Η General Motors Corp »προσπάθησαν να επιβάλουν τα χρήματα που εξοικονομούν οι αλλαγές κανόνα στα εργοστάσιά της, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία είχε μια διαμάχη με την United Auto Workers (UAW) ένωση. Τώρα, δύο εργοστάσια της εταιρείας βρίσκονται σε κίνδυνο να χάσουν το μέλλον work.GM έχει σταματήσει την πρόοδο των προετοιμασιών σε εξέλιξη στις εγκαταστάσεις στο Kansas City, Kan, και Lordstown, Οχάιο, για να ρυθμίσετε τις εγκαταστάσεις για τα νέα οχήματα. Η ταχεία διακοπή ήρθε μετά την UAW διέταξε τις τοπικές ομάδες διαπραγμάτευσης του να σταματήσει διαπραγματεύσεις με την GM για τους κανόνες εργασίας με στόχο να καταστούν τα εργοστάσια πιο ανταγωνιστική. Η σύγκρουση είναι η πρώτη φορά που η UAW και η GM έχουν ενισχυμένο ανοιχτά κεφάλια πάνω από τις αλλαγές κανόνα. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πιέζει νέους κανόνες στις εγκαταστάσεις της, καθώς προσπαθεί να μειώσει δισεκατομμύρια δολάρια το κόστος παραγωγής. "Η διαχείριση και η ηγεσία της Ένωσης τόσο σε Lordstown και Fairfax είναι σε συζητήσεις για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και των δύο φυτών και βάζοντας και τα δύο φυτά σε μια καλύτερη θέση να εξασφαλίσει το μέλλον των προϊόντων, "GM εκπρόσωπος Dan Flores δήλωσε. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η εταιρεία δεν σχολιάζει τα μελλοντικά προϊόντα ή τις διαπραγματεύσεις εργασίας. UAW εκπρόσωπος Roger Kerson, από την άλλη πλευρά, δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί για τους υπαλλήλους Thursday.Union σχόλιο στο συγκρότημα Lordstown έχουν εργαστεί για τη διατήρηση της παραγωγής του επερχόμενου Chevrolet Cobalt. Το εργοστάσιο βρίσκεται υπό ισχυρή πίεση για να μειώσει τις δαπάνες, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία παλεύει να συμπληρώσουν ένα κέρδος για μικρά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται για τη βορειοαμερικανική market.In τω μεταξύ, Fairfax εργοστάσιο συναρμολόγησης της GM στο Κάνσας Σίτι σχεδιάζει να παράγει το επόμενο όχημα που θα κατασκευαστεί στο τα θεμέλια του sedan της Chevrolet Malibu. Το εργοστάσιο κατασκευάζει το 2008 έκανε-over Malibu που έχει οριστεί να χτυπήσει εκθεσιακούς χώρους εντός του τρέχοντος έτους. Οι τρέχουσες εργασίες σχετικά με το κοβάλτιο και το Malibu δεν είναι σε όλες τις πληγείσες, Flores spreads αψιμαχία said.The όπως την πυρκαγιά μετά την ιστορία αποκαλύφθηκε στο UAW Local 1112 σε Lordstown μέσω δημοσιεύτηκε ιπτάμενων ενημέρωση των εργαζομένων ότι η GM έχει «ανασταλεί δύο νέα προγράμματα όχημα για Βόρεια Αμερική. " Το φυλλάδιο έχει αυτό το περιεχόμενο:. "Η Διεθνής Ένωση έχει έρθει σε επαφή Πρόεδρος Shop σας και ζήτησε ο ίδιος μαζί με την Επιτροπή Shop αναστείλει όλες τις συνεδριάσεις αμέσως« Κατά τους προηγούμενους μήνες, κορυφαία στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν επισκέπτονται εργοστάσια πιέζουν για αλλαγές, όπως ένα αποτελεσματικό Dynomax καυσαερίων. Οι αλλαγές περιλαμβάνουν εξωτερική ανάθεση εργασιών που δεν σχετίζονται άμεσα με τη συναρμολόγηση των οχημάτων, όπως συντήρηση. Στόχος της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι να κάνει τα φυτά του είναι πλήρως ανταγωνιστική με εκείνες των πλησιέστερων αντιπάλων της στο Ηνωμένο States.According με το Κέντρο Ερευνών για την αυτοκινητοβιομηχανία στο Ann Arbor, GM χάνει 1.300 δολαρίων κατά μέσο όρο για κάθε όχημα που κάνει στη Βόρεια Αμερική, ενώ το της Toyota Motor Corp κάνει περίπου $ 2.100 για κάθε αυτοκίνητο και φορτηγό χτίζει εδώ. Ενώ πιο ευέλικτων κανόνων εργοστάσιο δεν θα εξάλειφε αυτή τη διαφορά, η GM αναφέρει ότι θα μπορούσε να σώσει εκατοντάδες δολάρια ανά vehicle.The σύγκρουση μεταξύ της UAW και των αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με μια διαπραγμάτευση. Η διαπραγμάτευση θα ξεκινήσει αυτό το καλοκαίρι. Ο στόχος των διαπραγματεύσεων είναι να εξασφαλίσει μια νέα συμφωνία εργασίας, όταν η παρούσα τετραετές σύμφωνο λήγει τον Σεπτέμβριο. "Η Ένωση επιθυμεί να δει μια πιο ανταγωνιστική GM, και έχει κάνει κάποιες δύσκολες επιλογές », δήλωσε ο Harley Shaiken, καθηγητής εργασίας στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνιας, Berkeley." Αλλά δεν είναι πρόθυμοι να εγκαταλείψουν ό, τι είναι χτισμένο πάνω από τόσες δεκαετίες. "Shaiken είπε ότι το πρόβλημα σε τοπικό επίπεδο δεν μπορεί να προμηνύει άσχημα για τις εθνικές συζητήσεις. «Αν η Ευρωπαϊκή Ένωση και η GM είναι σε θέση να εργαστούν από δύσκολα ζητήματα νωρίς στις τοπικές συμβάσεις, διαπραγματεύσεις θα μπορούσε να πάει πιο ομαλά σε εθνικό επίπεδο. Αυτό θα κάνει το εθνικό μιλά λιγότερο αμφιλεγόμενο, όχι περισσότερο », δήλωσε ο Shaiken. ". Δεν είναι μια προεπισκόπηση απαραίτητα, αλλά μάλλον ένα σχέδιο της γραμμής"
Από: Jenny McLane