Μια μηχανή diesel είναι ένας τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί ανάφλεξης με συμπίεση που καίνε καύσιμα. Αντί απλώς να ρέει στον αέρα και καυσίμου κάψει τα υλικά σε ένα μίγμα στους θαλάμους καύσης, οι κινητήρες βενζίνης τρόπο που κάνει, μια μηχανή diesel χρησιμοποιεί ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου στη βελτιστοποίηση τόσο του αέρα και του καυσίμου πριν από την ένεση στους θαλάμους καύσης. Μια μηχανή diesel συμπιέζει συνήθως τα συστατικά στοιχεία των κάψει τα υλικά μέχρι ο αέρας και τα καύσιμα επίτευξη υψηλής ώθηση κατάσταση. Ονομάζεται βελτιστοποίηση των καυσίμων, η ανάφλεξη συμπίεσης βρέθηκε να παράγει μια υψηλότερη απόδοση ενέργειας από ό, τι οι βενζινοκινητήρες μπορούν να παράγουν με την ίδια ποσότητα του εγκαύματος materials.The σύστημα ψεκασμού καυσίμου εγκατασταθεί σε κάθε κινητήρα ντίζελ έχει αντικαταστήσει το σύστημα καρμπυρατέρ των κινητήρων βενζίνης όσο και ο κόσμος- πρότυπα στην τεχνολογία καύσης. Ο μέγας αριθμός των αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η γερμανική Volkswagen εταιρείας, ακόμη και να μετατραπεί σε παραγωγή κινητήρα ντίζελ εκδόσεις των μακροχρόνια μοντέλα αυτοκινήτων τους. Το 2006, η Volkswagen αναφέρει ότι το 50 τοις εκατό των αυτοκινήτων να κυλήσει μακριά γραμμή συναρμολόγησης τους ήταν τροφοδοτείται από ένα κινητήρα diesel. Από τα αυτοκίνητα Volkswagen επιβατών, όπως το Polo και το Golf, μεταξύ άλλων, και στα επαγγελματικά οχήματα που περιλαμβάνουν τη Volkswagen Caddy, Transporter και LT, η Volkswagen Diesel κινητήρας έχει μετατραπεί μια παράσταση-class αυτοκίνητο έξω από αυτά τα αυτοκίνητα models.Volkswagen ότι ο αθλητισμός μια μηχανή diesel συνήθως βασίζονται σε ένα βελτιωμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου στη βελτιστοποίηση των εγκαυμάτων υλικά. Αποτελείται από μια αντλία καυσίμου, μπεκ ψεκασμού καυσίμου, κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα, και υπερσυμπιεστή, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου θέτει Volkswagen αυτοκίνητα ντίζελ, εκτός από τα άλλα είδη των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Για να συνειδητοποιήσουμε μέγιστη απόδοση ισχύος, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι σχεδιασμένο με ένα λεπτό άκρο ακροφύσιο και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο jet ψεκασμού. Άντληση του καυσίμου σε μία ταχύτητα 1500 μίλια ανά ώρα, παίρνει το καύσιμο γενικώς περίπου 1,5 χιλιοστά του δευτερολέπτου για να φθάσει τους θαλάμους καύσης. Με το τέλος του αέρα της εξίσωσης ισχύος της Volkswagen ντίζελ, ο υπερσυμπιεστής και το κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα είναι τα τμήματα του κινητήρα ντίζελ αναλαμβάνει να τον διευκολύνει αέρα injection.Billed ως τεχνολογία Turbo Diesel Injection, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου εγκατασταθεί σε Volkswagen αυτοκίνητα ντίζελ μπορεί να υπερηφανεύεται μιας βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Με τη βελτιστοποίηση της καύσης υλικών, τα ντίζελ μέρη κάνουν πραγματικά μια πλήρη χρήση των διαθέσιμων καυσίμων. Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ενός Volkswagen ντίζελ είναι η υψηλή διαθεσιμότητα της ροπής στις χαμηλές στροφές, γεγονός που καθιστά το αυτοκίνητο μέχρι specs ακόμα και σε σκληρό δίσκο εφαρμογές όπως ανηφόρα οδήγησης, ρυμούλκησης, και την εθνική οδό ταχύτητα οδήγησης. Το χαρακτηριστικό αυτό αποδίδεται στα τμήματα Volkswagen ντίζελ που εμπλέκονται στην καύση. Γνωστή ως η μεγαλύτερη φώτα της Volkswagen τμήματα ντίζελ, η έγχυση καυσίμου και ψυχρά συστήματα εισαγωγής αέρα είναι αυτό που κάνει diesel μια βελτίωση στη βενζίνη
Από:. Miranda Restelle