Μια Μπουζί Pontiac είναι μια ηλεκτρική συσκευή που βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή ορισμένων κινητήρων εσωτερικής καύσης αναφλέγεται πεπιεσμένο αέριο ή καύσιμο μέσω ενός σπινθήρα για τη μετατροπή του καυσίμου στην αγορά εργασίας της ενέργειας. Είναι πραγματικά μια υψηλή γέφυρα τάσης για την ηλεκτρική ενέργεια και όταν οι σταυροί ηλεκτρικής ενέργειας λόγω γέφυρα, η οποία είναι στην πραγματικότητα ένα χάσμα μεταξύ των δύο σημείων επαφής? Η σπίθα που αναφλέγεται κάνει τους ατμούς αερίου και κάνει την εκκίνηση του κινητήρα. Έχουν ένα μονωμένο κεντρικό ηλεκτρόδιο το οποίο είναι συνδεδεμένο με ένα πηνίο ανάφλεξης ή μαγνητο κύκλωμα στο εξωτερικό σχηματίζοντας ένα διάκενο μπουζί στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Αποτελείται από ένα κέλυφος, μονωτή και τον αγωγό. Επειδή κολλά στο τοίχωμα του θαλάμου καύσης έτσι πρέπει επίσης να σφραγίσει τον θάλαμο καύσης έναντι υψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις χωρίς να διαβρώνεται ή φορώντας μακριά πάνω από την παρατεταμένη usage.The Pontiac Μπουζί έχει διαφορετικές Ειδικότερα, τμήματα όπως το τερματικό, νευρώσεις, μονωτικού υλικού, μεταλλική θήκη, με την πλευρά και το κέντρο ηλεκτρόδια, οι σφραγίδες και άλλα. Η κορυφή του μπουζί περιέχει ένα τερματικό να συνδεθεί με το σύστημα ανάφλεξης και αυτό είναι όπου τα καλώδια μπουζί snap σε. Οι νευρώσεις λειτουργίες για να βελτιώσει την ηλεκτρική μόνωση και την πρόληψη της ηλεκτρικής ενέργειας από διαρροή κατά μήκος της επιφάνειας μονωτήρα. Το μονωτικό υλικό το οποίο είναι κατασκευασμένο από οξείδιο του αλουμινίου κεραμικό έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε 550 βαθμούς Κελσίου και 60.000 βολτ. Το εύρος θερμότητας του μπουζί εξαρτάται από τη σύνθεση και το μήκος του μονωτήρα. Το μεταλλικό περίβλημα χρησιμεύει για την απαγωγή της θερμότητας από το μονωτικό υλικό και το μεταδίδει στην κυλινδροκεφαλή. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι το ένα σχεδιασμένο για να εκτινάξει τα ηλεκτρόνια, ενώ το ηλεκτρόδιο πλευρά χρησιμεύει ως ηλεκτρόδιο γείωσης. Οι σφραγίσεις εξασφαλίζουν ότι δεν υπάρχει διαρροή από το θάλαμο καύσης. Pontiac Spark Plug είναι σχεδιασμένο να έχει ένα κενό μπουζί που ποικίλλει σε διαφορετικές μηχανές αλλά το χάσμα μπορεί να ρυθμιστεί από έναν τεχνικό. Οι έμπειροι τεχνικοί γνωρίζουν ότι η προσαρμογή του χάσματος είναι κρίσιμη στην πρόκληση τη σπίθα για να ανάψει αποτελεσματικά το μίγμα καυσίμου-αέρα. Συνήθως η μέγιστη διαφορά που συνιστώνται από τον κατασκευαστή καθορίζεται από τους τεχνικούς που δίνουν την πιο αξιόπιστη ανάφλεξη, καθώς αυτό θα προκαλέσει το μεγαλύτερο. Επειδή η Μπουζί Pontiac δυνάμεις της ηλεκτρικής ενέργειας στην καμπύλη πέρα ​​από το χάσμα, η ηλεκτρική ενέργεια θα πρέπει να είναι σε πολύ υψηλή τάση, προκειμένου να κάνει ταξίδια και να δημιουργήσει μια καλή σπίθα. Το βύσμα χρησιμοποιεί το μονωμένο δίοδο για αυτή την υψηλή τάση για να ταξιδεύουν κάτω στο ηλεκτρόδιο, όπου μπορεί να πηδήσει το χάσμα και να διεξαχθεί μέσα στο μπλοκ του κινητήρα και γειωμένο. Το βύσμα πρέπει επομένως να σχεδιαστεί για να αντέχουν τις ακραίες θερμότητα και την πίεση στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Θα πρέπει επίσης να γίνει με τέτοιο τρόπο, ότι οι καταθέσεις των προσθέτων καυσίμων δεν συσσωρεύονται στο plug.Over τα χρόνια, έχει υπάρξει πολλή τροποποίησης στο μπουζί ιδιαίτερα στο σχεδιασμό με την ελπίδα να έρχεται με ένα που μπορεί να δώσει είτε μια καλύτερη ανάφλεξη ή μια μακρύτερη ζωή ή και τα δύο. Ορισμένες από αυτές περιλαμβάνουν τη χρήση δύο, τρία, ή τέσσερα ισαπέχοντα ηλεκτρόδια έδαφος γύρω από το κεντρικό ηλεκτρόδιο. Μια άλλη παραλλαγή περιλαμβάνει τη χρήση ενός σχήματος V εγκοπή στο άκρο του ηλεκτροδίου γείωσης
Από:. Anthony Fontanelle