Porsche 959? Το αυτοκίνητο με 4.260 χιλιοστά σε μήκος, με 335,6 εξόδου kW στις 6500 σ.α.λ. και ροπή 501,7 Nm στις 5500 rpm είναι ένα από τα κορυφαία σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Ας πάμε πίσω στο 1981, όταν Helmutt Bott, επικεφαλής μηχανικός της Porsche, άρχισαν να αναπτύσσουν την Porsche 959. Η ιδέα του ήταν να δημιουργήσει ένα σπορ αυτοκίνητο το οποίο βασίστηκε στο 911, αλλά πήρε το κλασικό μοντέλο σε ένα νέο επίπεδο όσον αφορά το σχεδιασμό, τις επιδόσεις και την τεχνολογία. Bott πρόταση ήταν να διατηρήσει την πίσω ρύθμιση του κινητήρα, αναβάθμιση σε όλους τους τροχούς και τη δοκιμή του μοντέλου σε αγώνες competition.The αποτέλεσμα 959 δεν έγινε νομικό δρόμο στις ΗΠΑ μέχρι το 1999. Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ που απαιτούνται τέσσερα οχήματα για δοκιμές πρόσκρουσης πριν ότι θα χορηγήσει την έγκρισή τους από ένα μοντέλο - ένα αίτημα που η Porsche δεν ήταν διατεθειμένες να ικανοποιήσουν. Με την κατάργηση της «Εμφάνιση και Display 'crash test απαίτηση, το 1999, η NHTSA πέρασε το 959 για χρήση δρόμου, με την προϋπόθεση ότι καταλυτικών μετατροπέων να τοποθετηθούν και οι αλλαγές να γίνουν στις κατόπτρων. Η άρνηση του αριθμού των ιδιοκτητών να παραχωρήσουν σε αυτές τις επιπλέον απαιτήσεις που σημαίνει ότι πολλά παραδείγματα των 959 παραμένουν μουσειακά κομμάτια και όχι νομική οδό cars.Engineering και designThe Porsche 959 είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και kevlar σύνθετα, επιτρέποντας στο όχημα να είναι ισχυρή ακόμη ελαφρύ. Το πίσω μέρος διαθέτει ένα 2,9 λίτρων κινητήρα που τροφοδοτεί όλους τους τέσσερις τροχούς. Ο κινητήρας δεν ήταν νέα - αντί Porsche χρησιμοποιούνται υφιστάμενα twin-turbo τους, εξακύλινδρο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος Boxster. Παράγει 450 ίππους, με τη βοήθεια από έναν αερόψυκτο μπλοκ, υδρόψυκτο κυλινδροκεφαλές και τέσσερις βαλβίδες επικεφαλής, καθώς και η turbocharger.This κινητήρας είχε ήδη δει δράση της Porsche αυτοκινήτων Indy, αγωνιστικών της «Moby Dick» και , φυσικά, το 961. Ο ισχυρός κινητήρας και ελαφρύ σχεδιασμό ωθήσει το 959 από 0-60 mph σε ένα εκπληκτικό 3,6 δευτερόλεπτα, ολοκληρώνοντας έξω ακριβώς κάτω από 200 mph. Επιταχύνει αυτό το υψηλό ανησυχίες σταθερότητας αύξηση, η οποία Porsche απάντησε με λεπτή συντονισμένοι αεροδυναμική, την αναστολή και το ύψος βόλτα. Το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό σταθερότητα στο άνω άκρο του 959 του capabilities.The προηγμένες all-wheel-drive Porsche-Steuer Kupplung (PSK), το σύστημα επιτρέπει την μεταβλητή κατανομή της ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών. Αυτή η δυνατότητα βοηθά το βάρος διανομής προκατάληψη να παραμείνει σταθερός και κάτω από δύσκολες συνθήκες οδήγησης, όπως υγρές επιφάνειες ή βαριά κλασικά αγωνιστικά acceleration.A Το 1983, η Porsche παρουσιάζει το μοντέλο 961. Ήταν μια έκδοση που ετοίμασε ειδικά για αγώνες, και κέρδισε το Ράλι Παρίσι-Ντακάρ δύο φορές, το 1984 και το 1986. Είναι επίσης επιτύχει ένα σεβαστό έβδομη θέση στην προκλητική Le Mans 24 Hour race.Following την επιτυχία του 961, η έκδοση δρόμου 959 κυκλοφόρησε στην αγορά το 1987, στην τιμή των $ 225,000. Ενώ αυτή η τιμή μπορεί να φαίνεται βαρύ, ήταν μια συμφωνία σε σύγκριση με το κόστος για την Porsche για την ανάπτυξη του μοντέλου. Η παραγωγή των 959 σταμάτησε το 1990 μετά την ολοκλήρωση των 226 ευρωπαϊκών δρόμου νομικών οχημάτων
Από:. Jan Hvizdak