Είναι ακριβώς εγώ, ή έχει η αγορά αρρώσταινε των SUV crossover ακόμα; Είναι πολύ μικρή για να είναι τα SUV και πολύ μεγάλο για να είναι τα αυτοκίνητα, οπότε πώς να τους χτίσει; Δεν μπορείτε να πάτε με ένα σασί φορτηγού, αλλά χρησιμοποιώντας ένα σασί του αυτοκινήτου καθιστά μικρής ισχύος, το υπερβολικό βάρος και προφανώς σε θέση να λειτουργήσει σαν ένα είδος βιώσιμη επιλογή στο μεταξύ. Η BMW X3 κάνει καλύτερη δουλειά από ό, τι οι περισσότεροι, οπότε αν είστε αποφασισμένοι σε CUV, αν και δεν μπορώ να φανταστώ γιατί θα είναι, αυτό είναι περίπου τόσο καλό από μια επιλογή ως any.It θα ήταν εύκολο να πούμε ότι η το αυτοκίνητο δεν έχει φαντασία, όταν πρόκειται για το σχήμα ονομασίας, αλλά αυτό ισχύει για κάθε αλφαριθμητικά monikered αυτοκίνητο, και χειρότερα έτσι όταν πρόκειται για τα αυτοκίνητα που φέρουν τρομερά ονόματα. BMW έχει χρησιμοποιήσει πάντα λογική ονομασία όμως, γι 'αυτό θα τους δώσουμε πίστωση για το ότι, ακόμη και αν η προαιρετική 4.4 V8 κινητήρας δεν ονομάζεται X4.4. Παρόλα αυτά, μόλις το σημείο, και σίγουρα δεν είναι αυτό που είμαι που καταβάλλονται σε consider.The BMW X3 είναι ένα CUV πολυτέλεια, έτσι ώστε οι ανέσεις στο εσωτερικό είναι περίπου τόσο καλό όσο μπορεί να θέλετε, μέχρι και flip-up πλοήγησης, πίσω κάθισμα ελέγχου του κλίματος και μια οθόνη για να καλύψει την περίεργη στρέμμα ηλιοροφή, όταν η ήττα θερμότητα προέρχεται από άμεσα γενικά έξοδα. Υπάρχει αρκετό ελεύθερο χώρο, χώρο για τα πόδια και τα ανάμεικτα ανέσεις που κυμαίνονται από πολυτελή δερμάτινα φεγγίτη που εκτείνεται σε 80% της εναέριας καύση φαλακρός-spot. Τόσο μεγάλη κλίση ηλιοροφές στη θέση φεγγάρι, με το μπροστινό ένα τροχαίο σε όλη τη back.BMW τρόπο υπερηφανεύεται ως αυτοαποκαλούμενος «απόλυτη μηχανή οδήγησης», και αυτό το μοντέλο είναι μόνο μόλις και μετά βίας αποτελεί εξαίρεση. Ο βασικός κινητήρας είναι ο 3.0 λίτρων inline-έξι, η οποία είναι μια θρυλική μηχανή, και αποδεικνύεται αρκετό για να νικήσει τους ανταγωνιστές όπως το Ford /Λίνκολν, Jeep και Dodge τόσο από την άποψη του πεντάλ με το μέταλλο φερμουάρ και απόσταση σε μίλια αερίου, ενώ ακόμα είναι εξίσου εξοπλισμένο, πιο πολυτελή, με την καλύτερη έκκληση συγκρατήσεων και με την κληρονομιά ένα καλύτερο κατασκευαστή του longevity.Although έχω μεγαλώσει να αντιπαθούν τον εαυτό μου crossovers, αυτό είναι για το καλύτερο που έχω δει, αν και σε 32.000 δολάρια ($ 45.000, όπως έχω δοκιμάσει, $ 60,000 κομμένα στα βράγχια), θα ήθελα να είναι πιο ευτυχισμένοι με την κορυφή της γραμμής 3-series, ή χαμηλής βάσης 5-series. Η αλήθεια είναι, παραδοσιακά αυτοκίνητα να σας δώσει καλύτερο χειρισμό, μια ομαλότερη βόλτα, ίσα χώρο για τα πόδια, σχεδόν ίση headroom, σημαντικά καλύτερη απόσταση σε μίλια και σχεδόν αρκετό χώρο αποσκευών για να αντισταθμίσει τη διαφορά. Παρόλα αυτά, αυτό δεν είναι μια αναθεώρηση