Το νέο Lexus IS 250C είναι ένας συνδυασμός απότομη στυλ του σειρά IS σεντάν και ανοικτή κορυφή της δημιουργικότητας μηχανικής. Αυτό το αυτοκίνητο προσφέρει top-down οδηγική απόλαυση με ποικίλες δυναμικές επιδόσεις. Αυτό είναι το τρίτο μοντέλο στη σειρά IS. Το IS 250C ενώνει τη βενζίνη και το ντίζελ είναι σαλόνια και η υπερ-υψηλών επιδόσεων IS-F. Το Lexus IS 250C είναι τροφοδοτείται με 104bhp (208 DIN hp), 2.5-λίτρων V6 κινητήρα με εξατάχυτο αυτόματο /χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι κομψό στιλ για την ελαχιστοποίηση αναταράξεις αέρα κατά την οδήγηση χωρίς στέγη. Εκτεταμένες αναθεωρήσεις του με το σώμα και την ανάρτηση προσφέρει ένα υψηλότερο επίπεδο ακαμψία στρέψης. Αυτό αποτελεί μια μεγάλη οδηγική άνεση, όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε πρόσχημα coupe. Όταν πρόκειται για ανησυχίες για την ασφάλεια, το IS 250C έχει δοκιμαστεί σε ανεξάρτητες δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, όπου πέτυχε μια κορυφαία πέντε αστέρων αυτοκίνητο rating.This είναι χτισμένη πάνω στα χαρακτηριστικά L-finesse σχεδιασμό του IS σεντάν με κομψές αναλογίες, γραμμές και καμπύλες και αντιθέσεις κυρτών και κοίλων επιφανειών. Αν και έχει στενή σχέση με το σαλόνι, συμμερίζεται μόνο λίγα κοινά στοιχεία του σώματος, τα οποία είναι καπό, προβολείς, λαβές θυρών και καθρέφτες. Όλες οι υπόλοιπες αμαξώματος έχουν επανασχεδιαστεί ώστε να εναρμονιστούν με την αναδιπλούμενη οροφή του μετατρέψιμου. Υπάρχει επίσης μια έκδοση του νέου σχεδιασμού φανού ομίχλης, το οποίο είναι ενσωματωμένο στο βαθύ μέτωπο αέρα dam.The IS 250C είναι εξοπλισμένο με υψηλά επίπεδα πολυτελές εσωτερικό και την πρακτική της καινοτομίας για να εξασφαλιστεί η καλύτερη εποχούμενα συστήματα ψυχαγωγίας λειτουργούν αποτελεσματικά κατά την οδήγηση σε μετατρέψιμα mode. Οι χαμηλές σπορ εμπρός καθίσματα προφίλ θέρμανση και εξαερισμό και τα δύο πίσω καθίσματα πλήρους μεγέθους που 30 χιλιοστά πιό κοντά να βελτιστοποιήσει το κεφάλι και χωρίζονται από μια κεντρική κονσόλα με ενσωματωμένες ποτηροθήκες. Εσωτερικών περιλαμβάνει τις τεχνολογίες, όπως αυτόματο έλεγχο του κλίματος, 12 ηχεία 350W με τον Mark Levinson στερεοφωνικό σύστημα surround, LCD οθόνη αφής για τον ήχο και το σύστημα πλοήγησης και 40 GB σκληρό δίσκο χωρητικότητας πλοήγησης σύστημα.Το hard-top Stows πίσω μόλις σε 20 δευτερόλεπτα. Η πράξη αυτή αφορά 15 κινητήρες και 35 αισθητήρες για την επίτευξη απαράμιλλο επίπεδο ομαλή, απρόσκοπτη και αθόρυβη λειτουργία. Αυτός ο μηχανισμός ενεργοποιείται από ένα κουμπί στο ταμπλό και έχει ένα μοναδικό συστατικό διάλειμμα οροφή, η οποία επιβραδύνει τη δράση κλεισίματος των hard-top προσεγγίσεις το άνω άκρο του windscreen.This αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να συνδυάσει το χαμηλότερο δυνατό συντελεστή οπισθέλκουσας με ελάχιστο άνεμο αναταράξεις που επηρεάζουν την ανοιχτή καμπίνα. Η coupe-convertible έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29, και συγκρίνεται ευνοϊκά με την βαθμολογία 0,27 για την ΚτΠ σεντάν. Μηχανικοί της εστίασαν την προσοχή τους στη μείωση αναταράξεις αέρα και δημιουργώντας την πιο άνετη ροή του αέρα για τους επιβάτες όταν η οροφή είναι stowed.The IS 250C έχει σχεδιαστεί για να επιτευχθεί η καλύτερη οδηγική άνεση, τα μπροστινά ελατήρια ανάρτησης και αμορτισέρ έχουν μικροσυντονιστεί. Η ακαμψία στρέψης του δακτυλίου ανάρτησης έχει μειωθεί, και το σχήμα του εμπρός αντιστρεπτική δοκό έχει προσαρμοστεί. Μια παραγγελία σχέση μετάδοσης για τη μέγιστη δυνατότητα ελέγχου του οχήματος και τα οφέλη της σταθερότητας του The Lexus IS 250C προσφέρει μια παγκόσμιας κλάσης ασφάλεια τόσο σε coupe και convertible διαμόρφωση. Τα οφέλη Lexus από την υψηλότερη περιεκτικότητα σε τεχνολογία ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας στην κατηγορία, συμπεριλαμβανομένων των Vehicle Dynamics Ολοκληρωμένης Διαχείρισης (VDIM) της Lexus. Αυτό το Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας Οχήματος (VSC) είναι ειδικά μεταβάλλεται για ένα ανοιχτό αμάξωμα και να εξασφαλίσει μικρότερες αποστάσεις ακινητοποίησης σε split-τριβής οδοστρώματα, ένα αναθεωρημένο Ασφάλειας προ της Πρόσκρουσης (PCS), και το πρώτο διπλού θαλάμου επιβατών μπροστινός αερόσακος. Το αυτοκίνητο μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω με ένα νέο, ευρύτερο σχεδιασμό πλευρικού αερόσακου που παρέχει προστασία στο κεφάλι σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης
Από:. Danny Green |