Chrysler Group χρειάζεται ταχεία και έξυπνες κινήσεις για να αποφευχθούν περαιτέρω απώλειες. Η εταιρεία δεν γνωρίζει ακριβώς ότι μια λάθος κίνηση θα μπορούσε να προκαλέσει τα χειρότερα σε βάρος του. Θα μπορούσε να χάσει την καλή της θέληση. Θα μπορούσε να χάσει γερμανική μνηστήρες της. Θα μπορούσε ακόμη και να χάσετε ό, τι has.So πολλά πράγματα έχουν παραβιαστεί. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι θα περικόψει 13.000 θέσεις εργασίας και δραστικά περικόψουν την παραγωγή σε μια ενδέκατη ώρα προσπάθεια για να εξασφαλίσει το μέλλον του με τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία DaimlerChrysler σχέδιο AG.The ανάκαμψη ήρθε με την προειδοποίηση ότι η DaimlerChrysler εξετάζει όλες τις στρατηγικές επιλογές για τη αγωνίζονται αμερικανικό τμήμα . Η εν λόγω προειδοποίηση περιλαμβάνει μια πιθανή πώληση. Chrysler έχασε 1,5 δισ. δολ. το 2006. Εν μέσω μείωσης του μεριδίου αγοράς και των πωλήσεων, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι υπό πίεση για να αντιμετωπίσει και να αποφέρει κέρδη μέχρι το 2008. Με περισσότερες απώλειες αναμένεται να έρθει αυτό το έτος, Chrysler λέγεται ότι έχουν προσβληθεί από μια ταραχώδη "γάμος που γίνεται στον ουρανό" με την πρώην Daimler-Benz AG. "Αργά ή γρήγορα (Daimler) πρέπει να αποφασίσει εάν θα ενσωματώσει πλήρως Chrysler ή χωριστές εντελώς, "είπε ο John Casesa της επιχείρησης Casesa επενδύσεων Ομάδα Shapiro. Αλλά DaimlerChrysler CEO Dieter Zetsche ήταν απρόθυμοι να κάνουν μια μακροπρόθεσμη δέσμευση για την Chrysler, παρά το σχέδιό της να μειώσει το εργατικό δυναμικό της, κοντά ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης στις Ηνωμένες Πολιτείες και να μειώσει σε δύο βάρδιες others.In σε συνέντευξη Τύπου στα κεντρικά γραφεία της Chrysler στο Auburn Hills, Zetsche εγκωμίασε την «ανάκτηση και τη μετατροπή" σχέδιο αλλά είπε ότι όλες οι επιλογές για τη διαίρεση των ΗΠΑ παραμένουν στο τραπέζι. «Δεν αποκλείουμε καμία επιλογή για να βρει την καλύτερη δυνατή λύση τόσο για την Chrysler Group και DaimlerChrysler," Zetsche said.Individuals κοντά στην DaimlerChrysler είπε Zetsche και άλλα μέλη του διοικητικού συμβουλίου που συμφωνήθηκε τις τελευταίες ημέρες να επαναλάβει δημοσίως ότι όλα επιλογές παραμένουν ανοικτές. Η εν λόγω αποκάλυψη άφησε το μέλλον της Chrysler στην τύψη. Έχει προκάλεσε επίσης υπόθεση σχετικά με τους πιθανούς εταίρους ή αγοραστές. Η κατάσταση ώθησε επίσης μετοχών της DaimlerChrysler έως 5,33 δολάρια ή 8 τοις εκατό σε 69,78 δολάρια στη Νέα Υόρκη, το υψηλότερο σε επτά χρόνια. "Η διοίκηση εξακολουθεί να είναι ασαφής επίτηδες; για το μέλλον της Chrysler», δήλωσε ο Pierre-Yves QUEMENER, αναλυτής αυτοκινήτων με Kepler χρηματιστηριακές Paris εταιρεία Μετοχές. «Μας φαίνεται ότι η δέσμευση Zetsche στην (Chrysler) θα μπορούσε να αυξηθεί ασθενέστερη τρίμηνο σε τρίμηνο." United Auto Εργαζομένων καταραμένος διαχείρισης της DaimlerChrysler για το σχέδιό της να μειώσει τις θέσεις εργασίας. UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger ονομάζεται περικοπές "καταστροφικές είδηση ​​για τους χιλιάδες των εργαζομένων» και είπε DaimlerChrysler "δεν μπορεί να κόψει το δρόμο του προς την κερδοφορία." Gettelfinger, ένα μέλος του εποπτικού συμβουλίου της DaimlerChrysler πρόσθεσε: «Θα κάνουμε τα πάντα από το χέρι μας για να κρατήσει την εταιρεία να τη δέσμευσή της να αναπτυχθεί η επιχείρηση, με την ανάπτυξη νέων προϊόντων με τη Mercedes-Benz που είναι ελκυστικά για τους καταναλωτές." Zetsche, δήλωσε η Mercedes και η Chrysler θα να συνεχίσουν να συνεργάζονται για κοινά έργα για τα οχήματα υπό ανάπτυξη. Είπε συνεργασίας αυξήθηκε τους τελευταίους μήνες και θα συνεχιστεί. Πηγές αναφέρουν ότι τα δύο τμήματα που εργάζονται από κοινού για το μέλλον μικρά αυτοκίνητα και τα SUV. Επιπλέον, ένα νέο V-6 κινητήρα, που ονομάστηκε "Φοίνιξ" θα δύναμη Mercedes, Chrysler, Dodge και Jeep οχήματα. Οι Active Φρένα Direct και άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων αναβαθμιστεί για να φιλοξενήσει την εξουσία της και performance.During τη συνέντευξη Τύπου με τους αναλυτές, Zetsche είχε ζητήσει επανειλημμένα για την τύχη της Chrysler, μόνο για κατ 'επανάληψη αρνηθεί να συζητήσουμε τι "επιλογές" ήταν υπό εξέταση. «Δεν μπορούμε να σας παρέχουμε οποιαδήποτε περισσότερες λεπτομέρειες αυτή τη στιγμή," ο said.But ακόμη και ως Zetsche και LaSorda έγραψε το σχέδιο ανάκαμψης, η αυτοκινητοβιομηχανία κόσμος περιμένει ακόμη τη δυνατότητα του διαζυγίου μεταξύ Chrysler και Daimler. «[Το] φαίνεται ότι δεν μπορούν να επιτύχουν ταυτόχρονα. Αυτό είναι πραγματικά ένα ραντεβού στα τυφλά που δεν πρόκειται να μετατραπεί σε ένα γάμο ", δήλωσε ο Sean McAlinden του Κέντρου Ερευνών για την αυτοκινητοβιομηχανία στο Ann Arbor
Από:. Anthony Fontanelle