Εν μέσω πίεσης, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιλέξει να στηρίξουν ένα λιγότερο επαχθές νομοσχέδιο συμβιβαστική λύση από την πρόταση της Γερουσίας. Michigan γερουσιαστής Καρλ Λέβιν κυκλοφόρησε νωρίτερα τη γλώσσα των 46 σελίδων νομοσχέδιο του για την αύξηση των εντολών της οικονομίας καυσίμου. Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ετοιμάζονται να εξαπολύσουν μια λαϊκή προσπάθεια για τη στήριξη proposal.Today Levin, η General Motors Corp 's αντιπρόεδρος των πωλήσεων, Mark LaNeve, θα είναι στο Καπιτώλιο για να συναντηθεί με τους αντιπροσώπους της. Η Ford Motor ΣΙΑ στέλνει ο πρόεδρος της αμερικανικής ηπείρου Mark Fields. Από την άλλη πλευρά, ο Όμιλος Chrysler θα συγκεντρώσει 14 στελέχη φυτών, συμπεριλαμβανομένων των διευθυντικών στελεχών από Warren και Sterling Heights. Η πρόταση καυσίμων συμβιβαστική συντάχθηκε από γερουσιαστές Λέβιν, Mark Pryor D-Ark. και Bond Kit, R-Mo. είναι να αυξήσει τα πρότυπα απόδοσης καυσίμου σε τουλάχιστον 36 μίλια ανά γαλόνι για τα επιβατικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025 και 30 mpg για τα ελαφρά φορτηγά από το 2022. Επί του παρόντος, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να επιτύχει 27,5 mpg για τα επιβατικά αυτοκίνητα και 22 mpg για τα ελαφρά trucks.Levin 's πρόταση επίσης θα καθορίζει προσωρινά εντολές που αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να συμμορφώνονται με μόλις μετά το 2011. Το νομοσχέδιο επίσης θα κατοχυρωθούν η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) την εξουσία να υπερβαίνουν τα κριτήρια αυτά, εφόσον διαπιστώσει ότι μια υψηλότερη απαίτηση ήταν «εφικτό». Αντίθετα, το νομοσχέδιο για την ενέργεια της Γερουσίας θα απαιτούσε αυτοκινητοβιομηχανίες να πληρούν μια συνδυασμένη αυτοκινήτων και φορτηγών μέσο όρο των 35 mpg μέχρι το 2020, ακολουθούμενο από τέσσερα τοις εκατό αυξάνεται κάθε χρόνο. Ντιτρόιτ και της Toyota Motor Corp έχουν εγκρίνει τη λιγότερο αυστηρή συμβιβαστική πρόταση μετά από χρόνια αγωνίζονται υψηλότερα πρότυπα. "Θα είναι καλύτερη από ό, τι η σημερινή« Κάψτε το χωριό για να αποθηκεύσετε προσέγγιση το νομοσχέδιο της Γερουσίας έχει ", δήλωσε ένας Detroit auto executive.On Πέμπτη το βράδυ, Chrysler CEO Tom LaSorda απέστειλε επιστολή στους εργαζομένους, καλώντας τους να έρθουν σε επαφή με τους νομοθέτες και αέρα την υποστήριξή τους προς την πρόταση του Levin. "Αν και αυτό θα είναι ένα τέντωμα για να επιτευχθούν οι στόχοι CAFE του Levin-Bond τροπολογία, ο αντίκτυπος του προτεινόμενου νομοσχεδίου ενέργειας, χωρίς η τροπολογία θα ακρωτηριάσουν την επιχείρησή μας. Για τα πρώτα πέντε χρόνια μόνο, εκτιμάται να προσθέσετε έως και ένα εντυπωσιακό $ 6,700 , σχεδόν 40 τοις εκατό αύξηση, με το κόστος του κάθε οχήματος Chrysler, "LaSorda wrote.The Συμμαχία των Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, μια εμπορική ομάδα που αντιπροσωπεύει Big Three του Ντιτρόιτ και η Toyota, θα ξεκινήσει μια διαφημιστική καμπάνια αυτό το Σαββατοκύριακο ζητώντας από τους Αμερικανούς να στηρίξουν το νομοσχέδιο συμβιβασμό . "Πες γερουσιαστής των ΗΠΑ για να στηρίξει την Pryor-Bond-Levin τροπολογία. Αυτό απαιτεί πραγματική, εφικτή εξοικονόμηση αργού πετρελαίου με καθαρά ανανεώσιμα καύσιμα και την προηγμένη τεχνολογία," η ραδιοφωνική διαφήμιση said.On Παρασκευή, η συμμαχία ανακοίνωσε ότι είχε προσληφθεί ως σύμβουλος πρώην Missouri γερουσιαστής Jim Talent. Ταλέντο, δήλωσε ότι το νομοσχέδιο θα απαιτούσε αυτοκινητοβιομηχανίες "να λάβει αυτά τα φορτηγά από την αγορά, οι άνθρωποι δεν θα πρέπει να τους παιδί." Gloria Bergquist, ένας εκπρόσωπος της Συμμαχίας, καλείται η Γερουσία νομοσχέδιο για την ενέργεια ένα "Wildy ακραία απαίτηση CAFE που απλά δεν μπορούν να καλυφθούν. Colin της Chrysler McBean δήλωσε ότι η εταιρεία στηρίζει την προσπάθεια Levin, ακόμα κι αν τα μεγέθη της εταιρείας θα πρέπει να δαπανήσει 11.200 εκατομμύρια δολάρια σε διάστημα πέντε ετών για να συμμορφωθούν Η έντονη συζήτηση μεταξύ των μερών αναμένεται να ενταθεί -. ούτε καν τα αποτελεσματική EBC τακάκια θα μπορούσε να βάλει σε μια στάση Γερουσιαστές υπέρ μιας υψηλότερο επίπεδο οικονομίας καυσίμου υποστηρίζουν ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν την τεχνολογία για να πληρούν τις υψηλότερες προδιαγραφές.. Ο γερουσιαστής Bond τόνισε ότι το νομοσχέδιο έδωσε αυτοκινητοβιομηχανίες δεν υπάρχει τρόπος για την αποφυγή ευαισθητοποίησης πρότυπα οικονομίας καυσίμου. "Είμαστε καθορισμό ενός προτύπου που περιμένουμε να πληρούνται. Και δεν θέλουμε ανθρώπους που παίζουν γύρω με, «Λοιπόν, μπορούμε να βγούμε από αυτό τον τρόπο, μπορούμε να βγούμε από αυτό τον τρόπο,» είπε ο Bond. «Εμείς λέμε, ξέρεις, έχεις να ανταποκριθεί αυτούς. Τέλος της ιστορίας. Δεν off ράμπα? Απλά να γίνει η δουλειά "
Από: Anthony Fontanelle
.