ενδιαφέρονται για τη διατήρηση της Chrysler και αυτό επιβεβαιώθηκε όταν DCX πρόεδρος Dieter Zetsche, δήλωσε ότι όλες οι επιλογές για τον Όμιλο Chrysler τώρα στο τραπέζι και ο ίδιος είπε ακόμη ότι η πιθανότητα πώλησης δεν αποκλείεται από τις επιλογές. Δεν είναι μυστικό ότι η General Motors είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, αλλά, παρά την ιδιότητά της ως μια παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία δύναμη που έχει χάσει μερίδιο αγοράς στις ΗΠΑ. Και όλοι γνωρίζουν ότι υφίσταται μια μαζική αναδιάρθρωση που είχε ως αποτέλεσμα το κλείσιμο των εργοστασίων και τη μείωση των θέσεων εργασίας. DaimlerChrysler εξετάζει κατά πάσα πιθανότητα αυτά τα γεγονότα προτού αποφασίσει για την ανταλλαγή της Chrysler για το ποσοστό της GM. Την περασμένη Δευτέρα, η εφημερίδα ανέφερε επίσης στην ιστοσελίδα της ότι ο πρόεδρος της Magna International Inc είχε συνάντηση με δύο από τις μεγαλύτερες συνδικαλιστικές οργανώσεις σε Chrysler για να συζητήσουν λύσεις για το πώς να βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία ξεπεράσει σημερινή κρίση. Η συνάντηση που διέρρευσε μεταξύ της Magna πρόεδρος Frank Stonach και συνδικαλιστικά στελέχη έχει γίνει μια φήμη που κυκλοφορεί μέσα από τη βιομηχανία αυτοκινήτων. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές εξοικειωμένοι με την κατάσταση, Magna σχέδια για την εξαγορά της Chrysler με αντάλλαγμα να κάνει το καναδικό γίγαντα εξαρτήματα αυτοκινήτων σε ένα ολοκληρωμένο αυτοκινητοβιομηχανία. DaimlerChrysler δεν έχει δώσει ακόμα κάποιο σχόλιο για αυτή report.A Ανώτερος αξιωματούχος Chrysler την περασμένη Παρασκευή δήλωσε στο Associated Press ότι η εταιρεία πρόκειται να παράσχουν λεπτομερείς οικονομικές πληροφορίες για κάποια από επιλεγμένους υποψήφιους αγοραστές τους και σε συνεργασία με την επενδυτική τράπεζα της, η JP Morgan Chase & Co για την αποφυγή αποκάλυψη ευαίσθητων πληροφοριών. Εν τω μεταξύ, η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της εταιρείας της Ρωσίας, η OAO Gaz Όμιλος έχει επίσης εκφράσει μη το ενδιαφέρον τους για Chrysler μετά τις εκθέσεις που βγήκε λέγοντας ότι ενδιαφέρονται για την αγορά της Chrysler - φέρεται να ανέφερε το γερμανικό εβδομαδιαίο περιοδικό Focus. Το περιοδικό δεν αναφέρει οποιεσδήποτε πηγές σύμφωνα με GAZ η οποία παρέχεται από την Chrysler με τετρακύλινδρους κινητήρες για minivans και τα αυτοκίνητα της ρωσικής εταιρείας. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν εκδηλώσει μη το ενδιαφέρον τους για Chrysler περιλαμβάνουν Volkswagen AG, η Renault-Nissan Auto Alliance και η Hyundai Motor ΣΙΑ περισσότεροι αναλυτές πιστεύουν ότι η συμφωνία ιδίων κεφαλαίων θα ωφελήσει GM από μια εγχώρια γραβάτα-up θα είναι πολύ πιο εύκολο για την Chrysler αντί για ξένη εξαγορά. "Δεδομένου ότι η GM είναι η έλλειψη ρευστότητας, η διαπραγμάτευση μετοχών θα είχε νόημα, αν ενδιαφέρεται για την Chrysler, και η αποτίμηση μετοχών της Chrysler, ας πούμε, € 3.000.000.000 ή 3.940.000.000 $ USD θα περατωθεί δίνοντας DaimlerChrysler το 20 τοις εκατό των μετοχών της GM, », δήλωσε ο Stephen Cheetham, ένας ανώτερος αναλυτής της Sanford C. Bernstein Ε.Π.Ε. Είπε επίσης ότι« αυτό το είδος της συμφωνίας έχει κάποια πρόσωπο δυναμικό εξοικονόμησης για τη διαχείριση, και πιστεύουμε ότι από τη σκοπιά της μέτοχο, το 20 τοις εκατό του συνδυασμένου GM /Chrysler οντότητα είναι προτιμότερη από την ιδιοκτησία Chrysler οριστικές. Ωστόσο, δεν δίνει DaimlerChrysler ένα καθαρό διάλειμμα από έκθεση σε μετοχές στο ταραγμένο κόσμο της αμερικανική εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίες, και αναμένουμε την παρουσία της συμμετοχής της GM να είναι ένα συνεχιζόμενο πρόβλημα που υπάρχει στις σχέσεις της με τους επενδυτές. "DCX μετοχών αυξήθηκε κατά 0,3 τοις εκατό σε € 53,93 ή 70,83 δολάρια στη Φρανκφούρτη, ωστόσο ΗΠΑ μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν κατά 13 σεντς στα 70,79 δολάρια σε πρώιμο διαπραγμάτευση στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, σε σύγκριση με GM μετοχές που σημείωσαν άνοδο κατά 33 σεντς στα 34,59 δολάρια. Chrysler έχει προηγουμένως ανακοινώσει ότι έχει χάσει από 1,475 δισεκατομμύρια δολάρια το 2006 και είπε ότι αναμένει ζημιές για να συνεχίσει μέχρι το 2007. Από την άλλη πλευρά, η DaimlerChrysler μητρική της έχει κερδίσει 4.260.000.000 δολάρια το 2006. Ως μέρος των συνεχιζόμενων απωλειών που βιώνει Chrysler, η αυτοκινητοβιομηχανία θα μειώσει 13.000 θέσεις εργασίας που περιλαμβάνουν 11.000 εργαζόμενους στην παραγωγή και 2.000 μισθωτοί. Επίσης, ανακοίνωσε το κλείσιμο μιας από τις εγκαταστάσεις της και επιπλέον απολύσεις σε μερικά από τα άλλα φυτά της
Από:. Noah Scott