Όπως και κάθε άλλη εγκατάσταση auto, τα ρομπότ βουητό και αιωρούνται γιγάντιους μηχανικούς βραχίονες. Αλλά οι γραμμές συναρμολόγησης στο νέο Παγκόσμιο Κέντρο Μηχανικών Παραγωγής της Nissan είναι πέρα ​​από το συνηθισμένο. Τα ρομπότ είναι εκεί για τους σκοπούς της δοκιμής only.The νέες εικονικές γραμμές συναρμολόγησης, που εμφανίζονται σε δημοσιογράφους την Τρίτη, είναι μέρος της Nissan Motor Co »S προσπάθεια να επεξεργαστεί ενδεχόμενες ανατροπές στην παραγωγή για τα 30 νέο μοντέλο εγκαινιάζει η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει για το τρέχον οικονομικό έτος μέχρι το Μάρτιο του 2008. Τα νέα μοντέλα είναι ουσιαστικής σημασίας για την προσπάθεια της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας να ανατρέψει τη μείωση των πωλήσεων της, και τις δοκιμές του κέντρου θα πρέπει να εφαρμόζονται σε όλες τις μελλοντικές παγκόσμιες productions.And το νέο $ 42 εκατομμύρια κέντρο Zama της πόλης, δυτικά του Τόκιο, το οποίο άνοιξε το περασμένο έτος, εννοείται να εγγυηθεί την ποιότητα ανεξάρτητα από τον τόπο παραγωγής των οχημάτων, αν θα είναι στην Ινδία, τη Ρωσία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. "Είμαστε έτοιμοι να πάμε σε μια μεγάλη επίθεση», δήλωσε ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος Toshiharu Sakai. Στο παρελθόν, τα πράγματα έχουν πάει στραβά στην παραγωγή, όπως όταν ένα σχέδιο για ένα μέρος αυτοκινήτων που έμοιαζε ακριβώς στην ψηφιακή στάδια του σχεδιασμού της, αποδείχθηκε ότι δεν ταιριάζει σωστά, πρόσθεσε. Το κέντρο ελέγχου έχει ως στόχο να προκαταλάβει όπως problems.Nissan, η οποία λειτουργεί 26 εργοστάσια οχημάτων σε όλο τον κόσμο, έχει παράγει περισσότερα αυτοκίνητα εκτός Ιαπωνίας από ό, τι στο εσωτερικό της χώρας από το 2003. Τον έλεγχο της παραγωγής εκ των προτέρων, σχετικά με τα πρότυπα γραμμές συναρμολόγησης μπορεί να βοηθήσει τελειοποιήσουν παραγωγής και τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων, είπε Shozo Takata, η επιστήμη και καθηγητής μηχανικής στο Πανεπιστήμιο Waseda. "Θα μπορούσε να εξυπηρετήσει το σκοπό του διαχωρισμού προβλήματα στο στάδιο του σχεδιασμού από προβλήματα στο στάδιο της παραγωγής", πρόσθεσε. "Αυτό τείνει να έχει νόημα." Nissan έχει αναγνωρίσει ότι η ποιότητα έχει μερικές φορές υποστεί τα τελευταία χρόνια στο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένων των νέων εγκαταστάσεων της στο Canton, Μισισιπής. Αλλά Sakai και άλλους αξιωματούχους της Nissan είναι πρόθυμοι να καλύψουν πιθανές δυσλειτουργίες νωρίς στο παιχνίδι. Τα εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως η Nissan αντλίες καυσίμων, καλοριφέρ, κινητήρες, σοκ και δοκιμάζεται τώρα για να εξασφαλιστεί quality.With τριάντα μοντέλα υπεισέλθω σε παγκόσμιο επίπεδο παραγωγής σε δώδεκα μήνες, η παραγωγή για τρία ή περισσότερα μοντέλα πρέπει να δοκιμαστεί σε ένα μήνα - αρκετά μια πρόκληση για το κέντρο, Sakai είπε. Όταν διαπιστώνονται προβλήματα, που διορθώθηκε αμέσως. Τα νέα συστήματα παραγωγής πάνε στα φυτά, συχνά ως ψηφιακή data.William Schwartz, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του Ομίλου ΤΒΜ Consulting, η οποία συμβουλεύει τις επιχειρήσεις σχετικά με τις μεθόδους παραγωγής, δήλωσε ότι οι άλλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Toyota Motor Corp και η Honda Motor Co ., δοκιμάστε τις μεθόδους παραγωγής για πειραματισμό και τις αλλαγές πριν σταλούν σε πλήρη κλίμακα παραγωγής. «Ο στόχος της προετοιμασίας της παραγωγής είναι να δημιουργηθεί η καλύτερη μέθοδος με την ελάχιστη ποσότητα των αποβλήτων. Παραγωγικότητας των εργαζομένων έχει βελτιωθεί, ανεξάρτητα από τη χώρα ή κουλτούρα," ο said.Nissan Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Hidetoshi Imazu είπε ότι το κέντρο βοηθά μειώσει το χρόνο για την ανάπτυξη και την παραγωγή της προετοιμασίας. «Είναι σημαντικό ότι η Nissan διατηρεί τα υψηλά επίπεδα ποιότητας που αναμένουν οι πελάτες μας», είπε
Από:. Ryan Thomas