Όταν ο γιος μου μου ζήτησε να πάω μαζί του στο Μαραθώνιο 2011 MPG , αποφάσισα ότι δεν θέλω να πάω , αλλά μετά σκέφτηκα για το γιο μου, πρόκειται για δικό του και αποφάσισε να πάει . Όταν έφτασα εκεί ήμουν πολύ χαρούμενος που πήγα , καθώς πήρα για να μάθετε μερικά πολύ ενδιαφέροντα things.I ήταν ενδιαφέρονται περισσότερο για Saab , αγόρασα πρόσφατα ένα νέο Saab και είμαι έχοντας προβλήματα με αυτό . Το πρόβλημα είναι επισκευάσιμες , αλλά είμαι έχοντας προβλήματα στην εύρεση Saab μέρη , έτσι ήλπιζα ότι κάποια στιγμή θα δοθούν πληροφορίες σχετικά με την αγορά parts.But Saab πέρασε το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου τονίζοντας αποδοτικά γκάμα οχημάτων και την παροχή αυτοκινητιστές τεχνικές οδήγησης να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου . Το 2,0 λίτρων βενζίνης turbo Saab 9-5 Aero Saloon εισήλθε στην πρόκληση 370 μιλίων που οδηγήθηκε από αυτοκίνησης δημοσιογράφος Iain Robertson συνοδεύεται από navigator , Robert Marshall , επιστρέφοντας 43.81mpg και μια θέση στο podium.To επιτευχθεί αυτό , η βασική τεχνική είναι να να αποφευχθεί η σκληρή επιτάχυνση , και φτάνοντας την απαιτούμενη ταχύτητα πλεύσης χωρίς τη χρήση του cruise control του αυτοκινήτου είναι επίσης ζωτικής σημασίας . Η διατήρηση της ορμής είναι επίσης σημαντικό και με την προοπτική της κανονικής σειράς του οδηγού , επίσης, αποδεικνύεται χρήσιμο . Charles Toosey , Διευθύνων Σύμβουλος της Saab GB , είπε , "Excellent on- road επιδόσεις του μπορεί να εξακολουθούν να εργάζονται χέρι- χέρι με την αξιοσέβαστη κατανάλωση καυσίμου . Παρόλο Saab παράγει μια σειρά από υψηλής απόδοσης αυτοκίνητα βενζίνης , την ανάπτυξη και πάνω από 220 hp , συμμάχησε με εξαιρετική ισχύ το τράβηγμα των 350 Nm , το υψηλό κόστος των καυσίμων δεν χρειάζεται να είναι μια εξέταση , εφ 'όσον το αυτοκίνητο οδηγείται με συνετό τρόπο . "