ενός αυτοκινήτου, είναι η αναθεώρηση του X3, οπότε ας πάμε πίσω στο that.Here είναι μερικοί από τους πολλούς λόγους που νομίζω ότι είναι μια έξυπνη επιλογή στην αγορά των crossover SUV: - Είναι μια καλύτερη τιμή από ό, τι οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές της. Καλή οικονομία, δίκαιη τιμή αυτοκόλλητο, εξαιρετικό μετά την πώληση εξυπηρέτηση και εξαιρετική αξία μεταπώλησης -. Έξυπνες λειτουργίες όπως δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας προειδοποίηση είναι μεγάλη, αλλά δεν είναι πολύ εντυπωσιακό μέχρι να καρφί από την πλευρά της προειδοποίησης δείκτες που ασφαλίζουν ποτέ δεν θα περιορίσει έθιμο σας ζάντες και πάλι -. Είναι πήρε περισσότερες αερόσακους από ό, τι πρέπει ποτέ θέλουν, και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ABS είναι μεγάλη, αλλά προεντατήρες ζωνών ασφαλείας υπερβαίνει τις προσδοκίες. Οι έξυπνες, αυτοεπιπεδούμενο προβολείς προσθέτουν επιπλέον ουγκιά για την ασφάλεια στα φτυάρια, ακόμα και σε αυτό το σημείο των τιμών, και υπάρχουν περισσότερα οφέλη εσείς ακόμα δεν θα παρατηρήσετε έως ότου έχετε είχε μια εβδομάδα ή έτσι -. Clever μπόνους είναι άφθονα, όπως εμπρός φώτα γωνία που έρχονται τη νύχτα, όταν στρίβετε απότομα. Είναι καταπληκτικό γιατί, θα επιβραδύνει και να ξεκινήσουμε τον τροχό προς την πλευρά της, θα πάρετε ένα ελαφρύ γωνιά για να σας δείξω ό, τι δεν μπορούσε να δει στο σκοτάδι, και στη συνέχεια μπορείτε να αποφύγετε το χτύπημα όποια και αν ήταν δεν θα έχουν καν seen.The μεγαλύτερο πράγμα που θέλω να επισημάνω εδώ είναι ότι δεν λέω ότι η BMW είναι ένα κακό αυτοκίνητο σε όλα. Το crossover SUV είναι ένα προϊόν, η αγορά έχει ζητήσει, αλλά ακριβώς όπως ένα παιδί που απαιτεί καραμέλα την ώρα του ύπνου, μερικές φορές η αγορά δεν ξέρουν τι θέλουν. Αν θέλετε ένα crossover, η BMW είναι μια καλή εμφάνιση βόλτα, έχει όλα την αξιοπιστία της BMW και την άνεση που θα περιμένατε, και η τιμή-σημείο χαμηλότερο από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι η BMW σας δίνει μια απαράμιλλη υπηρεσίας συν package.Big για μένα ήταν ότι ήταν απότομη, καλά μελετημένο, και κάθε κομμάτι η BMW θα θέλατε. Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι δεν με νοιάζει για το σύνολο της ύφος και αυτή η ίδια, η οποία δεν είναι δυσφήμιση για το μοντέλο ούτε το κάνουν. Το εσωτερικό χρώμα σχεδίου που δεν ήταν της αρεσκείας μου, αλλά γι 'αυτό που προσφέρουν ποικίλες επιλογές μέσα και έξω. Το κόστος είναι συγκρίσιμο με μια Lincoln MKX, αλλά και με την καλύτερη εξυπηρέτηση, τη μηχανική και την πιθανότητα υψηλή αξία μεταπώλησης, αλλά και να συγκρίνουν τις τιμές μεταξύ των αυτοκινήτων και SUV, καθώς και τους λόγους για την απόφαση τόσο πολύ, πριν από την πραγματοποίηση της επιλέγοντας τελικά το αυτοκίνητο που σας ' Θα δεσμευτούν για τα επόμενα χρόνια
Από:. Brian White