Η Mitsubishi Eclipse έκανε το ντεμπούτο της το 1990. Το νέο αυτοκίνητο ήταν ένα πνευματικό τέκνο μιας συμμαχίας μεταξύ Chrysler και Mitsubishi. Οι εταιρείες αυτές είχαν ενώνονται για να σχηματίσουν Diamond Αστέρων Motors.The ίδιο το αυτοκίνητο δεν ήταν μια εντελώς νέα σχεδίαση, αλλά μάλλον μια νέα περιστροφή σε ένα αυτοκίνητο που είχε ήδη εμφανιστεί με διάφορα άλλα ονόματα. Τα δίδυμα με το Eclipse είναι γνωστό με το γενικό πληθυσμό ως Eagle Talon και το Plymouth Laser, ωστόσο, λόγω της κάποιες μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό και βαρύτερα διαφήμιση, ήταν η Mitsubishi Eclipse που θα μπορούσε να αποδειχθεί το πιο δημοφιλές από τα τρία. Το all τρεις εκδόσεις του αυτοκινήτου θα παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο στο Illinois και όλοι εισήχθησαν στο ίδιο σχέδιο time.The της Mitsubishi Eclipse έχει μια δημοφιλής με τους νεότερους καταναλωτές, δεδομένου ότι επρόκειτο να ανταγωνιστεί ως entry-level σπορ coupe. Η έκλειψη ήταν αρχικά προσφέρεται με τέσσερα διαφορετικά πακέτα. Το αυτοκίνητο είναι μια μελέτη σε απαλές γραμμές, πολυτελές εσωτερικό και ισχυρούς κινητήρες όλο αυτό το διάστημα διατηρώντας την προσιτή τιμή που το καθιστά προσιτά σε μέχρι και την προσεχή είκοσι κάτι είναι. Παραμένοντας πιστοί στις αρχικές γραμμές στυλ που έχουν κάνει το αυτοκίνητο τόσο δημοφιλές, η Mitsubishi έχει τη δυνατότητα να διατηρήσει το κύρος της σε αυτό το τμήμα του σπορ coupe market.Named μετά από ένα άλογο κούρσας από το δέκατο όγδοο αιώνα, που κέρδισε μια εκπληκτική 26 αγώνες μέσα σε ένα χρόνο , το σπορ αυτοκίνητο έχει επισκιάσει τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Τα αρχικά δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου κρατήθηκαν πολύ παρόμοια με τον περιορισμό του κόστους σχεδιασμού και μάλιστα τα περισσότερα μέρη από αυτές τις πρώτες γενιές είναι εναλλάξιμα. Είναι εύκολα αναγνωρίσιμα από τους pop up προβολείς, ένα σχέδιο που προσδίδει στιλπνότητα στις γραμμές αυτοκίνητα, αλλά έχουν την τάση να παρουσιάζουν προβλήματα με τον κινητήρα υπεύθυνη για το άνοιγμα των προβολέων. Αν και τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα έχουν μετατραπεί σε ισχύ στους εμπρός τροχούς, το Eclipse δεν έχει. Έχει διατηρήσει αντί για ένα σύστημα πίσω τροχούς που έχει αποδειχθεί ότι είναι αξιόπιστα και χρειάζεται πολύ λίγη επισκευή. Έχει προταθεί ότι οι Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων είχαν από καιρό επιδιώκουν να δημιουργήσουν τη δική τους εκδοχή του αυτοκινήτου πόνυ και μάλιστα πολλοί αισθάνονται ότι με αυτό το coupe Mitsubishi σπορ ότι ο στόχος έχει επιτευχθεί. Υπήρξαν αρκετές τεχνολογικές αλλαγές στα αυτοκίνητα και διάφορες προσθήκες στο στυλ του σώματος. 1996 είδε τις πρώτες σημαντικές αλλαγές στυλ του αμαξώματος. Δημοτικότητα του οχήματος υποχωρήσει και πολλοί θεώρησαν αυτό οφειλόταν μια βασική αλλαγή του σώματος. Η έκδοση 1996 ήταν μικρότερη και πιο χοντρές οδηγεί ορισμένους να προβλέπουν ότι αυτή η συγκεκριμένη έκδοση του Eclipse θα είναι η τελευταία του. Το κύριο πρόβλημα φαίνεται να είναι ότι πολύ άπαχο γραμμές του προκατόχου του χάθηκαν. Αν και αυτό θα πάρει κάποιο χρόνο, Mitsubishi εισακουστεί το αίτημα των καταναλωτών και από το έτος 2000, το σπορ αυτοκίνητο για άλλη μια φορά είχε πλέον γραμμές που είναι πιο καμπύλες. Από το 2000 μέχρι το 2005, το αυτοκίνητο θα διατηρήσει το στυλ hatchback. Παρ 'ότι υπήρξαν κάποιες συζητήσεις μεταξύ των στελεχών της αποφυγής των μηχανικό κιβώτιο και προσφέρει το αυτοκίνητο αποκλειστικά και μόνο ως ένα αυτόματο, αυτό δεν υλοποιήθηκε ποτέ και όλα τα τελειώματα μοντέλα συνέχισαν να προσφέρεται με δύο μηχανικά κιβώτια πέντε ταχυτήτων, καθώς και τεσσάρων automatic.Although ταχύτητα τα αθλήματα coupe έχει λάβει μικρή ανασχηματισμοί στυλ σώμα με προσθήκη στάνταρ εξοπλισμό, που παραμένει σχεδόν αμετάβλητο από το 2006. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να κατέχει ένα μερίδιο εταιρεία πωλήσεων για την περιφέρεια και το αυτοκίνητο θα πρέπει να συνεχίσουν να παράγονται για πολλά χρόνια στο μέλλον
Από: Ronnie Tanner