ήδη χαρακτηριστεί ως φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο, αυτές οι τελευταίες υβριδικά αυτοκίνητα που λειτουργούν με βάση την αρχή της «plug-in για να ξαναγεμίσει" αναμφισβήτητα είναι η πιο προηγμένη ιδέα ακόμα. Η εξοικονόμηση χρημάτων κατά τη φαινομενικά συνεχώς αυξανόμενο κόστος του φυσικού αερίου, θα πρέπει να ανέρχεται σε χιλιάδες δολάρια σε όλη την κανονική διάρκεια ζωής του μέσου αυτοκινήτου. Σήμερα, αυτά τα plug-in υβριδικών οχημάτων δεν είναι ακόμη απευθυνόμενοι στη δημόσια αγορά. Επί του παρόντος, πρότυπο υβριδικά αυτοκίνητα είναι μόνη πραγματική επιλογή στη διάθεση των μελών του αυτοκινήτου αγοραστικό κοινό που αναζητούν την εναλλακτική λύση χαμηλού κόστους για ενεργειοβόρα. Τα σχέδια είναι όμως σε θέση, από τους όμοιούς της General Motors και άλλες μεγάλες κατασκευαστές να έχουν plug-in υβριδικά μοντέλα αυτοκινήτων που διατίθενται στην ελεύθερη αγορά γύρω στο 2009 και το 2010. Ως εκ τούτου είναι καλή αίσθηση για να μάθετε για τις δυνατότητές τους τώρα. Η ιδέα ενός υβριδικού αυτοκινήτου είναι σχεδόν τόσο παλιά όσο και η ιδέα του αυτοκίνητο ίδια. Lohner-Porsche παρήγαγε σχέδια για ένα υβριδικό αυτοκίνητο, καθώς ήδη από το 1899, η οποία περιελάμβανε επαναφόρτιση με εξωτερικά μέσα. Πολύ αργότερα, το 1969, μια γενική έννοια αυτοκίνητο κινητήρες χαρακτηρίστηκε στο περιοδικό Popular Science. Το τεύχος Ιουλίου του ίδιου έτους αποκάλυψε η General Motors XP-883 plug-in υβριδικό αυτοκίνητο, όπου κύρια κινητήρια δύναμη προήλθε από έξι 12-volt μπαταρίες μολύβδου που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Παρά το γεγονός ότι η περιοχή ήταν κάπως περιορισμένη, επαναφόρτιση ήταν να επιτευχθεί με τη σύνδεση σε μια τυπική πρίζα 110volt και έτσι το ρεζερβουάρ μόνο για να μεταφέρει περίπου 10 λίτρα βενζίνης. 35 χρόνια αργότερα, η Καλιφόρνια Αυτοκίνητα Πρωτοβουλία ήρθε με το Toyota Prius Plus υβριδικό μοντέλο αυτοκινήτου. Δυστυχώς, η «συν» ήταν στην πραγματικότητα μια αρνητική, ώστε να αποκτήσουν τα πλεονεκτήματα ενός υβριδικού αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές φαίνεται να φορτώσει απλά με το πρόσθετο βάρος των 130 kg μολύβδου-οξέος μπαταρίες! Φαίνεται ότι η Ford Motor Company σχεδιάζει να εισέλθει στην αδιαμφισβήτητη απαίτηση αυξάνεται για τα υβριδικά αυτοκίνητα μέσα στα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια. Οι εξελίξεις στον τομέα αυτό εξαρτώνται σημαντικά από την ικανότητα των μηχανικών για την ανάπτυξη βελτιώσεων στην τεχνολογία των μπαταριών ιόντων λιθίου. Η επιλογή σας ως εκ τούτου όλο και σαφέστερο. Αν ψάχνετε για το νέο υβριδικό φυλή του αυτοκινήτου, θέλετε να μείνει μπροστά από τον ανταγωνισμό; Η αναδυόμενη plug-in υβριδικό αυτοκίνητο θα καταπλήξει τους φίλους σας. Όταν ένα πρότυπο υβριδικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να απαιτεί συχνές στάσεις σε σταθμούς βενζίνης, η πραγματική plug-in υβριδικό αυτοκίνητο θα σας επιτρέψει να πλεύσει το παρελθόν τους χωρίς μια σκέψη για την τελευταία αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου. Ο κόσμος δεν κρατά απλώς την αναπνοή της, περιμένοντας για τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα για να χτυπήσει το δάπεδο του χώρου έκθεσης εμπόρους. Εφημερίδες, το ραδιόφωνο, την τηλεόραση και το διαδίκτυο όλοι κουβαλάμε ιστορίες καθημερινής σχετικά με το πώς το υβριδικό αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί. Αυτή η γενική λόγος της τόκους και όλων των περιβαλλοντικών παραγόντων που παίζουν τώρα ένα μεγαλύτερο μέρος της ζωής μας, ώστε να εξασφαλίζεται, ότι τα υβριδικά ανάπτυξη αυτοκινήτων θα συνεχιστεί με γοργούς ρυθμούς. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αυξάνονται σημαντικά τις επενδύσεις τους στην υβριδικό αυτοκίνητο και από την πρόοδο που επιτυγχάνουν είναι outstanding.It είναι πολύ δύσκολο να καθοριστεί η πιθανή ζήτηση για υβριδικά αυτοκίνητα στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Μερικά δημοσιευμένα στοιχεία είναι απίστευτα υψηλό, αλλά οι δυνατότητες είναι σαφώς τεράστιες και η πίεση από τους οικολόγους πολιτικούς, και κάποιος που νοιάζεται για τον πλανήτη θα συνεχίσει να αυξάνεται. Ακόμα και τώρα, ένα προβλεπόμενο στοιχεία για την παραγωγή ενός εκατομμυρίου υβριδικών αυτοκινήτων ετησίως μέχρι το 2010 φαίνεται μάλλον σχετικά χαμηλό. Ότι η ζήτηση είναι βέβαιο ότι θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο όταν η πραγματική plug-in υβριδικό αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται βενζίνη σε όλα έρχεται ρεύμα σε μεγάλους αριθμούς. Υπάρχουν άνθρωποι που εξακολουθούν να είναι επιφυλακτικοί σχετικά με την πραγματική plug-in υβριδικό αυτοκίνητο που τρέχει μόνο με ηλεκτρική ενέργεια ποτέ πραγματικά να αναπτυχθεί στο σημείο της άνεση και την ευκολία που απολαμβάνουν σημερινή μη υβρίδια. Το ποσοστό της τρέχουσας ανάπτυξης των δύο προτύπου υβριδικά αυτοκίνητα και την ακόμη αναδυόμενες plug-in υβριδικό αυτοκίνητο θα δείχνουν ότι σχεδόν τα μελλοντικά επιτεύγματα στον τομέα αυτό μπορεί να είναι τίποτα λιγότερο από φοβερό. Φαίνεται ότι ακόμη και Daimler Chrysler εργάζεται για μικρό plug-in υβριδικά φορτηγά που ταξιδεύουν περίπου 30 μίλια μεταξύ plug-in επαναφορτίσεις. Να είστε προετοιμασμένοι. Το μέλλον είναι σχεδόν εδώ? Το μέλλον είναι το plug-in υβριδικό αυτοκίνητο
Από: Wendy Gorman
.