Pontiac είναι ένα τμήμα της General Motors, που εισήχθη το 1926. General Motors Pontiac ήθελαν ως ένα άλλο τμήμα ξεχωριστά για τη γραμμή Oakland Motor Car, που είχε εισαχθεί προηγουμένως. Το όνομα Pontiac επιλέχθηκε για μια Native American που πολέμησε εναντίον των Βρετανών κατά τη διάρκεια Γαλλικός και ινδικός πόλεμος. Ενώ η General Motors είχε εισαγάγει τη γραμμή Pontiac να συμπληρώσει Oakland Line up, το Pontiac ήταν τόσο επιτυχής όταν εισήχθη ότι εκλείψει εντελώς γραμμή της μητρικής της, Όκλαντ. Pontiac οι πωλήσεις αυξήθηκαν σημαντικά κατά την ίδια στιγμή που οι πωλήσεις των Oakland αυτοκινήτων είχαν μειωθεί. Το χάσμα ήταν τόσο έντονη σε ότι Pontiac έγινε η μόνη γραμμή σύντροφος ποτέ εισαχθεί για να επιβιώσουν μητρική της εταιρεία. Ο Οπλαρχηγός Pontiac εισήχθη το 1927 και άρχισε αμέσως outselling άλλα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Στο πρώτο εξάμηνο της παραγωγής, το όχημα που πωλούνται 39.000 μονάδες. Το αυτοκίνητο ήταν τόσο δημοφιλές, διότι ήταν τιμή τόσο χαμηλά. Ο Οπλαρχηγός ήταν η φθηνότερη σε πωλήσεις οχημάτων με το ενσωματωμένο 8 κινητήρα στη χώρα και γρήγορα έγινε η κορυφαία πωλήσεις αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Pontiac διατήρησε την θέση της από τις ημέρες κατά τη διάρκεια της κατάθλιψης μέσω της μέχρι τη θέση παγκόσμιο πόλεμο 2 ημέρες. Έφερε μαζί του μια εικόνα ενός στερεού αξιόπιστο αν και κάπως μικρής ισχύος όχημα που ταιριάζει πολύ καλά στον προϋπολογισμό της περισσότερες αμερικανικές οικογένειες σε αυτό το time.Unfortunately, ήταν αυτό το ίδιο φανταστείτε εμπιστοσύνη και αξιοπιστία που θα μπορούσε να προκαλέσει ένα πρόβλημα για τη γραμμή τίτλο στο τη δεκαετία του πενήντα και στα εξήντα. Η νεότερη γενιά των νέων, ανερχόμενων πολίτες θα δείτε Pontiac ως ντεμοντέ αυτοκίνητο που ανήκε στους γονείς τους. Αυτή η γενιά ήθελε ένα όχημα που ήταν νέα και φρέσκια όψη, όπως οι ίδιοι. Τι Pontiac χρειαζόταν ήταν ένα makeover και το 1956, ο πρώην dowdy γραμμή των αυτοκινήτων πήρε ακριβώς αυτό που χρειάζεται. Bunkie Knudsen ανέλαβε ως Γενικός Διευθυντής για την Pontiac και πήγε να εργαστεί αμέσως στον εκσυγχρονισμό της εικόνας Pontiac του. Πρώτον για να πάει ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά της γραμμής Pontiac, οι "ραβδώσεις ασημένια» που είχε στις κουκούλες κάθε Pontiac για χρόνια. Με Knudsen που ενώνει το μέσο του 1956, η άμεση αλλαγή θα λάβει χώρα μόνο ένα μικρό χρονικό διάστημα πριν από τα '57 μοντέλα ξεδιπλώσει στους ορόφους εκθεσιακό χώρο. Knudsen ήταν επίσης υπεύθυνη για την εισαγωγή του Bonneville, Ποντίων πρώτη έγχυση καυσίμου αυτοκινήτων. Με μια εντελώς νέα μορφή σχεδιασμό και προσφέρουν πολλές δυνατότητες πρώτη φορά, το Bonneville είχε τιμολογηθεί σε πάνω από $ 5,700.00. Για την τιμή αυτή, θα μπορούσε κανείς να πάει και να πάρει μια νέα Cadillac και πολλοί από τους επικριτές της Bonneville αναμένεται να πάει πάνω σαν ένα μπαλόνι μολύβδου. Ωστόσο, το κοινό ενθουσιάζονται με το νέο στυλ του Bonneville, όπως ακριβώς Knudsen είχε προβλέψει ότι θα ήταν. Το αυτοκίνητο αναδεύεται το ενδιαφέρον των καταναλωτών, οι οποίοι είχαν βαρεθεί με όλα τα αυτοκίνητα μοιάζουν μεταξύ τους στην αγορά εκείνη τη στιγμή. Το Bonneville ήταν τόσο επιτυχής γεγονός ότι έγινε δική της γραμμή. Το Bonneville έγινε ένας από τους ακρογωνιαίους λίθους της γραμμής Pontiac up. Δεν είχε λάβει βοήθεια από μερικά από τα άλλα δημοφιλή αυτοκίνητα που Pontiac παρουσιάζει όλα αυτά τα χρόνια, όπως η GTO και το πρώτο αυτοκίνητο πόνυ Pontiac, το Firebird
Από:. Ronnie Tanner