Δέσμευση της DaimlerChrysler σε εναλλακτικά καύσιμα Αναφέρονται
Συμμετοχή του πλήθους των κατασκευαστών αυτοκινήτων αφιερωμένο να βοηθήσει να διευκολύνει την εξάρτηση του κόσμου από τα ορυκτά καύσιμα είναι η DaimlerChrysler, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής φορτηγών στον κόσμο. Στο Εθνικό Συμβούλιο Βιοντίζελ Ετήσιο Συνέδριο, Deb Morrissett, ο Αντιπρόεδρος των Ρυθμιστικών Θεμάτων για την εν λόγω εταιρεία, πείθει η αυξανόμενη βιομηχανία βιοντίζελ να συνεχίσουμε τη δέσμευσή τους να αναπτύξουν ένα φυσικό πρότυπο για B20, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εστιάζουν την προσοχή τους στην ανάπτυξη και την παραγωγή οχήματα που θα χρησιμοποιούν λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα. Η πρόκληση για τη δημιουργία ενός εθνικού προδιαγραφές για το βιοντίζελ εκδίδεται από Morrissett ενώ δηλώνει ότι κάτι τέτοιο θα επιταχύνει την έγκριση του βιοντίζελ. Τόνισε, επίσης, πρόσθεσε ότι κάτι τέτοιο θα βοηθήσει επίσης στην αξιοποίηση και τη διεύθυνση της ποικίλες προσπάθειες έρευνας και επενδύσεων που γίνονται στην ανάπτυξη αυτών των εναλλακτικών καυσίμων. Είπε ότι το βιοντίζελ θα πρέπει να έχει μια εθνική προδιαγραφή των καυσίμων όπως και άλλα καύσιμα. "Ανυπομονώ για τη στιγμή που ο καθένας μπορεί να τροφοδοτήσει με Β20, αλλά δεν είμαστε ακόμη εκεί», και ο ίδιος added.Morrissett ενθαρρύνονται επίσης τη βιομηχανία να μείνετε συντονισμένοι για την εταιρεία σκοπεύει να χτίσει την ηγεσία του κινητήρα ντίζελ τους για το προσεχές μέλλον. Θα το κάνετε αυτό με τη βοήθεια από τους εταίρους τους, όπως Cummins. Ως ένδειξη της αφοσίωσης της εταιρείας να παράγει τα οχήματα που θα τρέξει σε πιο φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα, έχουν παρουσιαστεί Dodge Ram τους 2500 και 3500 τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ένα 6.7-λίτρων turbodiesel κινητήρα Cummins. Αυτή η μηχανή μπορεί να τρέξει σε Β5 και Β20 βιοντίζελ. Τα εν λόγω οχήματα θα είναι διαθέσιμα στην αγορά το Μάρτιο του τρέχοντος έτους. Τα δύο φορτηγά ήδη πληρούν τα πρότυπα εκπομπών που θα ισχύσει από το 2010 και αυτό δείχνει απλώς την αφοσίωση της εταιρείας να κάνουν τα φορτηγά τους, όχι μόνο για να οχημάτων υψηλών επιδόσεων, αλλά είναι επίσης ασφαλές ακριβώς όπως EBC τακάκια. Αφοσίωση της εταιρείας να μειώσει την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα δεν τελειώνει κατά τη χρήση αποδοτικών και καθαρών κινητήρων ντίζελ, αλλά είναι επίσης ένας από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που είναι η ανάπτυξη της χρήσης εναλλακτικών καυσίμων για τα οχήματά τους. Ένα συγκεκριμένο παράδειγμα είναι η χρήση των καυσίμων B5 της Liberty Jeep και Jeep Grand Cherokee μοντέλα. Και τα δύο οχήματα που έχουν εγκριθεί για την τακτική χρήση του καυσίμου βιοντίζελ Β5. Επιπλέον, το 2007 τους Dodge Ram μπορεί να τρέξει σε Β20 βιοντίζελ καυσίμων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εμπορικούς, της κυβέρνησης, και των στρατιωτικών στόλων. Η υποστήριξή τους για την εναλλακτική βιομηχανία καυσίμων δεν τελειώνει εκεί ούτε. Η εταιρεία σχεδιάζει να αναπτύξει και να παράγει τα αυτοκίνητα που θα είναι εξοπλισμένα με αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης, τα υβριδικά αυτοκίνητα, flex-fuel οχήματα που μπορούν να κινούνται με βενζίνη, καθώς και εναλλακτικά καύσιμα όπως η βιοαιθανόλη, ηλεκτρικά οχήματα και μια δοκιμή στόλου άνω των 100 κυψελών καυσίμου οχήματα. Η δέσμευσή τους για την παραγωγή flexi-fuel οχήματα θα τους δείτε ζωντανά παράγουν 250.000 μονάδες του εν λόγω οχήματος που μπορεί να λειτουργεί με καύσιμο Ε85 - ένα καύσιμο που είναι ένα μίγμα βενζίνης και βιοαιθανόλης. Το 85, στις Ε85 αντιπροσωπεύει το ποσοστό των βιο-αιθανόλης στο καύσιμο το οποίο σημαίνει ότι η Ε85 είναι 85 τοις εκατό βιο-αιθανόλης και 15 τοις εκατό βενζίνης. Οι flexi-fuel οχήματα που DaimlerChrysler θα παράγουν μπορεί να λειτουργήσει και με συμβατική βενζίνη αποτελεσματικά. Η εταιρεία σκοπεύει να διπλασιάσει την παραγωγή της FFV του στόλου τους στις 500.000 μονάδες το 2008. Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, η Λόρεν Beard, διευθυντής του καυσίμου Νομοθεσία, τους Κανονισμούς και Πολιτικής, μαζί με τον Scott Schramm, Διευθυντής Ρυθμιστικών και Τεχνικών Υποθέσεων, αντιμετωπίζονται επίσης θέματα εγγύησης κινητήρα, OEM εμπειρία με εναλλακτικά καύσιμα και πώς να ασχοληθεί με τους νέους κανονισμούς. Το Εθνικό Συμβούλιο Βιοντίζελ Συνέδριο πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Φεβρουάριο 5 σε Σαν Αντόνιο, Τέξας
Από:. Anthony Fontanelle