Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW ανακοίνωσε νωρίτερα επερχόμενο όχημα, γνωστό ως το BMW Hydrogen 7?. Το όχημα χρησιμεύει ως πρώτο υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο επιδόσεων πολυτέλεια του κόσμου. Θα κατασκευαστεί σε μια περιορισμένη έκδοση στην Ευρώπη και θα είναι στη συνέχεια πωλούνται στην αμερικανική αγορά.Η BMW Hydrogen 7 είναι ένα όχημα υδρογόνου που είναι εξοπλισμένο με τις πρωτοποριακές μέρη του σώματος BMW για να συμπληρώσει ισχυρό αλλά φιλικό προς το περιβάλλον χαρακτήρα του. Βασίζεται στο σασί του προτύπου 7-series. Κινητήρα εσωτερικής καύσης του είναι σε θέση να λειτουργεί είτε με υδρογόνο ή βενζίνη. Ο κινητήρας του οχήματος τροφοδοτείται από μια 260kW, 12-κύλινδρο κινητήρα και επιταχύνει από μηδέν στα 100km /h σε 9,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 229 χλμ/ώρα. Η τεχνολογία υδρογόνου διδαχθεί στο ψαλίδισμα των οχημάτων τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Όταν το όχημα κινείται στο πρόγραμμα υδρογόνου, εκπέμπει τίποτα, αλλά vapor.The έλευση του πράσινου αυτοκινήτου BMW έχει δοθεί αρκετή δημοσιότητα και φιλοδοξίες. «Αφήστε στην BMW για να καταλήξει σε μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για κυψέλες καυσίμου, τα ηλεκτρικά οχήματα, και μπαταρίες αποθήκευσης," Automobile, δήλωσε το περιοδικό της BMW Hydrogen 7. Παρ 'όλα αυτά, η εισαγωγή του εν λόγω οχήματος αφήνει τόσα πολλά αναπάντητα ερωτήματα. Θα πρέπει να θεωρείται ως ανάθεμα ή θα μπορούσε να είναι ο άλλος τρόπος γύρω; "Όπως και τα χρήματα, το υδρογόνο είναι άφθονο, αλλά δεν είναι εύκολη», έγραψε ο Don Sherman σε ένα από τα θέματα της Automobile. «Η πιο αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ των δύο τρόπων καυσίμων [υδρογόνο και βενζίνη] είναι μια πιο έντονη, πιο μεταλλικό άκρο με το σημείωμα του κινητήρα κατά την επιτάχυνση για το υδρογόνο. Μόνο ακούγοντας προσεκτικά μπορείτε να ακούσετε το κελάρυσμα του ψυκτικού του κινητήρα που κυκλοφορεί να ζεσταθεί το ψυχρό υδρογόνο για την καύση. "Sherman κατέληξε στο συμπέρασμα," Hydrogen της BMW 7 είναι ενθαρρυντική απόδειξη ότι πιστόνια και μπουζί θα μπορούσε να επιβιώσει για να διασκεδάσουν μαζί μας για τις επόμενες δεκαετίες στην εποχή χωρίς άνθρακα καυσίμου. "Ένα από τα πρώτα δημοσιογράφων να οδηγεί την BMW Hydrogen 7 είναι BBC News επιχείρηση δημοσιογράφος Jorn Madslien. Έχει εκτιμηθεί αν το όχημα είναι πράγματι μια πράσινη πρωτοβουλία ή μια κυνική παγίδα της αγοράς. Πίσω από το ισχυρό και αποδοτικό αυτοκίνητο είναι ένα σύνολο μειονεκτήματα αυτοκινήτων. Το χειρότερο μέχρι στιγμής είναι η εξεύρεση σταθμών ανεφοδιασμού. «Δεν έχουμε πρόβλημα για να πω ότι είναι μια άσκηση εμπορίας," παραδέχτηκε Timm Kehler. Kehler είναι το πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για την πρόωρη εξελίξεις μάρκετινγκ της BMW και καινοτομίας. Η εξοικονόμηση χάριτος βρίσκεται για τη λήψη μιας μακροχρόνιας εμπορικό κίνδυνο. "Αυτό δείχνει η εταιρεία μπορεί να ανταποκριθεί γρήγορα στις αυξήσεις των τιμών των ορυκτών καυσίμων," Kehler είπε, προσθέτοντας ότι ο κόσμος τελικά θα εξαντληθεί το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο "θα πρέπει να ξεκινήσει αυτό τώρα, αν θέλουμε να υπάρχουν στο μέλλον ». BMW έχει ήδη λάβει πολλές προσφορές από τους πολιτικούς και τα στελέχη, τους επιστήμονες και τους αθλητές, διασημότητες και άλλες διάσημες προσωπικότητες, όλοι πρόθυμοι να βοηθήσουν "δημιουργία προβολής για το υδρογόνο." Στο μακρύ κατάλογο των λαϊκών ανθρώπων είναι η Madonna, ο Αλ Γκορ, David Suzuki και ο Arnold Schwarzenegger. Είναι ουρά για να εγκρίνουν το αυτοκίνητο και ίσως ενισχύσει περαιτέρω το δικό του καταπράσινο εικόνες τους στη διαδικασία. "Κάθε καινοτομία επικαλείται δαπανηρές λύσεις που μπορούν καλύτερα να διοχετεύονται στην αγορά από το άνω άκρο," εξήγησε ο Kehler. «Εδώ έχουμε πελάτες που είναι εύποροι και οι οποίοι έχουν δεσμευθεί για την τεχνολογία. Είναι σε θέση να πληρώσει για την τεχνολογία που μπορεί να αποδειχθούν τα σύμβολα του καθεστώτος του μέλλοντος. "Παρά τις προφανείς ελλείψεις, το έργο είναι κάτι πολύ περισσότερο από απλώς μάρκετινγκ, Kehler εξήγησε.« Νομίζω ότι το ίδιο το αυτοκίνητο που δείχνει ότι είναι δεν είναι απλώς μια πρόσοψη. "Wolfgang Leder της νέας ομάδας της ενέργειας Total Deutschland πρόσθεσε," Αυτό που βλέπουμε εδώ είναι μια πολύ εκτεταμένη, προηγμένες και ώριμη τεχνολογία. Θέλουμε οι άνθρωποι που επενδύουν σε πρατήρια υγρών καυσίμων να ξέρετε ότι υπάρχουν χρήστες εκεί έξω. "" Το υδρογόνο είναι ένας φορέας ενέργειας, "Leder τόνισε." Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να παράγουν. Αιολική ενέργεια θα ήταν η καλύτερη ή η ηλιακή. " Σε μια θετική σημείωση, το μάρκετινγκ της BMW και ο διευθυντής της μάρκας, Torsten Muller-Otvos, προέβλεψε, «Μια μέρα, ακόμα και βενζίνη και το ντίζελ θα πρέπει να ανταγωνιστεί με υδρογόνο."
Από: Correy Putton