Μεταξύ των πέντε μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στη Βόρεια Αμερική αποτελείται από την Honda Motor Co, η Toyota Motor Corp και το Ντιτρόιτ Big Three, η οποία συμμετείχε στην τελευταία έκθεση Harbour, η Toyota οδήγησε το πακέτο με την καλύτερη συνολική παραγωγικότητα της μεταποίησης. Επιπλέον, η Honda of America Manufacturing Inc 's Marysville εργοστάσιο συναρμολόγησης έχει λάβει κορυφή έπαινο σφράγιση της παραγωγικότητας από μια αυτόματη researcher.Honda' s Marysville των φυτών, όπου η εταιρεία παράγει το Accord sedan και coupe και sedan Acura TL, στην κορυφή του καταλόγου για τη σφράγιση της παραγωγικότητας. Σύμφωνα με την έκθεση Harbour, μια ετήσια μελέτη παρακολουθείται στενά από την Wall Street και αναλυτές του κλάδου, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία προσγειώθηκε επίσης στην πρώτη θέση για τη συνολική απόδοση συναρμολόγησης στη Βόρεια Αμερική. Η έκθεση διαρρέουν ότι κάθε όχημα διαρκεί 21,1 ώρες για να συγκεντρώσει. Marysville-based Honda of America τρέχει φυτών σε Marysville, Russells Point, η Άννα και East Liberty και ένα κέντρο έρευνας και ανάπτυξης στο Raymond. Η εταιρεία κάνει το Honda Accord, Civic, Element και CR-V μοντέλων και Acura TL και τα RDX οχήματα στο Central φυτά του Οχάιο. Περίπου 13.700 εργαζόμενοι στο χώρο εργασίας για τη βελτίωση των τμημάτων Honda σώμα του και τις γραμμές προϊόντων. Το 2006, η General Motors και η Honda δημοσιεύτηκε τη μεγαλύτερη αύξηση της παραγωγικότητας μεταξύ Βόρειας Αμερικής αυτοκινητοβιομηχανίες, γεφυρώνοντας το χάσμα με τη βιομηχανία ηγέτης της Toyota. GM είχε επίσης μια πρώτη με τα πιο αποδοτικά εργοστάσια σε τρεις από τις τέσσερις κατηγορίες που μετράται στο study.Toyota πήρε το κορυφαίο σημείο από τη Nissan Motor ΣΙΑ στην έκθεση Harbour. Αυτό συνέβη παρά την αύξηση δύο τοις εκατό του αριθμού των ωρών εργασίας που έλαβε η Toyota για την κατασκευή ενός οχήματος. GM ήταν η τέταρτη συνολικά και υψηλότερη μεταξύ των εγχώριων manufacturers.Toyota απαιτούνται 29,93 ώρες για την κατασκευή ενός οχήματος του περασμένου έτους, καθώς και η σφράγιση μέρη του σώματος, την οικοδόμηση του κινητήρα και της μετάδοσης, και του συνέρχεσθαι. Nissan δεν συμμετείχε στη μελέτη του τρέχοντος έτους, αλλά Harbour εκτιμάται ότι απαιτούνται 29,97 ώρες - 1,5 περισσότερα από το 2005 - με βάση τον αριθμό των εργαζομένων σε σχέση με output.Honda αυξήθηκε κατά 2,7 τοις εκατό σε 31,63 ώρες, και η GM 2,5 τοις εκατό σε 32,36. DaimlerChrysler κατά 2,4 τοις εκατό, σε 32,9 ώρες, και η Ford 1,9 τοις εκατό, σε 35,1. Οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, εν τω μεταξύ, συνέχισε να μειωθεί το χάσμα με τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Το 2002, η GM χρειάζεται περίπου οκτώ ώρες από την Toyota για την κατασκευή ενός οχήματος, και τώρα είναι λιγότερο από 2,5. GM έχει χτυπήσει σχεδόν 16 ώρες από το χρόνο που χρειάζεται για την κατασκευή ενός οχήματος από το 1997, και η Toyota έχει κομμένα λιγότερο από two.Ron Harbour, ο πρόεδρος της Harbour Consulting της Τροίας, Μιχ, προέβλεψε ότι οι μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας φέτος στο τρία υπηρέτες θα οδηγήσει σε πρόσθετη αύξηση της παραγωγικότητας, επειδή λιγότεροι εργαζόμενοι θα βασιστεί σχεδόν τον ίδιο αριθμό οχημάτων. Λιμάνι σημειωθεί ότι αρκετές ντόπιοι UAW έχουν υιοθετήσει αυτές τις συμφωνίες, η οποία επίσης θα είναι ένα θέμα αυτό το καλοκαίρι στην talks.GM σύμβαση μπορεί να βελτιωθεί περισσότερο, επειδή είχε περισσότερο να πάει, είπε ο κ. Harbour. "Όταν πιάσουμε το επίπεδο της Toyota, δεν πρόκειται να κάνει διψήφια βελτιώσεις», είπε. "Είναι πραγματικά αρχίσει να αποδίδουν καρπούς." Dan Sieger, ένας εκπρόσωπος της Toyota Motor Engineering & Manufacturing Βόρεια Αμερική, δεν θα σχολιάσω ολίσθησης της παραγωγικότητας, αλλά είπε: «Θα δούμε πολλές διαφορετικές μετρήσεις, συμπεριλαμβανομένης και της δικής μας μελέτες, και είμαστε πάντα αναζητούν τρόπους για να βελτιωθεί. "Toyota έχει επεκταθεί με ταχείς ρυθμούς στη Βόρεια Αμερική και αλλού και παράγονται περισσότερα αυτοκίνητα από GM κατά το πρώτο τρίμηνο, για πρώτη φορά. Ορισμένοι αναλυτές αναρωτιούνται αν η Toyota είναι τεντωμένο πολύ λεπτό, αλλά Sieger είπε, "Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι η ανάπτυξή μας είναι μια μεγάλη πρόκληση, αλλά και από όλες τις μετρήσεις ποιότητας μας εξακολουθεί να είναι καλή και να πάρει καλύτερα."
Από: Katie Jones |