Πολλοί άνθρωποι ταξιδεύουν με τα ελαττωματικά αυτοκίνητα και στο τέλος να πάρει ανυπέρβλητα προβλήματα στο δρόμο που θα μπορούσε εύκολα να είχε αποφευχθεί με απλές, κανονικό αυτοκίνητο έλεγχο και τη συντήρηση. Ανάμεσα στα μέρη που θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά σε ένα αυτοκίνητο είναι το υγρό φρένων. Εάν το υγρό διάλειμμα δεν είναι επαρκής, μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα. Μερικά από τα πράγματα που θα πρέπει να ελέγξετε το υγρό σπάσιμο του αυτοκινήτου επιτυχία είναι, εγχειρίδια αυτοκινήτων, υγρά φρένων και τα σαπούνια χεριών. Το πρώτο βήμα για την αλλαγή του υγρού διάλειμμα ενός αυτοκινήτου είναι παρκάρει το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, να δέσει το χειρόφρενο και απενεργοποιώντας τον κινητήρα. Θα πρέπει στη συνέχεια να εξετάσουμε για την τρόμπα του διαλείμματος. Η τρόμπα είναι συνήθως βρίσκεται κάτω από την κουκούλα η οποία είναι στην πλευρά τους οδηγούς, προς την πλάτη του διαμερίσματος του κινητήρα του αυτοκινήτου. Είναι επικίνδυνο για το πεντάλ του φρένου για να πάει στο τμήμα του κινητήρα του αυτοκινήτου. Το μέρος του αυτοκινήτου είναι γνωστή ως αντλία φρένων είναι ένα μικρό (6 με 2 ίντσες) ορθογώνιο κομμάτι μέταλλο που έρχεται με ένα πλαστικό δοχείο, καθώς και ένα ελαστικό πώμα που βρίσκεται στην κορυφή του. Μικροσκοπικά σωλήνες μετάλλων που προέρχονται από αυτό είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό του κυλίνδρου. Κατά τον έλεγχο του υγρού διάλειμμα ενός αυτοκινήτου, οι επόμενες προσκλήσεις υποβολής προτάσεων βήμα για τον έλεγχο της χρήσης του αυτοκινήτου, εάν δεν είστε σίγουροι για την τοποθεσία του κυλίνδρου πλοιάρχου. Όταν το υγρό φρένων φτάνει λαστιχένιο κάλυμμα του κυλίνδρου, διαβάζει συνήθως "χρησιμοποιούν μόνο DOT 3 ή 4 υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο." Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα νέα αυτοκίνητα έχουν συνήθως με ημιδιαφανές δεξαμενές και είναι δυνατόν για κάποιον να δει το επίπεδο των το υγρό, χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε το καπάκι. Το ρευστό της πέδης θα πρέπει πάντα να σταθεί στη γραμμή με την ένδειξη "πλήρης". Για τα παλαιότερα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται πριν από το 1980, οι δεξαμενές του κεντρικού κυλίνδρου είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Αυτό καθιστά δυνατή για ένα για να ελέγξετε εύκολα το επίπεδο του υγρού φρένων χωρίς να χρειάζεται να πάρετε το καπάκι. Η κορυφή των κυλίνδρων είναι συνήθως στερεώνονται χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες μέταλλο. Ένα κατσαβίδι είναι το καλύτερο εργαλείο που θα χρησιμοποιηθεί για σκάει το σφιγκτήρα μακριά. Σηκώσετε το κάλυμμα είναι το επόμενο βήμα και την προσθήκη περισσότερων υγρού φρένων πάνω στην "πλήρη" γραμμή. Για να αποφευχθεί το υγρό φρένων από το χύσιμο, πρέπει κανείς να χρησιμοποιήσει ένα χωνί κατά την προσθήκη του υγρού. Καλό θα είναι για κάποιον να χρησιμοποιήσει μόνο το συνιστώμενο υγρό φρένων για το αυτοκίνητό τους. Για να μάθετε τη σωστή τάξη του υγρού φρένων που είναι απαραίτητη για ένα αυτοκίνητο, να δούμε την σφραγίδα καθώς και το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη. Ένας μεγάλος αριθμός των αυτοκινήτων που κάνουν χρήση του Υπουργείου Μεταφορών (DOT), τρία και τέσσερα υγρού φρένων. Incase η δεξαμενή έχει δύο μέρη? Θα πρέπει να συμπληρώσει και τα δύο. Μετά την πλήρωση των δεξαμενών, αντικαταστήστε το καπάκι και σφίξτε αμέσως. Στη συνέχεια, ελέγξτε τη στάθμη υγρού του αυτοκινήτου μετά από κάθε δύο εβδομάδες για να μάθετε αν υπάρχει διαρροή ή όχι. Τακτικός έλεγχος του υγρού φρένων και την επαναπλήρωση, όταν είναι αναγκαίο είναι ζωτικής σημασίας για τη συνολική συντήρηση και τη λειτουργία του αυτοκινήτου
Από:. Levi Quinn