Μία από τις κορυφαίες προτεραιότητες για τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι να σχεδιάσει τα οχήματα που προστατεύουν την ασφάλεια των οδηγών τους. Στα παλιά τα χρόνια, ότι η προστασία του ήρθε με τη μορφή της ζώνης ασφαλείας. Ένα μόνο πάνω από τον ιμάντα ώμου εμπόδισε τους αυτοκινητιστές από lurching σε τροχούς παρμπρίζ τιμόνι τους και κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Κατά τη διάρκεια των ετών, το σχεδιασμό της ζώνης ασφαλείας εξελίχθηκε και σήμερα, έχουμε ζώνες κάτω του υπογαστρίου που προσφέρουν ακόμα πιο protection.We ταξιδεύετε στους δρόμους και εθνικές οδούς μας σε μεγαλύτερες ταχύτητες από ό, τι ποτέ. Ως αποτέλεσμα, είναι εκεί περισσότερο κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης. Ανταποκρινόμενη στην ανάγκη για μεγαλύτερη ασφάλεια, ένας νόμος που ψηφίστηκε το 1998, απαιτεί όλα τα νέα αυτοκίνητα να έχουν αερόσακους εγκατασταθεί. Παρακάτω, εμείς θα διερευνήσει πώς λειτουργούν. Μπορείτε Θα μάθετε τι προκαλεί τον πληθωρισμό τους και να ανακαλύψουν μερικά από τα θέματα ασφάλειας που προκαλούνται κατά τα πρώτα χρόνια. Μπορούμε, επίσης, θα εξηγήσει πώς μια εξελισσόμενη σχεδίαση υπόσχεται περισσότερη προστασία για τους οδηγούς στη future.What τους αναγκάζει να φουσκώνουν; Σκεφτείτε τι συμβαίνει, ενώ έχετε εκ νέου την οδήγηση. Τόσο εσείς όσο και το όχημά σας κινείται προς τα εμπρός σε μια ορισμένη ταχύτητα. Αν κάτι στην πορεία σας σταματά απότομα το αυτοκίνητό σας, θα συνεχίσει να ταξιδεύει προς τα εμπρός μέχρι κάτι που σταμάτησε (δηλαδή τιμόνι, παρμπρίζ, κ.λπ.). Αερόσακοι σας έχουν σχεδιαστεί για να διακόψει την ορμή σας όσο πιο γρήγορα και απαλά σαν possible.The αερόσακο (είναι επίσης εγκατεστημένη στις πόρτες και τα καθίσματα) είναι κατασκευασμένα από νάιλον. Είναι διπλωμένα και γεμισμένα στο κεντρικό τμήμα του τιμονιού σας. Υπάρχει ένα ειδικό αισθητήρα που παρακολουθεί διακοπές στην ορμή του αυτοκινήτου σας s. Αυτό επιτυγχάνεται με την παρακολούθηση ενός διακόπτη. Ο διακόπτης είναι κανονικά παραμένουν ανοικτές, αλλά αν η δυναμική του οχήματος σας επιβραδύνει απότομα, κλείνει και επιτρέπει ένα ηλεκτρικό σήμα μέσω του αισθητήρα. Αυτό το σήμα λέει τον αισθητήρα ότι το αυτοκίνητό σας έχει συγκρούστηκε με κάτι στην πορεία του. Ο αισθητήρας του αερόσακου λέει στο inflate.The αερόσακος ως αποτέλεσμα της αερίου αζώτου. Το αέριο που παράγεται από το συνδυασμό αζίδιο του νατρίου και του καλίου nitrate.Resolving Πρόωρη Ασφάλεια IssuesWhen αερόσακου τεχνολογία για πρώτη φορά ενσωματώνονται σε οχήματα, λίγα ήταν γνωστά για τη δυνητική ζημία δύναμή τους θα μπορούσε να προκαλέσει. Ωθούμενη από τις εκθέσεις των τραυματισμών, ερευνητές εντόπισαν μια ασφαλή ζώνη των δέκα εκατοστά μεταξύ του οδηγού και του σάκου. Ο χώρος θεωρείται επαρκής για την πρόληψη τραυματισμών από deployment.Because παιδιά της σακούλας s είναι πιο επιρρεπείς σε τραυματισμούς από τους ενήλικες, χρειάζονται πρόσθετες κατευθυντήριες γραμμές. Τα παιδιά κάτω των δώδεκα ετών πρέπει να βόλτα στο πίσω κάθισμα, κατά προτίμηση σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Τα μωρά που είναι ιππασία σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να οδηγούν στην rear.Less δύναμη, λιγότερα InjuriesAs το αποτέλεσμα της ανησυχίες για την ασφάλεια γύρω από την ισχύ του αερόσακου, η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) πέρασε δύο νόμους στα τέλη του 1990. Ο πρώτος έδωσε αυτοκινητοβιομηχανίες τη δυνατότητα να χαμηλώσει την ισχύ του συστήματος από s έως τριάντα πέντε τοις εκατό. Ο δεύτερος νόμος έδωσε αντιπροσωπείες και επισκευής αυτοκινήτων άδεια συνεργεία να εγκαταστήσετε ένα cut off διακόπτη. Ο διακόπτης ουσιαστικά έδωσε στους οδηγούς τη δυνατότητα να μετατρέψει τους συστήματα αερόσακων off.Not όλοι οι οδηγοί είχαν τη δυνατότητα να έχουν το διακόπτη διακοπής εγκατασταθεί. Θα έπρεπε να πληρούν ορισμένα κριτήρια, όπως μια υπάρχουσα ιατρική πάθηση που τον αυξημένο κίνδυνο κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Αυτές οι απαιτήσεις είναι ακόμα σε ισχύ Προστασίας today.Better Μέσω μια εξέλιξη του DesignAirbag τεχνολογία έχει εξελιχθεί δραματικά κατά την τελευταία δεκαετία. Ο χρόνος μεταξύ των επιπτώσεων και ανοίξει ο αερόσακος έχει μειωθεί σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Εν τω μεταξύ, το σύστημα του πληθωρισμού έχει γίνει πολύ πιο ευφυής. Ανάπτυξη αποφασίζεται τώρα από έναν υπολογιστή που ελέγχει την ισχύ της σύγκρουσης και τη θέση των επιβατών του αυτοκινήτου s. Τσάντες έχουν αναπτυχθεί με διάφορους βαθμούς της εξουσίας με βάση την υποτιθέμενη κίνδυνο injury.Automakers συνεχίσουν να αναπτύσσουν καλύτερα σχέδια και πιο ευέλικτη τοποθέτηση για τους αερόσακους σε όλο τον στόλο τους. Πόρτα τοποθετηθεί, το κεφάλι, και αερόσακους τύπου κουρτίνας υπόσχονται να παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη προστασία για τους οδηγούς και τους επιβάτες στο μέλλον.