Είναι αναμφισβήτητο ότι οι αθλητικές αυτοκινητοβιομηχανία αυστηρότερο ανταγωνισμό αυτές τις μέρες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τόσο οι εγχώριες και ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται να βάλει το καλύτερο πόδι τους προς τα εμπρός. Επιπλέον, Ντιτρόιτ είναι δεκτικά στο γεγονός ότι πραγματικά έχεις να παλέψουμε σκληρά. Ως εκ τούτου, οι εκστρατείες αυτοκινήτων είναι τώρα ξεφυτρώνουν σαν τα μανιτάρια. Τόσο η Genera Motors Corp και η Ford Motor ΣΙΑ έχουν ανταποκριθεί με πιο επιθετική διαφήμιση και εκστρατείες μάρκετινγκ σε μια σχεδόν φρενήρη προσπάθεια για να τραβήξει τους καταναλωτές εισαγωγής πίσω σε εκθεσιακούς χώρους τους. "Έχουμε πραγματικά έχεις να παλέψουμε σκληρά," Mark LaNeve, αντιπρόεδρος της GM της Βόρειας Αμερικής πωλήσεων, εξυπηρέτηση και μάρκετινγκ, είπε σε πρόσφατη συνέντευξή του. "Αν δείτε ένα πιο επιθετικό τόνο, θέλουμε απλώς να ταρακουνήσει τη συνείδηση ​​των ανθρώπων λίγο." Όλα αυτά είναι η αλλαγή ό, τι Ντιτρόιτ πω είναι μια λανθασμένη αντίληψη ότι κάνουν τα αυτοκίνητα που είναι κατώτερη από την Honda Motor Co και η η της Toyota Motor Corp "Πρέπει να κερδίσουν την εμπιστοσύνη και την εμπιστοσύνη των ανθρώπων, και πιστεύουμε ότι έχουμε τα αγαθά για να δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας", δήλωσε ο Barry Engle, ο γενικός διευθυντής της Ford Division marketing.Ford και η GM έχουν χάσει ένα μεγάλο κομμάτι του μεριδίου τους στην αγορά τα τελευταία 27 χρόνια. Το 1980, η GM κυριάρχησε με 46 τοις εκατό της αμερικανικής αγοράς αυτοκινήτων. Όμως, ο αριθμός έχει μειωθεί σε 19,2 τοις εκατό μέχρι στιγμής φέτος, σύμφωνα με την Autodata είδους Ford πήγε από 17,3 τοις εκατό το 1980 σε 11,1 τοις εκατό αυτό το έτος. Κατά τη διάρκεια της περιόδου, η Toyota υπερτριπλασιάστηκαν αμερικανική μερίδιο αγοράς και το μερίδιο της Honda υπερδιπλασιάστηκαν και αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό από την πώληση Camry μονάδες και τα οχήματα Accord. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν δημιουργήσει μια φήμη για την αξιοπιστία και την quality.Earlier, η Ford εγκαινίασε τηλεόραση, έντυπες και διαδικτυακές διαφημίσεις συγκρίνοντας το Fusion απευθείας με το Accord και Camry, και ο Κρόνος μάρκα της GM άρχισε να πείσει τους ανθρώπους να επανεξετάσουν τις τιμές τους, καθώς και το πώς βλέπουν τον Κρόνο και αμερικανικά αυτοκίνητα. Χθες, ο Κρόνος δημοσιεύτηκε συμφωνίες και Camrys σε όλες τις 435 αμερικανικές αντιπροσωπείες για τους πελάτες να συγκρίνουν με το νέο Aura μεσαίου μεγέθους sedan της. Στις προηγούμενες προσπάθειες των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών, τα αποτελέσματα πήγε κατ 'ευθείαν προς τα κάτω γραμμή. Ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες συσσωρεύσει σημαντικά κέρδη. Toyota και η Honda έχουν κάνει τα δισεκατομμύρια των δολαρίων ενώ η GM και η Ford αγώνα με απώλειες, ιδιαίτερα στις διαφημίσεις Βόρεια America.If νέο πρόκειται να συμβάλει στην αναστροφή της τέταρτο του αιώνα η τάση, η Ford και η GM πρέπει να τονίσω τα στοιχεία που δείχνουν ότι έχουν γεφυρωθεί το χάσμα ποιότητας με τους Ιάπωνες, δήλωσε ο David Koehler, ένας κλινικός καθηγητής μάρκετινγκ στο Πανεπιστήμιο του Ιλινόις στο Σικάγο. "Είναι μια απελπισμένη στιγμή για τη Ford και την GM," Koehler είπε. "Είναι επαιτεία τον καταναλωτή τουλάχιστον εμάς να προσπαθήσουμε και να εξετάσει μαζί μας." Ken Bernhardt, η Γεωργία State University καθηγητής μάρκετινγκ, είπε ότι η σύγκριση showroom του Κρόνου είναι έξυπνη επειδή οι πιθανοί αγοραστές Κρόνος θα πρέπει να ψάχνει σε μοντέλα της Honda και Toyotas ούτως ή άλλως. Για να πάτε με τα car-to-car συγκρίσεις, "επανεξέτασης" του Κρόνου τηλεόραση και διαφημίσεις στο Διαδίκτυο αναγκάσει τους ανθρώπους να δουν μια διαφορετική όψη της κατάστασης, την ομορφιά, τη δύναμη, τη δύναμη και ουσιαστικά τους συστήματα αξιών, δήλωσε η Τζιλ Lajdziak, η Saturn Division γενικός διευθυντής. Η τελευταία εκστρατεία του τμήματος GM έχει ως στόχο την εκθειάζουν το πιασάρικο στυλ και βελτιωμένη εξαρτήματα αυτοκινήτων που περιλαμβάνουν Saturn βαλβίδα PCV και οι μηχανές lineup.Ford 's διαφημίσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας "Challenge Fusion" έχουν βοηθήσει την αύξηση των πωλήσεων της εταιρείας, αλλά εξακολουθούν να επισκιάζονται από το Camry , το οποίο είναι το μεγαλύτερο σε πωλήσεις αυτοκινήτων στην Αμερική με 193.900 πωλήθηκαν κατά τους πρώτους πέντε μήνες του 2007.But στελέχη της Ford συνειδητοποιήσει ότι το χάσμα χρειάστηκε δεκαετίες για την παραγωγή. "Δεν μπορείτε να αλλάξετε τις αντιλήψεις και συμπεριφορές μέρα στην άλλη», δήλωσε ο Τζορτζ Πίπας, κορυφαίος αναλυτής της Ford πωλήσεων. "Θα πρέπει να ξεκινήσει από κάπου προκειμένου να σπάσει τα τμήματα που αποτελούν προπύργια για άλλους ανταγωνιστές."
Από: Anthony Fontanelle