Ως Insider Auto Συγχαίρω τον κ. Stewart. Όταν για πρώτη φορά άρχισε να εργάζεται στον κλάδο των αυτοκινήτων ήμουν μία φορά το χρόνο πολύ πιο νεανικό και αφελείς. Όταν έμαθα τι αμοιβή αντιπροσώπου ήταν ότι ήμουν μία φορά το χρόνο σοκαρισμένος ότι η πρακτική αυτή ήταν νόμιμη. Πώς θα μπορούσε ένας αντιπρόσωπος να ξεφύγει με χρέωση τελών στους πελάτες που δεν έχουν καμία ουσία! I γρήγορα έμαθε την πρακτική της χρέωσης των τελών αυτών δεν είναι μόνο νομικό, που συγχωρείται στα περισσότερα κράτη. Και τα τέλη αυτά δεν είναι ασήμαντες, έχω ακούσει από εμπόρους αυτοκινήτων χρέωσης αμοιβή αντιπροσώπου που υπερβαίνουν τα $ 2,200! Φανταστείτε το νεύρο ενός εμπόρου αυτοκινήτων να θέσει επιπλέον χρέωση εκατοντάδες ή χιλιάδες δολάρια πάνω από το κόστος αγοράς τους σε κάθε αυτοκίνητο που πωλούν χωρίς την παροχή οποιασδήποτε υπηρεσίας ή όφελος για τον πελάτη σε αντάλλαγμα για το τέλος. Ζευγάρι η στενή σχέση των πολιτικών και εμπόρους αυτοκινήτων με το γεγονός ότι δεν υπάρχει προστασία των καταναλωτών από την αμοιβή αντιπροσώπου η κατάσταση αυτή αντικατοπτρίζει τα χειρότερα στοιχεία του πολιτικού μας τεχνική & καπιταλιστική society.These οι αμοιβές που σπάνια συζητείται εκτός του στενού κύκλου της βιομηχανίας αυτοκινήτων μέχρι πρόσφατα. Παραδόξως, είναι ένας έμπορος αυτοκινήτων στη Φλόριντα που φέρνει την προσοχή σε αυτές τις αμοιβές. Αυτό έμπορος αυτοκινήτων, Earl Stewart έχει πάει σε νομοθέτες του για να προσπαθήσει και να κάνει την πρακτική της χρέωσης αμοιβή αντιπροσώπου παράνομη στη Φλόριντα. Δυστυχώς για τους ανθρώπους της Φλόριντα, γερουσιαστές τους κατάσταση δεν συμφωνώ με τον κ. Stewart & αρνήθηκαν να νομοθετεί οποιαδήποτε προστασία των καταναλωτών από τις αθέμιτες, κρυφά τέλη έμποροι χρησιμοποιούν για να δημιουργήσει εκατοντάδες εάν όχι χιλιάδες δολάρια από ανυποψίαστους πελάτες. Ο λόγος που αυτές οι γερουσιαστές είναι απρόθυμοι να παρέχουν καμία προστασία των καταναλωτών από τα τέλη έμπορος μπορεί να βρεθεί μετά από τα χρήματα. Οι περισσότεροι γερουσιαστές κατάσταση εξαρτάται από την γιγαντιαία χρηματοδοτικές συνεισφορές από τους εμπόρους αυτοκινήτων να πάρει επιλεγεί έτσι ώστε να μην χρειαστεί να περάσει νομοθεσία που θα πάρει εισοδήματος από τα γιγαντιαία εκστρατεία συνεισφέροντες τους! Αξίζει να σημειωθεί ότι ουσιαστικά δεν έχει ανοσία σε αυτά τσέπη εκκένωση τακτική. Έμποροι σχεδόν σε κάθε κράτος χρησιμοποιούν αυτές τις μεθόδους για να αυξήσουν τους bottom-line. Και όπως τα περισσότερα πράγματα που είναι σκιερό, έμποροι αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μια ποικιλία ονομάτων για τα έξοδα αυτά. Όταν ψωνίζετε για ένα αυτοκίνητο να κοιτάζει έξω για οποιοδήποτε από τα ακόλουθα είδη τελών:! Αμοιβή αντιπροσώπου, prep τέλη ή προετοιμασία τέλη, τέλη μεταφοράς, τα τέλη προέλευση δανείου, τα έξοδα συναγερμού, χαρακτική τέλη, τέλη περιβάλλον για να αναφέρουμε μερικές αμοιβές αυτές είναι θεμελιωδώς λάθος! Μερικοί έμποροι που τηρούν ξέρω ένα ξεχωριστό τραπεζικό λογαριασμό για τις επιβαρύνσεις αυτές και το χρησιμοποιούν για να αγοράσουν εξοχικές κατοικίες, σκάφη, σπορ αυτοκίνητα και άλλα είδη πολυτελείας. Και όταν τους έχω ερωτηθεί σχετικά με αυτές τις πρακτικές αναγνωρίζουν ότι τα τέλη αυτά δεν είναι τίποτα σε μια συσκευή για να φουσκώνουν profits.Shop τους έξυπνο, να ζητήσει από τον πωλητή να εντοπίσει τυχόν και κάθε τέλος, όταν σας δίνεται ένα κόστος για το αυτοκίνητο σας. Πολλοί έμποροι αυτοκινήτων είναι πάνω στην ευχάριστη θέση να σας δώσει χαμηλότερες του κόστους της περιοχής γνωρίζοντας φορά που υπογράφουν τα έγγραφα για το νέο αυτοκίνητό σας θα αγνοήσει ή να μην δείτε ούτε το 2000 δολαρίων αμοιβή αντιπροσώπου. Γι 'αυτό μερικές φορές το κόστος δεν είναι το κόστος, όταν έχουμε να κάνουμε με έναν έμπορο αυτοκινήτων! S