Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πάντα μια δυναμική οντότητα με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων βελτίωση των μοντέλων τους, χρόνο με το χρόνο. Μία από αυτές τις εταιρείες αυτοκινήτων αφιερωμένη στην προσφορά καλύτερων εκδόσεις του τρέχοντα μοντέλα τους είναι η γερμανική μάρκα Porsche. Ναυαρχίδα της εταιρείας για όσο χρονικό διάστημα μπορούμε να θυμηθούμε είναι το 911, και για το έτος 2008 μοντέλο, που θα εισάγει στην αγορά μια μαλακή εκδοχή πάνω στο εμβληματικό μοντέλο. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη δεδομένου ότι για τα τελευταία είκοσι χρόνια, η Porsche έχει προσφέρει μετατρέψιμων εκδόσεις των αυτοκινήτων ναυαρχίδα τους. Η ανοιχτή κορυφαία έκδοση του 911 προσφέρει καλές πλεονεκτήματα σε σχέση με το κουπέ. Είναι ένα γνωστό γεγονός ότι convertibles έχουν το πιο εντυπωσιακό στυλ σώμα που χρησιμοποιήθηκε ποτέ από ένα αυτοκίνητο. Αυτή η ανοικτή κορυφή διαμόρφωση της Porsche 911 δεν επηρεάζει αρνητικά τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Διαφορετικά με τη διαμόρφωση της οροφής, η 911 coupe και το μετατρέψιμο χρησιμοποιεί την ίδια μηχανή. Ο κινητήρας των δύο 911 μονάδες είναι ένα 3.6-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα μπόξερ. Ο κινητήρας ενισχύεται με δύο υπερσυμπιεστές και διαθέτει την τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας που βελτιώνει περαιτέρω την αποδοτικότητα των καυσίμων της. Το προωθητικό απέκρυψε από το 911 Coupe και Cabriolet μπορεί να παράγει όσο το 480 ίππους. Το ποσό της ενέργειας που συμπληρώνει το ελαφρύ σχεδιασμό του μετατρέψιμου, επιτρέποντάς της να πάει να εκτελέσει σε υψηλό επίπεδο. Η ροπή που παράγεται από το πρότυπο του κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω με την Porsche του "Sport Chrono Package Turbo". Με το προαιρετικό πακέτο, η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα θα φθάσει 680 Nm. Με αυτή την πολύ ροπή, η Porsche 911 Cabriolet παρουσιάζει εξαιρετική επιτάχυνση. Με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η Cabriolet μπορεί να φτάσει ταχύτητες των 100 χιλιομέτρων την ώρα από στάση και το όχημα μπορεί να ολοκληρώσει ένα τέτοιο κατόρθωμα σε μόλις τέσσερα δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος μειώνεται σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, αν μετάδοσης του Tiptronic S που χρησιμοποιείται. Η τελική ταχύτητα του cabriolet είναι ονομαστική στα 193 μίλια ανά ώρα ή 310 χιλιόμετρα ανά ώρα. Σε αυτή την ταχύτητα, η Cabriolet θα πρέπει εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας πέδησης, όπως EBC ρότορες για να κρατήσει την μπαταρία του αυτοκινήτου υπό έλεγχο. Ενώ η Cabriolet έχει σχεδιαστεί ως ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών προδιαγραφών, την αποδοτικότητα των καυσίμων του είναι αρκετά μια έκπληξη. Με υψηλή απόδοση ισχύος του κινητήρα της, η Cabriolet έχει βαθμολογηθεί να έχουν μια απόσταση σε μίλια αερίου των 21,9 μίλια ανά γαλόνι. Ενώ και οι δύο το coupe και το καμπριολέ έχουν σχεδιαστεί για να είναι ελαφρύ, η Cabriolet είναι 70 κιλά βαρύτερο από το κουπέ έκδοση της 911. Τα 70 χιλιόγραμμα είναι η προστιθέμενη βάρος των ενισχύσεων απαραίτητες για τη μείωση των δονήσεων του σώματος του αυτοκινήτου ειδικά σε υψηλή ταχύτητα λειτουργίας. Ένα άλλο πρόσθετο βάρος στην cabriolet είναι η προστασία ανατροπής τοποθετηθεί στο πίσω μέρος της δεύτερης σειράς καθισμάτων του cabriolet. Αυτή η ποικιλία των προστατευτικών χαρακτηριστικών κάνει το 911 ένα από τα ασφαλέστερα μοντέλα τύπου cabrio στην παραγωγή σήμερα. Μαλακή οροφή του μπορεί να ανοίγει ή να κλείνει ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού σε μόλις 20 δευτερόλεπτα. Από την άποψη της σταθερότητας, η 911 Cabriolet λαβές και προσφέρει άνεση κίνησης όπως ακριβώς ομόλογό coupe της. Τι δίνει η Cabriolet καλή σταθερότητα της είναι η Porsche Active Management Αναστολή. Το εν λόγω χαρακτηριστικό είναι στάνταρ σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού της Porsche 911 και σε κάθε στυλ του σώματος. Άλλα χαρακτηριστικά που συμβάλλουν στην καλή απόδοση, η Cabriolet είναι το Σύστημα Διαχείρισης Ευστάθειας και το Σύστημα Διαχείρισης Πρόσφυσης Porsche. Το τελευταίο είναι ένα χαρακτηριστικό το οποίο ρυθμίζει την εξουσία έστειλε στους εμπρός και πίσω τροχούς ανάλογα με τη ζήτηση του δρόμου. Υπολογιστή ταξιδιού δίνει και επιτρέπει την άμεση αντίδραση στις ανάγκες πρόσφυση του αυτοκινήτου. Αυτό καθιστά το 911 Cabriolet ένα από τα πιο δεκτικά σε όλους τους τροχούς σύστημα κίνησης. Την αύξηση της απόδοσης της περαιτέρω είναι πίσω αεροτομή του μετατρέψιμου του. Η ενσωματωμένη αεροτομή αναπτύσσεται αυτόματα όταν το αυτοκίνητο φτάσει την ταχύτητα των 75 χιλιομέτρων ανά ώρα ή 120 μίλια ανά ώρα. Η αεροτομή δημιουργεί μια αρνητική άνωση του πίσω άξονα καθιστώντας την 911 Cabriolet το μόνο μετατρέψιμο με τη διάκριση αυτή. Συνολικά, η Porsche 911 Cabriolet είναι ένα από τα πιο προηγμένα αυτοκίνητα στην κατηγορία του και να έρθει για το 2008 έτος μοντέλου, αυτό θα είναι ένα από τα πιο περιζήτητα convertibles για τους λάτρεις των επιδόσεων
Από:. Anthony Fontanelle