Mazda προσφέρει κάτι μεγάλο στο νέο lineup του. Περιλαμβάνει όλα τα νέα-RX-8 που έχει γίνει πιο ισχυρό και ελαφρύ. Η απελευθέρωση των εν λόγω μοντέλων έχει εισαχθεί για να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, όπως δεν other.Tetsu Nakazawa, RX-8 διαχειριστή γραμμή του οχήματος, "Από την ίδρυσή του, το RX-8 έχει συνέχισε να κερδίσει διθυραμβικές κριτικές από την αυτοκινητοβιομηχανία Τύπου. Το RX-8 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που χτίστηκε για τον πραγματικό κόσμο, ιδανική για να κάνετε ζουμ γύρω από ένα κομμάτι, αλλά είναι εξίσου κατάλληλο για τη λήψη τα παιδιά στην πρακτική ποδοσφαίρου. Είναι ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο που μπορεί να τραβήξει διπλό καθήκον. "2007 Mazda RX-8 είναι διαθέσιμο ως πρότυπο 232-ιπποδύναμη μηχανικής με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα 212-ιπποδύναμη μοντέλο μηχανικής με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με χειριστήρια στο Τα ρόδα-μοχλούς για μια αίσθηση κίνησης που είναι παρόμοια με εκείνη της Formula 1-style. τα δύο αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικές κλειδαριές θυρών, καθρέπτες, cruise control και ένα AM /FM /CD ηχοσύστημα με 6 ηχεία. Βασικά, οι περισσότεροι από αυτά τα μέρη ενέργειας που βασίζονται από το 1981 Mazda μέρη RX-7 μόνο ότι αναβαθμίστηκαν και τροποποιήθηκε ώστε να καταλήξουμε σε κάτι better.Underneath Mazda RX-8 είναι ένας χαρακτήρας αγωνιστικό αυτοκίνητο τυλίγει σε ένα κομψό σπορ αυτοκίνητο. του ρηξικέλευθη Rotary Genesis Κινητήρας ( RENESIS), επίσης γνωστή ως η αναγέννηση περιστροφικό κινητήρα είναι ένα προϊόν των λεπτομερών διαδικασιών σχεδιασμού, της μηχανικής και της παραγωγής. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το μόνο περιστροφικό κινητήρα των επιβατικών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο που είναι μαζικής παραγωγής. Ο κινητήρας είναι σε θέση να εκτελεί αποτελεσματικά τα τέσσερα βασικές διαδικασίες ζωτικής σημασίας για να κρατήσει το αυτοκίνητο ισχυρή και ευκίνητη. Mazda RX-8 έχει μια μυϊκή κατασκευή και ένα μοναδικό design "ελεύθερη". Στόχος του είναι να αποδείξει ότι η πραγματική σπορ αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να θέσει σε κίνδυνο το χώρο, την ευκολία και την άνεση. Mazda μηχανικοί έχουν σχεδιάσει η τελευταία προσθήκη για να αποπνέουν την ευελιξία, το στυλ, τις επιδόσεις και την ασφάλεια. Στην πραγματικότητα, έχουν ενσωματωθεί στο αυτοκίνητο αρκετά ενεργά και παθητικά στοιχεία ασφαλείας. ενεργητικής ασφάλειας περιλαμβάνουν τη χρήση των μεγάλων ABS εξοπλισμένα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, ακριβές σύστημα διεύθυνσης, Dynamic ελέγχου ευστάθειας και τα συστήματα ανάρτησης. Από την άλλη πλευρά, στοιχεία παθητικής ασφάλειας αποτελούνται από τους μπροστινούς αερόσακους, κάθισμα-mounted πλευρά-τύπου κουρτίνας αερόσακους και πλευρικές συγκρούσεις αερόσακους. Επιπλέον, το εμπρόσθιο άκρο και τον κόλπο του κινητήρα έχουν άφθονη ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και τα εμπρός καθίσματα είναι . σχεδιάστηκαν για να μειώσουν τους τραυματισμούς από τράνταγμα
Από: Margaret Adams