Όταν εξετάζει τη δυνατότητα αγοράς ενός υβριδικού αυτοκινήτου για πρώτη φορά, οι περισσότεροι άνθρωποι διστάζουν λίγο, γνωρίζοντας ότι κάτω από το καπό, τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι κάπως διαφορετικά από τα συμβατικά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν μπαταρία μοτέρ και αυτό φέρνει στην επιφάνεια μία ή δύο αβεβαιότητες. Επομένως, θα ήταν επωφελές να εξετάσουμε πιο προσεκτικά τα γεγονότα για μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα πακέτα υβριδικό cars.Hybrid μπαταρία του αυτοκινήτου δεν θα πρέπει να χρειάζεται replacingUnlike μπαταρίες στα συμβατικά αυτοκίνητα, τα οποία χρειάζονται αντικατάσταση κάθε τρία ή τέσσερα χρόνια, τα υβριδικά μπαταρίες αυτοκινήτων εγγύηση για μεταξύ οκτώ και δέκα ετών. Μπορούν όχι μόνο μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο, αλλά συνήθως διαρκέσει περισσότερο από τη ζωή του υπόλοιπου του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα διανυθέντα χιλιόμετρα, έχουν σχεδιαστεί να διαρκέσει μεταξύ 150.000 και 200.000 μίλια, τα οποία με τη σημερινή άποψη είναι τρόπος πέρα ​​από το προσδόκιμο ζωής του κανονικό αυτοκίνητο. Τα υβριδικά μπαταρίες έχουν σχεδιαστεί για να είναι recyclableIn συμβατικά αυτοκίνητα, οι μπαταρίες χρησιμοποιούν επαναφορτιζόμενες στοιχείων νικελίου καδμίου που όταν απορρίπτονται δώσει κάποιες ανησυχίες τοξικών αποβλήτων. Ο σχεδιασμός των υβριδικών μπαταρίες αυτοκινήτων χρησιμοποιεί μια κατασκευή NiMH που είναι πλήρως ανακυκλώσιμα και παράγουν πολύ μειωμένη τοξικές επιδράσεις των αποβλήτων. Υβριδικά μπαταρίες περιέχουν εκατοντάδες cellsConventional μπαταρίες αυτοκινήτων έχουν πολύ λίγα κύτταρα και η επιδείνωση του κάθε ένα από αυτά μπορεί να έχουν καταστροφική επίδραση στην απόδοση. Τα υβριδικά μπαταρίες αυτοκινήτων κατασκευάζεται με εκατοντάδες κύτταρα, τα οποία με την πρώτη ματιά θα υποδεικνύει ένα πρόβλημα της πολυπλοκότητας και πιθανώς λιγότερο αξιοπιστία. Σύγχρονες μέθοδοι κατασκευής εξασφαλιστεί αυτό δεν συμβαίνει και στην πραγματικότητα, ο απόλυτος αριθμός των κυττάρων που σημαίνει ότι θα πρέπει ένα ή δύο επιδεινωθεί, πάνω από όλα την απόδοση παραμένει σχετικά ανεπηρέαστη. Αυτό αντικατοπτρίζεται ξεκάθαρα στην διάρκεια της εγγύησης οι κατασκευαστές μπαταριών έτοιμοι να δώσουν και πρέπει συνεπώς να δώσει αφορμή για κανένα άγχος κατά την αγορά ενός υβριδικού αυτοκινήτου. Το ποσοστό των hyrid βλάβη της μπαταρίας πακέτο αυτοκινήτου είναι negligibleThe ποσοστό αποτυχίας της μπαταρίας για τα υβριδικά αυτοκίνητα σε κανονική χρήση είναι τόσο χαμηλή δύσκολο του να ποσοτικοποιηθούν. Όταν μια ελαττωματική ή μη της μπαταρίας έχει παραχθεί, θα συνήθως να βρεθεί πριν πάρετε την παράδοση από τον έμπορο. Η Toyota έχει εκδώσει στατιστικά στοιχεία που δείχνουν κάποια από τα υβριδικά μπαταρίες του έχουν διήρκεσε πάνω από 300.000 μίλια. Όλα αυτά και πάλι αντανακλάται στο μήκος της εγγύησης δίνεται από την ανάγκη manufacturers.No να του προϋπολογισμού για την αντικατάσταση της μπαταρίας υβριδικό costsOnce πάλι αυτό επανέρχεται στο γεγονός ότι οι εγγυήσεις είναι για οκτώ έως δέκα ετών και το γεγονός ότι οι μπαταρίες είναι γνωστές στο τελευταίο για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ άρχισε τεστ για να δείξει την μείωση της δύναμης των υβριδικών μπαταριών αυτοκινήτων για την απόσταση σε χρήση. Θα τερματιστεί πραγματικά δοκιμή της όταν μετά από 160.000 μίλια θα μπορούσε να εντοπίσει καμία ορατή μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας και περιέγραψε την απόδοση εξακολουθεί να είναι «ως νέα». Hybrid μπαταρίες έχουν ακόμη αναπτυχθεί πλήρως Όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι προμηθευτές τους έχουν προγράμματα συνεχούς ανάπτυξης και υβριδικών μπαταρίες δεν αποτελούν εξαίρεση. Η μπαταρία βιομηχανία στοχεύει σε νέες τεχνολογίες, ώστε να παράγουν πιο ισχυρή και πιο αποτελεσματική χωρητικότητα της μπαταρίας, μείωση του κόστους παραγωγής και κατά συνέπεια μείωση των τιμών, σε συνδυασμό με την επέκταση ακόμη περισσότερο την αποτελεσματική διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Μετά την περίοδο εγγύησης, μπορείτε να ανακαινίσουν ακόμα ένα υβριδικό packSo μπαταρία, κάπου κάτω από τη γραμμή έχετε ένα υβριδικό αυτοκίνητο πάνω από δέκα ετών, με πάνω από 200.000 μίλια στο ρολόι και η μπαταρία αρχίζει να παίζει επάνω. Δεν υπάρχουν προβλήματα. Μπορείτε να ανακαινίσουν μόνο την μπαταρία. Οι εκατοντάδες των κυττάρων εντός των συσκευασιών χωρίζεται σε 28 ξεχωριστές ενότητες. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αντικαταστήσει την ελαττωματική μονάδα με ένα μη ελαττωματικό ένα από το άλλο πακέτο αντίστοιχα χιλιόμετρα και την ηλικία. Το τελευταίο σημείο είναι σημαντικό καθώς τα κύτταρα αντικατάστασης πρέπει να έχουν την ίδια απόδοση με χημικά όπως αυτές στις άλλες 27 μονάδες. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω στοιχεία, μπορεί να θεωρηθεί ότι πρέπει να υπάρχει λίγη αιτία για το άγχος σχετικά με μπαταρίες, όταν εξετάζουν το ενδεχόμενο αγοράς ενός υβριδικού αυτοκινήτου
Από:. Wendy Gorman