Το 1923, ένα από τα πιο χρήσιμα εξαρτήματα αυτοκινήτων εφευρέθηκε. Αυτό ήταν το φίλτρο λαδιού που εφευρέθηκε από τον Ernest Sweetland. Το όνομά του εκείνη τη στιγμή ήταν Purolator που προήλθε από το συνδυασμό καθαρό πετρέλαιο αργότερα. Αυτή είναι η προέλευση των πολύ φίλτρου λαδιού ότι η Mercedes Benz το αυτοκίνητό σας έχει κάνει χρήση του δικαιώματος now.Before 1923, τα αυτοκίνητα έπρεπε να έχουν αλλαγές πετρελαίου τόσο συχνά ότι έγινε πολύ ακριβό και άβολο. Το έκαναν αυτό για να αποφευχθεί βλάβη στον κινητήρα λόγω των ρύπων πετρελαίου. Κατά τη διάρκεια αυτών των ημερών, φίλτρα λαδιού ήταν ως επί το πλείστον από πλέγματα ή οθόνες που χρησιμοποιούνται στην είσοδο της αντλίας λαδιού. Αν και ενσωματωθεί στο σύστημα λίπανσης μετά από την αντλία λαδιού και πριν από το έλαιο διοχετεύθηκε σε έδρανα λιπαίνονται πίεση του κινητήρα, αυτά τα φίλτρα λαδιού δεν ήταν ακόμη ότι η αποτελεσματική. Ο κύριος σκοπός της Mercedes Benz φίλτρο λαδιού είναι να "φιλτράρει", όπως πολλά σωματίδια και μολυσματικούς παράγοντες όπως θα μπορούσε από το έλαιο για την προστασία του κινητήρα από το να καταστραφεί. Δεδομένου ότι κάθε κινούμενο μέρος του κινητήρα λίπανσης στις ανάγκες σας, είναι ως εκ τούτου, δεδομένου ότι αυτό απαιτεί καθαρό λάδι για τη σωστή λίπανση και διάρκεια ζωής. Η Mercedes Benz φίλτρο λαδιού το κάνει αυτό και ως εκ τούτου αποτρέπει λειαντικά ρύπων στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα από το να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα. Υπάρχουν βασικά δύο τύπους φίλτρων λαδιού. Αυτά είναι τα κύρια φίλτρο ή πλήρους ροής φίλτρο και το δευτερεύον φίλτρο ή by-pass φίλτρο. Οι περισσότεροι κινητήρες που χρησιμοποιούνται πρωτογενή φίλτρα επειδή, σε μια κανονική λειτουργία, εκατό τοις εκατό του λαδιού του κινητήρα περνάει μέσα από αυτά. Ωστόσο, η πλήρης ροή Filer επιτρέπει τη διέλευση των μικρότερων σωματιδίων, δεδομένου ότι πρέπει να λειτουργήσει χωρίς την εισαγωγή μιας παρτίδας των περιορισμών για την πρόληψη του πετρελαίου από τη ροή στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της ψυχρής εκκινήσεις. Οι δευτερεύουσες πράξεις φίλτρο αποτελούν ξεχωριστά από το κύριο φίλτρο. Μόνο το δέκα τοις εκατό του λαδιού του κινητήρα περνάει μέσα από αυτό. Η αντι διαρροή-back θεωρείται ως το πιο σημαντικό να αναζητήσουμε όταν πρόκειται για φίλτρα λαδιού στις μέρες μας. Η λειτουργία του είναι να αποτρέψει το λάδι από την αποστράγγιση από το φίλτρο οπές εισόδου όταν ο κινητήρας απενεργοποιείται. Αυτό είναι επίσης ιδιαίτερα ευεργετική όταν το φίλτρο λαδιού συναρμολογείται σε μια οριζόντια ή ανεστραμμένη θέση, δεδομένου ότι παρέχει επίσης μία σφράγιση μεταξύ του καθαρό και το βρώμικο έλαιο στο άνω ακραίο κάλυμμα. Το φίλτρο μέσα ενημέρωσης είναι τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των σωματιδίων. Θα καθορίζουν ουσιαστικά τη ζωή της αποτελεσματικότητας, της απόδοσης και χρήσιμο του φίλτρου λαδιού. Σήμερα, οι πιο ευρεία διαδεδομένες φίλτρο μέσα ενημέρωσης κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά όπως το γυαλί ινών και υφάσματα μέταλλο. Παλιά φίλτρα λαδιού που χρησιμοποιούνται μαλλί, βαμβάκι και διάφορα υφάσματα όπως γραμμή. Άλλοι χρησιμοποίησαν επίσης κυτταρίνης και χάρτου. Το ιδανικό Mercedes Benz φίλτρο λαδιού πρέπει να είναι πολύ αποτελεσματικό στο φιλτράρισμα, έχοντας μια μεγάλη ικανότητα κατακράτησης βρωμιά και χαμηλό αρχικό περιορισμό της ροής του πετρελαίου. Συνιστάται ιδιαίτερα ότι μπορείτε να αλλάξετε σας Mercedes Benz φίλτρο λαδιού κάθε 30, 000 χιλιόμετρα για να αποφευχθεί συσσώρευση σωματιδίων που θα μπορούσε να φράξει-μέχρι τη μηχανή σας. Αν όχι αμέσως εμπόδισε, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα που μπορεί να σας κοστίσει πέντε φορές την αξία του φίλτρου λαδιού αντικατάστασης
Από:. Dwyane Thomas