Από μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων, όπως αυτές της τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes Benz κυλήσει έξω από την εγκατάσταση μονάδας παραγωγής για τις τυποποιημένες εφαρμογές οδήγησης και μέσο όρο των προσδοκιών του οδηγού, δεν είναι πολύ συχνά ότι το ένα βλέπει μια Mercedes Benz εκτελούν κατ ' έξω. Υποστηρίζεται από μια επιτυχή εκστρατεία στο κύκλωμα Τύπου, η Mercedes Benz είναι γνωστό για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Όμως, καθώς η τεχνολογία για τα μοντέλα marquee Mercedes Benz προορίζονται μόνο για μια εξειδικευμένη αγορά, για τους περισσότερους Mercedes Benz, η τεχνολογία είναι κάτω από την κουκούλα, αλλά οι προδιαγραφές είναι, δυστυχώς, not.Depending σε ποια πλευρά του φράχτη ενός περίπτερα, μαζικής παραγωγής Mercedes Benz μοντέλα είναι τα καλύτερα στην κατηγορία, αλλά η σκέψη των διαθέσιμων Mercedes Benz τεχνολογία δεν περιλαμβάνονται στις τακτικές μοντέλα είναι σχεδόν λυπηρό. Το κόστος παραγωγής, θα πρέπει κανείς να σκεφτεί, είναι μια σημαντική εκτίμηση. Όπως είναι τώρα τα πράγματα, η Mercedes Benz ιδιοκτήτες απλά πρέπει να το πάρετε ως ένα καλό πράγμα. Κατά την αντίθετη πλευρά του προτύπου αυτοκίνητα ζήτημα είναι η ακμάζουσα βιομηχανία ζεστό ράβδο. Το καυτό βιομηχανία ράβδος προσεγγίζει το φάκελο-πιέζουν την τεχνολογία των μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Ασχολείται με τροποποιήσεις αυτοκινήτων, ουσιαστικά η τεχνολογία των αυτοκινήτων που θα έπρεπε να πάει στο αυτοκίνητο. Δεδομένου ότι πρόκειται για μια εγκατάσταση τροποποίησης αυτοκινήτων, τμήματα των επιδόσεων του κινητήρα ότι η Mercedes Benz ιδιοκτήτες ψάχνουν να επικεντρωθεί σε μπορούν να διατηρούνται χωριστά από την άλλη, σύμφωνα με importance.Fitments διατίθεται σε καυτό βιομηχανία ράβδο που συχνά αποκαλείται τμήματα των επιδόσεων, που κυμαίνονται από απόδοσης τακάκια φρένων για την απόδοση του συστήματος εξάτμισης. Σε γενικές γραμμές, τμήματα των επιδόσεων είναι εξειδικευμένα εξαρτήματα αυτοκινήτων που τσίμπημα setup του αυτοκινήτου προς την απόδοση, καθιστώντας τροποποίηση αυτοκίνητο μια προσοδοφόρα τέχνασμα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρόκειται για ανταλλακτικά. Mercedes Benz είδη διατροφής, όπως εκείνες του συστήματος πέδης τριβής, οι οποίες εκτίθενται χρονίως σε υψηλής θερμότητας κατάσταση λειτουργίας και να είναι επιρρεπείς σε φθορά, έχουν τμήματα των επιδόσεων equivalents.In την περίπτωση της Mercedes Benz σύστημα πέδησης, ενώ το απόθεμα τοποθετηθεί Mercedes Benz στροφείο φρένο ένα σπορ επιφάνεια του δίσκου επαφής, ο ρότορας φρένων απόδοσης έχει σχεδιαστεί με ένα σύστημα εξαερισμού θερμότητας. Τμήματα των επιδόσεων έρχονται σε cross-διάτρητοι, πτερύγια και αυλακωμένο ρότορες φρένων. Αυτά κούφιο τμήματα στην επιφάνεια επαφής των Mercedes-Benz ρότορες επιτρέπουν την εξάτμιση για την παραγωγή θερμότητας. Όταν η θερμότητα δεν συσσωρεύονται στο Mercedes-Benz σύστημα πέδησης, ο ρότορας δεν παραμορφωθεί πολύ εύκολα και ως εκ τούτου να μειώσει τη δύναμη πέδησης του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η κοίλη επιφάνεια των δρομέων PERFORMANCE κάνει την τακάκια φρένων διασπαστούν στο δίσκο πιο σφιχτά, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη ταχύτητα retardation.On την πλευρά του κινητήρα, τμήματα των επιδόσεων μπορεί να τοποθετηθεί το κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα, με στόχο την κατάρτιση σε μεγαλύτερη ποσότητα του κρύου αέρα που πηγαίνει στο θάλαμο καύσης και αναμιγνύεται με το καύσιμο για να σχηματίσουν έγκαυμα υλικό του αυτοκινήτου. Η Mercedes Benz πολλαπλή έχει επίσης Mercedes απόδοση ισοδύναμα μέρη. Δεδομένου ότι τα αποθέματα πολλαπλή της εξάτμισης για την εκπομπή, ένας συλλέκτης που δεν είναι μέχρι specs μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση υποπίεσης. Όταν ο κινητήρας καίει τον αέρα και το μίγμα καυσίμου, εξάτμιση υλικά γίνονται τα υποπροϊόντα. Αυτές οι αναθυμιάσεις μπαίνει από το σύστημα μέσω της συλλέκτες. Η πολλαπλή απόδοση, που ονομάζεται η επικεφαλίδα, έχει μεγαλύτερες διόδους σε σχέση με το θέμα υλικό, επιτρέποντας μια πιο ελεύθερη ροή των καυσαερίων. Επειδή οι αναθυμιάσεις δεν μένουν για πολύ στο σύστημα εξάτμισης και υποπίεση εμποδίζεται να δημιουργηθεί, δεν ιπποδύναμη από τον κινητήρα είναι απαραίτητη για να βοηθήσει το σύστημα εξάτμισης σπρώχνει τα αέρια
Από:. Dwyane Thomas