Mazda έχει γιόρτασε πρόσφατα την 40η επέτειο της πρώτης Wankel περιστροφικό κινητήρα των οχημάτων της Mazda. Ήταν στις 30 Μαΐου του 1967 που η Mazda ξεκίνησε να πουλάει πρώτο dual-ρότορα αυτοκίνητο του κόσμου RE, του Cosmo Sport και από τότε έχει παράγει σχεδόν δύο εκατομμύρια περιστροφικό κινητήρα vehicles.The πρώτη Wankel κινητήρα auto ήταν η NSU (τώρα το περίφημο Audi) Wankel Spider η οποία ξεκίνησε το 1964. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Mercedes, η Rolls-Royce, Norton, Suzuki, General Motors, Citroen, John Deere, και η Arctic Cat έχουν προσπαθήσει να πειραματίζεται με τον κινητήρα Wankel. Μερικοί ήταν ακόμα σε θέση να παράγει μικρές σειρές του κινητήρα Wankel. Ωστόσο, η μόνη επιτυχής κατασκευαστής που ήταν σε θέση να παράγει ο κινητήρας σχεδιάστηκε από τον Γερμανό μηχανικό Felix Wankel σε ποσότητες που είναι Mazda.By τέλη της δεκαετίας του 1950, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο έχουν αφιερώσει σημαντικούς πόρους Έρευνας & Ανάπτυξης για την παραγωγή του περιστροφικού κινητήρα (RE), ωστόσο οι περισσότεροι έχουν παραδοθεί, επειδή δεν ήταν σε θέση να ξεπεράσει τις δύσκολες τεχνικές προκλήσεις που έρχεται με την τεχνολογία. Ήταν μόνο Mazda που έχει επέμενε και τελικά κατάφερε να ξεπεράσει όλα τα εμπόδια και να επιτευχθεί με επιτυχία στη μαζική παραγωγή. Mazda ήταν επίσης σε θέση να εισαγάγουν άλλα οχήματα ΑΠΕ στην αγορά που περιλαμβάνει το Familia Rotary Coupe, Σαβάνα, RX-7, και το Eunos Cosmo. Και, φυσικά, γνωρίζοντας Mazda έχουν αναπτυχθεί συνεχώς την οικονομία και τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των RE οχημάτων με κινητήρα τους, που είναι ο λόγος που τα πωλούν ακόμη και σήμερα. Η κατασκευάστρια του διάσημου κεφαλίδα σωλήνα Mazda, Mazda έχει αρχίσει τη συμμετοχή της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό το 1968 μετά την κυκλοφορία του Cosmo Sport, όταν τα αυτοκίνητα RE έχει αρχίσει να συμμετέχουν σε αγώνες αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, το 1991, το Mazda 787B έκανε την ιστορία με τον περιστροφικό κινητήρα, όταν έγινε το μοναδικό Ιαπωνικό αυτοκίνητο που να διεκδικήσει τη νίκη στο Le Mans 24 Hour αγώνα αντοχής. Έκτοτε, και πάνω από 100 νίκη τόσο της σειράς αυτοκινήτων τουρισμού στην Ιαπωνία και στη Διεθνή Motor Sports Association (Α.Ε.Ε.Δ.) σειρά στις Ηνωμένες Πολιτείες κέρδισε η RE εξοπλισμένα racecars. Το RX-8 σπορ αυτοκίνητο που ξεκίνησε τον περασμένο Απρίλιο του 2003 ήταν τροφοδοτείται από μια νέα γενιά, ατμοσφαιρικός RENESIS περιστροφικό κινητήρα που είναι πιο συμπαγής, πιο ισχυρή και πιο φιλική προς το περιβάλλον από τους προκατόχους του. Περιοδικού του ειδικού τύπου της Βρετανίας τεχνολογίας, Engine Technology International έχει απονεμηθεί το RENESIS το πιο πολυπόθητο Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς για το 2003, καθώς και τις διαδοχικές βραβεία για την κατηγορία της μηχανής της το 2003 και το 2004 για να δείξει υψηλή αφορά για αυτόν τον κινητήρα. Επί του παρόντος, η Mazda προχωρά με την ανάπτυξη του περιστροφικού κινητήρα υδρογόνου το οποίο εκπέμπει καθόλου διοξείδιο του άνθρακα (CO2), ένα από τα αέρια που ευθύνονται για την υπερθέρμανση του πλανήτη. Η ανάπτυξη του περιστροφικού κινητήρα υδρογόνου ξεκίνησε το 1991 και μέχρι σήμερα έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη του RX-8 Hydrogen RE, η οποία τον περασμένο Φεβρουάριο 2006 έγινε η πρώτη στον κόσμο όχημα με κινητήρα υδρογόνου για να είναι εμπορικά μισθωμένα. Υπάρχουν επτά οχήματα RE υδρογόνου, που στο πλαίσιο της εμπορικής μίσθωσης ταξιδεύουν το δρόμο της Ιαπωνίας. Σχετικά με Wankel Rotary EngineThe Wankel περιστροφικό κινητήρα είναι ένας τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης, που εφευρέθηκε από τον Γερμανό μηχανικό Felix Wandel, η οποία χρησιμοποιεί ένα στροφείο αντί εναλλασσόμενα έμβολα. Οι εν λόγω σχέδιο προσφέρει ομαλή και υψηλής rpm ενέργεια από ένα συμπαγές ελαφρύ κινητήρα
Από:. Kraig Johanssen