Maruti Suzuki India Ltd, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στη Νότια Ασία, η οποία ήταν πάντα εμπορικό σήμα που οι άνθρωποι αναζητούν να αγοράσουν όταν αγοράζουν αυτοκίνητα σήμερα χάνει έδαφος. Τα νέα μοντέλα και εταιρείες που εισέρχονται στην ινδική αυτοκινητοβιομηχανία δίνουν πάτημα του ανταγωνισμού σε αυτό το διεθνές εμπορικό σήμα. Όταν κάθε άλλο αυτοκίνητο στο δρόμο ήταν ένα Maruti Suzuki, οι καιροί αλλάζουν γρήγορα, για πρώτη φορά, έχουν το μερίδιό τους στην αγορά έπεσε κάτω από το 50% για να αγγίξει τα 47 σημάδια%. Η προηγούμενη μερίδιο της αγοράς ήταν σε ένα αξιοσέβαστο 53%. Maruti που έχει δει μια σταθερή ανάπτυξη βρίσκεται τώρα αντιμέτωπη με σκληρό ανταγωνισμό από τους αντιπάλους της, όπως το Nano της Tata, η πρωτότυπα Chevrolet Beat και Φίγκο Ford. Τώρα που ο ανταγωνισμός έχει αρχίσει να πάρει πιο σκληρή, οι νέοι παίκτες στο δείκτη θα πρέπει να ψάχνει για να δώσει Maruti ένα τρέξιμο για money.The πολυαναμενόμενο οικογενειακό τους αυτοκίνητο της Tata, το Nano δεν κάνει ένα μεγάλο σήμα στην αγορά. Όντας overhyped, δεν δημιουργούν το κύμα που αναμένονται από αυτό. Αλλά αυτό βοήθησε όμως την Tata Motor να αυξήσουν το μερίδιό τους σε 15%. Δεδομένου ότι τα μικρά αυτοκίνητα έχουν μια τεράστια αγορά, εταιρείες όπως η Ford παίρνουν μεγάλο ενδιαφέρον για να εισάγετε τον τομέα των μικρών αυτοκινήτων και να δημιουργήσουν μια θέση για αυτούς. Με την αύξηση του αριθμού των εμπορικών σημάτων αρπάζοντας την ευκαιρία να είναι στην ινδική αγορά να κεφαλαιοποιήσει την αυξανόμενη ζήτηση για τα αυτοκίνητα, τα υπάρχοντα είναι πιθανό να το βρείτε δύσκολο απλά να διατηρήσουν στην αγορά share.Maruti τους έχουν κάποιο πρόβλημα στον τομέα της μεταποίησης, καθώς και με τους μοντέλα που αντιμετωπίζει μια περίοδο αναμονής, αλλά έχουν καταφέρει να διατηρήσουν τις πωλήσεις τους υπό έλεγχο. Είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί η αναλογία της ζήτησης και της προσφοράς ανέπαφο, ώστε να μην χάνουν χρήματα. Maruti είναι αρκετά σίγουροι για τις πωλήσεις τους να πάρει πίσω το εν λόγω σήμα όπως ήταν πριν και λαμβάνοντας υπόψη την ιδέα της επέκτασης των 2.5L μονάδες. Αυτό, ωστόσο, θα χρειαστούν μερικά χρόνια για να τεθεί σε ισχύ. Πρωταρχικό μέλημα Maruti Suzuki είναι τώρα να ανακτήσει το μερίδιο αγοράς τους κατά 50% και να κοιτάξουμε την καλύτερη προηγούμενα ρεκόρ τους, καθώς και. Αν και ο πρόεδρος κ. Osamu Suzuki Maruti Suzuki του ελπίζει ότι η εταιρεία του, επιτυγχάνει αυτόν τον στόχο, το συντομότερο, αλλά θα είναι ένα δύσκολο έργο στο χέρι για Maruti Suzuki με την Toyota και η Nissan δίνοντάς τους καλό ανταγωνισμό, μαζί με τη Hyundai στο πλαίσιο πάρα πολύ.
Από: Mrinal Ali Hazarika