Volvo Cars, η εταιρεία φημίζεται για τις πρωτοβουλίες τις καινοτομίες ασφάλειας και, συνιστά ότι τα μικρά παιδιά πρέπει να ταξιδεύουν στο μέτωπο προς τα πίσω συστήματα συγκράτησης παιδιών για όσο το δυνατόν περισσότερο - τουλάχιστον μέχρι να είναι τρία με τέσσερα χρόνια παλιά. Τα μεγαλύτερα παιδιά, από την άλλη πλευρά, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα μαξιλάρι υποστήριξης μέχρι να είναι 140 εκατοστά ύψος και τουλάχιστον δέκα χρονών. Η σύσταση της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας βασίζεται σε πραγματικά ατυχήματα ζωή αναμειγνύονται με την προηγμένη έρευνα σε state-of-the-art εργαστήριο crash Volvo Cars ». Volvo απορροφάται στην εύρεση νέων τρόπων για τη μείωση των οδικών ατυχημάτων - γι 'αυτό επικεντρώνεται στην αύξηση της ασφάλειας. Για τέσσερις δεκαετίες τώρα, η αυτοκινητοβιομηχανία μελετά την ασφάλεια των παιδιών στο πλαίσιο της φιλοσοφίας του. Volvo ξεκίνησε την έρευνα για την ασφάλεια των παιδιών στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Αυτή ήταν μια εποχή που διαστημικά ταξίδια ήταν καυτή είδηση. Στην ασπρόμαυρη οθόνη TV μπορείτε να δείτε τους αστροναύτες που βρίσκονται στις πλάτες τους για να εξομαλύνει τις δυνάμεις κατά την απογείωση και την προσγείωση. Χρησιμοποιώντας ολόκληρη την πλάτη για να διαδώσει τις δυνάμεις εντάχθηκε στο πρώτο πρωτότυπο σύστημα συγκράτησης για παιδιά, το οποίο δοκιμάστηκε το 1964. Από τότε, η Volvo Cars έχει καθορίζοντας τα πρότυπα για το παιδί safety.Volvo 's ιδρυτές Assar Gabrielsson και Gustaf Larson, δήλωσε, «Τα αυτοκίνητα οδηγούνται από τους ανθρώπους Η βασική αρχή πίσω από όλα όσα κάνουμε στη Volvo εκ τούτου, είναι -. Και πρέπει να παραμείνει - ασφάλεια." Και η φιλοσοφία εξακολουθεί να ισχύει μέχρι σήμερα. Από την ίδρυσή της, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ξεκινήσει πολλά ορόσημα της ασφάλειας όπως η Volvo φώτα στάθμευσης, τριών ζωνών ασφαλείας, οι αερόσακοι, προεντατήρες ζωνών ασφαλείας με, μέτωπο προς τα πίσω συγκράτησης για παιδιά, καθώς και άλλα αξιόλογα εξοπλισμό. "Πρώτη προς τα πίσω μας αντιμετωπίζει συγκράτησης παιδιών ξεκίνησε το 1972, », δήλωσε ο Lotta Jakobsson, ο ειδικός Ασφάλεια των Παιδιών στο Κέντρο Volvo Cars ασφαλείας. Η Volvo έχει επίσης μια κινητήρια δύναμη στις διεθνείς συνεργασίες, όπως η κατασκευή του προτύπου ISOFIX. Το τελευταίο είναι ένα τυποποιημένο σύστημα αγκύρωσης που το καθιστά εύκολο να χωρέσει ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά σωστά σε κάθε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με το system.In 1970, η Τροχαία Volvo Ατύχημα Ερευνητική Ομάδα συστάθηκε για να μελετήσει τροχαία ατυχήματα στη Σουηδία συνδέονται με νεότερα μοντέλα της Volvo. Από τότε, η ομάδα μελέτησε περίπου 2.500 τροχαία ατυχήματα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Με βάση την έρευνα των ατυχημάτων, η ομάδα αναπτύσσει νέες τεχνολογίες ασφάλειας. Πληροφορίες από περισσότερους από 36.000 ατυχήματα αποθηκεύονται σε μια βάση δεδομένων στατιστικής. Το Side-Impact Protection System (SIPS) και το σύστημα προστασίας αυχένα και πλάτης (WHIPS) είναι το άμεσο αποτέλεσμα αυτής της έρευνας ατυχήματος. «Οι μηχανικοί μας εντοπίσει ενδιαφέρουσες περιοχές, την ανάπτυξη λύσεων και την ενσωμάτωσή τους στο επερχόμενο μοντέλο της Volvo", δήλωσε ο Jakobsson. "Όταν αυτό το μοντέλο είναι έξω στους δρόμους, η έρευνα των πραγματικών τροχαίων ατυχημάτων της ζωής συνεχίζει να σας βοηθήσουν να αποφασίσετε ποιες περιοχές να επικεντρωθεί στην επόμενη γενιά. Είναι μια συνεχής διαδικασία. "Μελέτες της Volvo και στατιστικών δεδομένων που περιλαμβάνουν περισσότερα από 4.500 παιδιά έδειξε ότι ένα παιδί σε ένα πίσω κάθισμα του παιδιού είναι περίπου 90 τοις εκατό λιγότερες πιθανότητες να τραυματιστεί σε ατύχημα σε σύγκριση με μια αχαλίνωτη παιδί. Οι μελέτες, επίσης, διαπίστωσε ότι η χρήση ενός βοηθητικού παιδικού καθίσματος, το παιδί τρέχει ένα περίπου 75 τοις εκατό χαμηλότερο κίνδυνο να τραυματιστεί σε σύγκριση με το να είναι ανεξέλεγκτη. "Όλα τα παιδιά πρέπει πάντα να συγκρατούνται σωστά. Θα πρέπει να ταξιδέψει αντιμετωπίζει το πίσω τουλάχιστον μέχρι την ηλικία των 3 έως 4 και να χρησιμοποιούν συστήματα συγκράτησης για μεγαλύτερα παιδιά έως 10-12 ετών », δήλωσε ο Jakobsson. Χρησιμοποιώντας ένα μαξιλάρι αναμνηστική, ολοκληρωμένη ή αξεσουάρ, με τη ζώνη κάτω του υπογαστρίου τράβηξε σφιχτά εμποδίζει το σώμα από την οδήγηση κάτω από τη ζώνη ασφαλείας και μπροστά σε μια σύγκρουση, πρόσθεσε
Από:. Glady
Reign