Ήταν μόλις πρόσφατα ότι η Honda Α.Ε. εισήγαγε πρώτο πετρελαιοκίνητο μοντέλο της, το CR-V 2.2i-CTDi, το οποίο τροφοδοτείται από ένα λίτρο 2.2 16 - κινητήρα βαλβίδα που στροφές μέχρι 340 Nm ροπής στις 2.000 r /min. Αυτή η νέα προσθήκη στο CR-V περιοχή φέρεται να καταναλώνει μόνο 6,5 λίτρα diesel στο μικτό κύκλο. Ομοίως, i-CTDi κινητήρας του CR-V ήταν επίσης ο ισχυρισμός ότι διαθέτουν βελτιστοποιημένο θαλάμους καύσης συνδέεται με μια συνεχώς μεταβαλλόμενη βαλβίδα ελέγχου στροβιλισμού, ένα common rail, άμεσου ψεκασμού, σύστημα παροχής πετρελαίου, υπερσυμπιεστή μεταβλητής ακροφύσιο και υδρόψυκτο ρύθμισης καυσαερίων (EGR ) βαλβίδας. Αυτή η μονάδα turbodiesel λέγεται ότι παρέχει μια «αξιοσημείωτη ομαλότητα και φινέτσα», που αποδίδεται στις δονήσεις τεχνολογίες μείωσης που αποτελείται από off-set φιάλες, δεύτερης τάξης άξονα εξισορρόπησης, τύπου εκκρεμούς βάσεις κινητήρα και ακουστική κάλυμμα του κινητήρα που είναι ενσωματωμένα στον κινητήρα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, και σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία Honda που έφερε τον κόσμο top-of-the-line επένδυση δαπέδου Honda, η 2.2i-CTDi είναι σε θέση να σπριντ 0-100 km /h σε κάτω από 10,3 δευτερόλεπτα και να φτάσει τελική ταχύτητα 187 km /h. Στις αστικές συνθήκες οδήγησης, η ντιζελοκίνητα CR-V έχει μια μορφή κατανάλωσης καυσίμου 8.11/100 km με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ/ώρα και 5.71/100 χλμ για έξω από την πόλη driving.The ρεύματος νέα είναι επίσης εξοπλισμένο με Real Time 4WD σύστημα , η οποία εμπλέκει όταν χρειάζεται με τη μεταφορά της ροπής στους πίσω τροχούς μόλις οι αισθήσεις μονάδα ελέγχου την ανάγκη για πρόσθετη πρόσφυση. Σύμφωνα με την Honda Marketing SA Divisional Διευθυντής John Laurence, «Αυτό το παράγωγο κάνει το τέλειο όχημα για τους ανθρώπους που ψάχνουν για τα οφέλη του ντίζελ SUV, αλλά δεν είναι διατεθειμένοι να συμβιβαστούν με το ανεπεξέργαστο φύση αυτοί οι τύποι των οχημάτων έχουν δείξει στο παρελθόν ". Οι εσωτερικές προδιαγραφές του νέου Honda CR-V περιλαμβάνει εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος που είναι παρόμοια με αυτά που είναι εξοπλισμένα με το μοντέλο RVSi? το Vehicle Stability Assist (VSA), συστήματος Trailer Stability Assist (TSA), το οποίο είναι ένα add-on για το VSA ότι Διορθώνει ταλάντευση ρυμουλκούμενου με την προσαρμογή της δύναμη και δύναμη πέδησης στους τροχούς ξεχωριστά? ABS με EBD? δύο σταδίων εμπρός, πλευρικές και αερόσακους τύπου κουρτίνας πλήρους μήκους και ενεργά προσκέφαλα μπροστά συνθέτουν την ασφάλεια του iCTDi του package.But το πιο μοναδικό χαρακτηριστικό του diesel έκδοση του Honda CR-V είναι το "Double Deck" αποσκευές διάταξη, η οποία χρησιμοποιεί ένα ράφι για να διαιρέσει το κόλπο φορτίου σε μια άνω και κάτω χώρο αποσκευών. Βοηθά να κρύψει τα στοιχεία από τα μάτια υποκλοπή, ιδίως όταν η αναδιπλούμενη κάλυμμα καρότσας δεν είναι σε χρήση και την ίδια στιγμή επιτρέπει την τακτοποιημένη συσσωρεύονται και υποδιαίρεση των αποσκευών. Με το "Double Deck" κάνει την ανάκτηση των αντικειμένων στο κάτω μέρος του χώρου αποσκευών easier.To εξαρτούν την πρόσβαση σε στοιχεία για το χαμηλότερο επίπεδο πολύ πιο εύκολο το ράφι ήταν αρθρωμένο σε όλο το πλάτος. Στη διπλή λειτουργία καταστρώματος, το ράφι στηρίζεται σε μια προεξέχουσα ακμή που σχηματίζεται από τα πλευρικά πάνελ αποσκευών περιοχή. Μπορεί επίσης να μετατραπεί σε μία συμβατική διάταξη με την απλή ανύψωση του ράφι έξω από το CR-V εντελώς. Graham Eagle, Γενικός Διευθυντής της Honda Α.Ε. των πωλήσεων και του μάρκετινγκ, είπε: "Αναμένουμε η turbodiesel κινητήρα CR-V για να προσελκύσουν πελάτες κατάκτηση σήμερα οδήγησης D-τμήμα σαλόνια, καθώς και εκείνων που προέρχονται από το C /D κατηγορία SUV. Ειδικότερα, θα την κάλυψη των αναγκών των πελατών που αναζητούν premium κατηγορίας cross-over οχήματα. «Το Honda CR-V 2.2 iCTDi διατίθεται στην τιμή των R326 900. Η τιμή θα περιλαμβάνει επίσης ένα five-year/90, 000 σχέδιο υπηρεσίας χλμ, τριών year/100, 000 χλμ. εγγύηση, και ενός έτους καθ 'οδόν πρόγραμμα βοήθειας
Από:. Ally Wahlberg