Η οικογένεια Peugeot έχει στην επιχείρηση σε κάποια μορφή ή την άλλη από τις δεκαεπτά εκατοντάδες. Από την παραγωγή του καφέ για ποδήλατα στις αρχές του εικοστού αιώνα, τα αυτοκίνητα θα είναι το επόμενο μεγάλο πράγμα για να έρθουν μαζί. Η εταιρεία παρήγαγε το πρώτο αυτοκίνητο της το 1889. Το αυτοκίνητο ήταν ατμοκίνητα και είχε τρεις τροχούς. Ωστόσο, ατμού αποδείχθηκε ότι είναι δυσκίνητο και δυσκίνητη για χρήση σε οποιαδήποτε προσωπική επιβατικά οχήματα. Μετά τη συνάντηση με τον Gottlieb Daimler, Armand Peugeot αποφάσισε ότι η βενζίνη κινητήρα εσωτερικής καύσης ήταν πολύ πιο κατάλληλη για το τι είχε στο μυαλό του. Peugeot απέκτησε άδεια από την Daimler να χρησιμοποιούν τις μηχανές τους στην Peugeot οχήματα. Αυτοκίνητα που παράγεται από τη γαλλική εταιρεία θα εξακολουθήσει να τροφοδοτείται από την Daimler μηχανές έως ότου οι πρώτοι κινητήρες Peugeot αναπτύχθηκαν 1896.Just όπως είχε ανέκαθεν, η Peugeot συνεχίζει να παράγει μια ποικιλία των προϊόντων μέσα από τη στροφή του εικοστού αιώνα, όταν ο Armand Peugeot σχηματίστηκε του τη δική του εταιρεία να επικεντρωθεί αποκλειστικά στην παραγωγή αυτοκινήτων. Peugeot θα γίνει μια πρόωρη επιρροή σε αγώνες αυτοκινήτων στην Ευρώπη και θα παραμείνει μια δύναμη σε αυτόν τον χώρο για τα επόμενα χρόνια. Γύρω από την εποχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου 1, Armand αποφάσισε να δοκιμάσει χέρια του σε μοτοσικλέτες. Η οικογένειά του είχε λαχταρούσε παράγονται μερικά από τα καλύτερα ποδήλατα στην Ευρώπη. Armand ήταν εξίσου επιτυχής σε μοτοσικλέτες όπως η οικογένειά του ήταν με τα ποδήλατα και η εταιρεία αυτοκινήτων Peugeot έχει παράγει μοτοσικλέτες κάθε δεδομένου. Μόλις η Ευρώπη ενεπλάκη στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Peugeot, ακριβώς όπως και οι περισσότεροι κατασκευαστές της εποχής, έστρεψαν την προσοχή τους στις προσπάθειες του πολέμου. Τελικά έγινε ένας σημαντικός κατασκευαστής των όπλων και στρατιωτικών οχημάτων σε όλο το υπόλοιπο του πολέμου. Μόλις οι σύμμαχοι ήταν νικηφόρα, η εστίαση και πάλι γύρισε στην παραγωγή αυτοκινήτων. Η γαλλική εταιρεία αυτοκινήτων εισήλθε στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών το 1958, με το Peugeot 404. Peugeot δεν ήταν ποτέ σε θέση να βρει τη θέση της στην αμερικανική κοινωνία αλλά και για τους καταναλωτές μέρος απλώς αγνόησε το σήμα. Μετά από αρκετές προσπάθειες να κεντρίσει την περιέργεια του αμερικανικού αγοραστή αυτοκινήτου, η Peugeot αποφάσισε να μειώσει τις ζημίες της και αποσύρθηκε από την αμερικανική αγορά. Αυτό δεν αποκλείει την εταιρεία από το να πηγαίνουν μετά την αμερικανική κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη, όμως. Το 1978, η εταιρεία ανέλαβε Chrysler Ευρώπη. Chrysler Corporation έπασχε από σοβαρές οικονομικές απώλειες τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό και αποδέχθηκε την προσφορά για να αναλάβει την προβληματική διαίρεση από τα χέρια του σχεδόν αμέσως. Νωρίτερα το 1974, η Peugeot είχε αποκτήσει επίσης Citroen και για ένα σύντομο χρονικό διάστημα είχε ενδιαφέρον Maserati, καθώς και. Η απόκτηση τόσο πολύ χρέος τόσο γρήγορα αποδείχθηκε σχεδόν να είναι η ανατροπή της Peugeot στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα. Η εισαγωγή του δημοφιλούς Peugeot 205 πιστώθηκε με την ανάκαμψη της εταιρείας από το χείλος της οικονομικής καταστροφής. Ενώ η 205 ήταν σε θέση να σώσει την εταιρεία από την πλήρη κατάρρευση, η Peugeot είχε εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε κάποια οικονομική πίεση. Για το μέλλον, η Peugeot έχει ανακοινώσει ως στόχο την πώληση 4 εκατομμύρια μονάδες ετησίως. Για να επιτευχθεί αυτό, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία έχει σχέδια να επιδιώκουν μερικές από τις πιο εξωτικές αγορές του κόσμου, όπως η Κίνα, η Ρωσία και η Νότια Αμερική. Λόγω της εξασθένησης του δολαρίου των ΗΠΑ, υπήρξε κάποια συζήτηση για μια επιστροφή στην αμερικανική αγορά. Σε αυτό το σημείο, που μπορεί να είναι μόνο η κερδοσκοπία
Από:. Ronnie Tanner