Ανήσυχος εργαζομένων Chrysler φοβούνται το σχέδιο αναδιάρθρωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορούσε να φέρει το χειρότερο. Μαζί με την αύξηση των περικοπών θέσεων εργασίας και το κλείσιμο εργοστασίων είναι ο φόβος ενός ζοφερό μέλλον. Steve Laube, 49, είναι ένας ηλεκτρολόγος στο Jefferson Βόρεια Plant DaimlerChrysler AG Συνέλευση του στο Ντιτρόιτ. Προς το παρόν, ο ίδιος αναρωτιέται αν εξακολουθεί να υπάρχει μέλλον στην παραγωγή οχημάτων. Laube είναι τόσο χαμηλά στη λίστα αρχαιότητα και έτσι είχε απολυθεί τον περασμένο μήνα. Περικοπές θέσεων εργασίας προκλήθηκαν από τη μείωση απαιτήσεων για τα οχήματα του φυτού που περιλαμβάνουν Jeep Commander και τα Cherokee.Like τυχόν άλλους εργαζόμενους Chrysler, Laube φοβούνται την επικείμενη ανακοίνωση της αναδιάρθρωσης από την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι αναλυτές είπε νωρίτερα ότι η αναδιάρθρωση θα μπορούσε να κοστίσει περίπου 10.000 εργαζόμενους στην παραγωγή και τις θέσεις εργασίας τους. «Ακούμε ότι πρόκειται να το ονομάσουμε Σφαγή της ημέρας του Αγίου Βαλεντίνου," Laube όπως είπε ο ίδιος και άλλοι απολυθέντων εργαζομένων να προετοιμαστούν για "τράπεζα θέσεις εργασίας" καθήκον. Laube έχει ακούσει όλες τις φήμες γύρω από την κατάστασή τους. Σύμφωνα με τις προβλέψεις που είχαν διατυπωθεί νωρίτερα, δύο Chrysler φυτά θα σταματήσει τη λειτουργία και τις εξαγορές ή πακέτο πρόωρης συνταξιοδότησης παρόμοιες με εκείνες της Ford Motor Co και η General Motors Corp θα προσφέρει επίσης το ίδιο. "Δεν μας ιδέα σε τίποτα", δήλωσε ο Laube. "Έχετε ακούσει μόνο φήμες, φήμες, φήμες". Αναλυτές του κλάδου προβλέπουν άλλα 1.000 έως 1.500 μισθωτοί εργαζόμενοι θα μπορούσαν να χάσουν τη δουλειά τους, όταν Chrysler Group αποφασίσει να ενώσει εγχώριων αντιπάλων της για τη μείωση της δυναμικότητας του εργοστασίου για να ταιριάζει με χαμηλή ζήτηση για vehicles.Most της εργασίας οι περικοπές θα επηρεάσουν τα φυτά φορτηγών. Η επικείμενη δίλημμα που άσκησε η μετατόπιση της αγοράς αυτοκινήτων σε μικρές αποδοτικά αυτοκίνητα. Chrysler έχασε 1,5 δισ. δολ. το τρίτο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Οι πωλήσεις της εταιρείας μειώθηκαν κατά επτά τοις εκατό το 2006. Chrysler φορτηγά και τα μεγάλα οχήματα ελεύθερου χρόνου αντιπροσωπεύουν περίπου το 70 τοις εκατό των αμερικανικών πωλήσεων της εταιρείας. Το εν λόγω ποσοστό είναι πολύ περισσότερο από ό, τι οποιαδήποτε άλλη automaker.Kevin Reale, αναλυτής της βιομηχανίας για την AMR Research Inc, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κατά πάσα πιθανότητα 15 τοις εκατό πάρα πολύ παραγωγική ικανότητα και πρέπει να το βήμα για τα φρένα για να επιβραδύνει. "Θα πρέπει να τακτοποιήσει κάποιες εγκαταστάσεις συναρμολόγησης για να φέρει την ικανότητά τους να παράγουν οχήματα, σύμφωνα με τη ζήτηση," ο said.Other αναλυτές πρόσθεσε ότι η Mack Avenue εργοστάσιο κινητήρων 1 στο Ντιτρόιτ, με περίπου 530 εργαζόμενους, έχει τη δυνατότητα να διασκεδάσει φυτό κλείσιμο, διότι καθιστά το 4,7-λίτρων V-8 κινητήρες που συνδυάζονται με αργές πωλήσεις φορτηγών. Επίσης, προβλέπεται στο σχέδιο κλείσιμο του εργοστασίου της GM είναι το 2.100-εργάτης στο Newark, Delaware. Η εν λόγω μονάδα είναι υπεύθυνη για την παραγωγή του Dodge Durango και Chrysler Aspen. Τα οχήματα αυτά δεν κατάφερε να ικανοποιήσει τις προσδοκίες του automaker.Erich Merkle, αναλυτής της βιομηχανίας σε IRN Α.Ε. σε Γκραντ Ράπιντς, είπε ένα 2.330-εργαζόμενος εργοστάσιο κοντά στο Σαιντ Λούις σε Fenton, MO, που κάνει pickups Ram είναι επίσης στη λίστα του επειδή Chrysler έχει άλλα δύο εργοστάσια που κάνουν το Ram.Chrysler αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με ποια φυτά είναι στο μπλοκ. Προσέθεσε ότι οι πληροφορίες που αφορούν το ίδιο θα κυκλοφορήσει με τα κέρδη της εταιρείας για το προηγούμενο year.Catherine Madden, αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας στην εταιρεία συμβούλων Global Insight Inc, δήλωσε: «Το πιο ευάλωτα είναι τα φυτά που κάνουν τις μεσαίου μεγέθους SUV, , οι οποίες έχουν πέσει σε δυσμένεια με τους αγοραστές. Chrysler ήταν πολύ παραδοσιακό με το πού βρίσκονταν σε τμήματα φορτηγό, μια ενιαία πλατφόρμα με ένα ενιαίο μοντέλο με αυτό. Είναι απλά δεν είναι ανταγωνιστική από την άποψη της παραγωγής. "Robbyn Taylor-Χιγκς, 50, μια 27-ετών βετεράνος του φυτού Newark, έχει επίγνωση των επικείμενων κλείσιμο. Με τις Durango πωλήσεις κάτω κατά περίπου 39 τοις εκατό, το κλείσιμο θεωρείται ακριβώς γύρω από τη γωνία. "Είμαστε όλοι σε καρφίτσες και βελόνες τώρα," Taylor-Higgs είπε. «Είναι τρομακτικό. Κάτι έρχεται πάντα για να μας σώσει, αλλά νομίζω ότι αυτή τη φορά είναι διαφορετικά. Με τους Γερμανούς να μας κατέχουν σήμερα, δεν νομίζω ότι το αμερικανικό πνεύμα είναι πίσω μας "
Από:. Anthony Fontanelle