Η σειρά Chrysler Group της δυσκολίες είναι να γίνει ένα βάρος για τη γερμανική μητρική εταιρεία της DaimlerChrysler AG. Όμως, ένα μέλος του εποπτικού συμβουλίου που διέπουν το DCX δήλωσε την περασμένη Παρασκευή ότι θα αντιταχθεί μια συμφωνία που οδηγεί στη διάλυση της αυτοκινητοβιομηχανίας Auburn Hills. "Εμείς δεν θα υποστηρίξει μια λύση, όπως μια ιδιωτική εταιρεία μετοχικού κεφαλαίου που θα αποκόψει bits επιλογής," δήλωσε ο Helmut φακό, μία από τις δέκα εκπροσώπων των εργαζομένων για 20 μέλη του εποπτικού συμβουλίου της DaimlerChrysler, η οποία παρομοιάζεται με έναν πίνακα των ΗΠΑ συμβουλίου. Lense είπε ότι θα προτιμούσε να δει μια κατασκευαστική εταιρεία, όπως μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία, να αναλάβει τον έλεγχο της Chrysler στην περίπτωση sale.It ήταν νωρίτερα ανέφερε ότι η DaimlerChrysler είναι ήδη σε συνομιλίες με πιθανούς αγοραστές, όπως η General Motors Corp και ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια επιχειρήσεις Blackstone Group και η Cerberus Capital Management LP. Αυτές οι ισχυρές επιχειρήσεις, που συνδέονται με άλλους ιδιωτικούς φορείς, έχουν ως στόχο να αποκτήσει η εταιρεία σε κάποια μελλοντική στιγμή. Τον Φεβρουάριο, όπως DCX ανέφερε $ 1,500,000,000 απώλεια για την Chrysler, Διευθύνων Σύμβουλος της DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, δήλωσε ότι η εταιρεία εξετάζει όλες τις επιλογές για την Chrysler - συμπεριλαμβανομένης της πώλησης που θα θέσει τέλος στην εννιάχρονη συγχώνευση της Daimler-Benz AG και της πρώην Chrysler είδους Ήταν, επίσης, τον Φεβρουάριο, όταν η εταιρεία τόνισε ότι όλες οι επιλογές παραμένουν στο τραπέζι. Μεταξύ των πιθανών επιλογών, DCX μπορεί να διατηρήσει μειοψηφική συμμετοχή από 20 έως 30 τοις εκατό στην Chrysler και αυτό είναι, σύμφωνα με ανθρώπους που γνωρίζουν καλά τις συνομιλίες πώλησης. Είπαν κορυφαία διευθυντικά στελέχη έχουν την πρόθεση να εργάζονται έξω μια ομαλή και ταχεία συμφωνία για την ελαχιστοποίηση αποστασίες διαχείρισης και αναστάτωση στην Chrysler και αντιπροσωπείες της. «Θέλουμε την καλύτερη λύση για τον Όμιλο Chrysler, και για την DaimlerChrysler,» είπε ένας υπάλληλος της εταιρείας που ζήτησε να μην είναι named.A εταιρεία μπορεί να λειτουργήσει καλά μόνο αν όλα τα τμήματά της είναι υγιή, Lense είπε. "Δεν μπορείς να έχεις ένα μέρος όπου μπορείτε να είστε αναμένει συνεχώς απώλειες», τόνισε επίσης. "Αυτό είναι ένα βάρος για το σύνολο της εταιρείας." Κρυσταλλοειδή φακό, ο κύριος εκπρόσωπος των εργαζομένων του τεράστιο εργοστάσιο Untertürkheim της Στουτγάρδης, είπε ότι το διαρθρωτικό πρόβλημα το οποίο δεν μπορεί να επιλυθεί μόνο με τη μείωση της παραγωγικής ικανότητας. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η Chrysler θα πρέπει να ισορροπήσει έξω γκάμα των μοντέλων της, και να προσφέρει περισσότερα μικρά αυτοκίνητα με καύσιμα κινητήρων. Lense πρόσθεσε ότι η Chrysler μπορεί να χρειαστεί εταίρους να μοιραστούν το κόστος ανάπτυξης, παρόλο που ο ίδιος, όπως και οι άλλοι εκπρόσωποι των εργαζομένων στο διοικητικό συμβούλιο της DaimlerChrysler, αντιτίθεται σε μια πρόσφατη συμφωνία να έχει Chery Automobile της Κίνας παράγουν subcompacts για την Chrysler. "Chrysler δεν θα βελτιώσει την εικόνα της με πωλούν ό, τι είναι πραγματικά κινέζικα αυτοκίνητα," ο said.DCX αξιωματούχοι αρνήθηκαν να σχολιάσουν σχετικά με τους πιθανούς υποψηφίους και τα κριτήρια επιλογής τους. Ωστόσο, μια εσωτερική πηγή είπε ότι DCX είχε θέσει όρους σε πρόσφατες συμφωνίες με εταιρείες ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου. Οι προϋποθέσεις αυτές περιλαμβάνουν τις πωλήσεις της MTU Aero Engines και εκτός δρόμου μονάδα της εταιρείας κινητήρων, η οποία περιελάμβανε τμήμα του Ντιτρόιτ Diesel.Willi Diez, ο επικεφαλής του Ινστιτούτου Βιομηχανίας Auto κοντά στη Στουτγάρδη, είπε ότι τα προβλήματα της Chrysler ξεχωρίζουν τώρα γιατί το υπόλοιπο της εταιρείας λειτουργεί ομαλά. "Τα προβλήματα της Mercedes έχουν λυθεί. Mercedes είναι κερδοφόρα. Το πρόβλημα της Smart έχει λυθεί. Trucks είναι κερδοφόρες. Πάντα λειτουργεί καλά στην βασική επιχειρηματική δραστηριότητα εκτός από Chrysler," Diez είπε. «Οι μέτοχοι θέλουν να κερδίσουν χρήματα. Δεν έχουν υπομονή. Το μάθημα για τη γερμανική παραγωγή είναι ότι θα πρέπει να επικεντρωθεί στην δική τους επιχείρηση," Επίσης, ανέφερε, επισημαίνοντας την επιτυχία της BMW AG, μετά την αυτοκινητοβιομηχανία Βαυαρίας πωλούνται Rover Cars το 2000. Παρά τη διαμάχη σχετικά με την πιθανή πώληση, DCX έχει ως στόχο να ορίζεται πιο ισχυρό lineup. Μελέτες και εξελίξεις εμπνευσμένα από κινητήρες Ford, Volvo φίλτρο καυσίμου
Από:
Reign Glady