Mazda είναι γνωστή για τη χρήση του περιστροφικών κινητήρων για τα οχήματα παραγωγής τους. Έχουν κερδίσει πολλά από την επιτυχία τόσο στον κόσμο των αγώνων, καθώς και στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων λόγω της προόδους τους στην ανάπτυξη του κινητήρα Wankel. Πρόσφατα, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κατόρθωσαν να αναπτύξουν ένα ατμοσφαιρικό Miler κύκλου engine.The νέα MZR 1.3-λίτρων Miller-κύκλος του κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί από τη Mazda στην εξουσία το νέο Mazda2 μοντέλο του οχήματος. Η έκδοση 2008 έτος μοντέλου του Mazda2 θα κυκλοφορήσει από τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Ο Miller-κύκλος του κινητήρα που θα συνδυάζεται με την πρώτη της Mazda CVT ή συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης. Ο κινητήρας και το νέο κιβώτιο θα βοηθήσει το Mazda2 να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 20 τοις εκατό σε σύγκριση με την τρέχουσα Mazda2. Επί του παρόντος, το Mazda2 έχει μια βαθμολογία απόσταση σε μίλια αερίου των 19,2 χιλιόμετρα ανά λίτρο βενζίνης. Με το νέο ατμοσφαιρικό Miller-κύκλος του κινητήρα, το Mazda2 που καλύπτει 23 χιλιομέτρων με ένα μόνο λίτρο βενζίνης. Που μπορεί να επιτευχθεί ακόμη και χωρίς τη βοήθεια του δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών, όπως το Airaid κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα. Ο Miller κύκλου κινητήρας χρησιμοποιεί μια «πέμπτη" κύκλος να μειώσει την απώλεια ισχύος στη διαδρομή συμπίεσης του κινητήρα. Αυτό γίνεται με το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής περισσότερο, ενώ ένα υπερσυμπιεστή παρέχει χαμηλή συμπίεση. Το μειονέκτημα, βέβαια, είναι ότι η υπερτροφοδότη παίρνει δύναμη από τον κινητήρα έτσι αφαιρείται ένα ορισμένο τμήμα της ισχύος εξόδου του. Με την Ατμοσφαιρικός κινητήρας Miller κύκλου, η χρήση του υπερσυμπιεστή αποβάλλεται ενώ εξακολουθούν να παρέχουν ένα καλό άνοιγμα output.The δύναμη και το κλείσιμο των Miller-κύκλου του κινητήρα της Mazda διευκολύνεται με τη διαδοχική σύστημα χρονισμού βαλβίδων που αναπτύχθηκε για τον εν λόγω κινητήρα. Η απόδοση καυσίμων έχει δοθεί μια ώθηση στην κρουαζιέρα και την επιτάχυνση. Η αποδοτικότητα των καυσίμων των κινητήρων συμπληρώνεται από τη δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου του CVT. Η συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης, όχι μόνο προσφέρει καλή οικονομία καυσίμου, αλλά και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων που κάνει μια βόλτα με το Mazda2 είναι εξοπλισμένα με αυτό το μέρος auto αρκετά comfortable.Aside από το δόσιμο του Mazda2 ένα νέο κινητήρα και το πρώτο CVT της εταιρείας, είναι επίσης ελαφρύτερα σε σύγκριση με τους προκατόχους του. Το νέο Mazda2 είναι 100 κιλά ελαφρύτερο από το σημερινό Mazda2 - ή το Demio όπως λέγεται στην Ιαπωνία. Ο αναπτήρας Mazda2 σημαίνει ότι χειρίζεται καλύτερα από τον προκάτοχό του. Το ελαφρύτερο βάρος σημαίνει επίσης λιγότερη ενέργεια που χρειάζεται για να τροφοδοτήσει τα εμπρός. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων. Ο συνδυασμός του κινητήρα και του συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση καθιστά επίσης το αυτοκίνητο ένα περιβάλλον φιλικό προς ένα. Σύμφωνα με τις δοκιμές που διεξάγονται για το νέο Mazda2, εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι 75 τοις εκατό χαμηλότερο από το σύνηθες σύνολο. Οι εκπομπές καυσαερίων του Mazda2 καθιστά πληρούν Σούπερ Ultra-Low standard εκπομπές των οχημάτων της Ιαπωνίας. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο πληροί τις προϋποθέσεις για την Πράσινη Φορολογικές απαλλαγές που είναι ένα φορολογικό κίνητρο για όσους θα αγοράσουν αποδεδειγμένα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Η ανάπτυξη του ατμοσφαιρικός κινητήρας Miller-κύκλος είναι μέρος του Zoom-Zoom σχέδιο της Mazda. Μέσω της στρατηγικής, η Mazda έχει ως στόχο να συνδυάσει την οδηγική απόλαυση με την περιβαλλοντική ευαισθησία και την ασφάλεια, όπως ακριβώς ό, τι έκανε η επιχείρηση με το νέο Mazda2
Από:. Mike Bartley