Μου δόθηκε το πρώτο μου αυτοκίνητο στην ηλικία των 16. Όπως και αν αυτό δεν ήταν αρκετό για να διεκδικήσει χάλασε την κατάσταση, το αυτοκίνητο ήταν ένα Datsun 1972 240zx, 6cylinder, 5speed μετάδοσης, με ράφι και το γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης. Ήταν τόσο ελαφρύ, η φίλη μου και θα μπορούσε να άρει το εμπρόσθιο άκρο του είναι μέχρι και πάνω από μπλοκ στάθμευσης και κράσπεδα (μη ρωτάτε πώς ή γιατί έπρεπε να το κάνουμε αυτό). Ο κινητήρας είχε ανακατασκευαστεί, το καρμπυρατέρ ήταν νέα, το εσωτερικό ήταν εκ νέου ταπετσαρία από δέρμα, και η πραγματική κερασιάς τιμόνι ξύλο κοίταξε και ένιωσε καταπληκτικό! Όσο περισσότερο υπερηφανευόταν για αυτό το μικρό διαμάντι τόσο πιο συνειδητοποίησα ότι δεν είχα καμία ιδέα τι ράφι και το γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης ήταν - εκτός από αυτό που εμπλέκονται ένα ράφι, και ίσως ένα μικρό γρανάζι πάρα πολύ. Αλλά όπως πάρκινγκ ανάμεσα στις γραμμές και να παραμείνουν μακριά από το κράσπεδο δεν σβήνω την ανάγκη μου για περισσότερο, γνωρίζοντας το όνομα, αλλά όχι τη συνολική λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης ομορφιά μου δεν με κάνει πολύ ευτυχισμένη. Σήμερα μπορείτε να επιβιβαστείτε σε απευθείας σύνδεση, πληκτρολογήστε μια πρόταση ή μια ερώτηση στο Google και υπάρχει λίστα των θεμάτων και των απαντήσεων. Επιλέξτε αυτό που σας αρέσει, να επαληθεύει τις πληροφορίες με ένα άλλο και είστε συνήθως καλό να πάει. Αλλά όχι τότε. Επιστροφή στη συνέχεια, κάναμε τα πράγματα με το δύσκολο τρόπο. Κάναμε πραγματικά. Βρεθώ ανοιχτή κουκούλα μου ήταν πάντα μια χαρά. Ο κινητήρας ήταν καθαρά οι σωλήνες ήταν καινούργια και τα πάντα ήταν λαμπερό και όμορφο - εκτός από τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης. Το ράφι ήταν εκεί, το γρανάζι ήταν εκεί (εντάξει, κοίταξα το εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτων Haynes, ενώ τον εντοπισμό!) Και ήταν παλιά, αλλά εξακολουθεί να είναι πλήρως άθικτο και σημείο στο λειτουργικό. Ι αργότερα ήρθε για να ανακαλύψει ότι είναι μία από τις πιο ακριβείς τύπους τιμόνι που προσφέρεται, λόγω της απλότητας και ο σχεδιασμός του, υπάρχουν μόνο δύο εργαλεία που ασχολούνται με τη λήψη διεύθυνσης σειρά σας τροχό και η μεταφορά της στην ώθησης /έλξης των συνδετικών ράβδων σας. Ο τροχός δεν Αυτόματης Διόρθωσης για τη δυσλειτουργία του συστήματος διεύθυνσης (εξ ου και το περιστατικό μπλοκ στάθμευσης), αλλά βάζετε ακριβώς εκεί που είπε να πάει. Και ποτέ δεν έκανε, η οποία ήταν μεγάλη - με εξαίρεση δεν θα μπορούσε να κατηγορήσει τιμόνι μου όταν γλίστρησε από τον πάγο μέσα στο χιόνι από την πλευρά του δρόμου. Ο καθένας έχει ακούσει από έναν καταλυτικό μετατροπέα. Για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα που μεγαλώνουν, υπέθεσα οι άνθρωποι έλεγαν "Cadillac" μετατροπέα, και έτσι σκέφτηκα ότι ήταν ένα ειδικό τμήμα που βρέθηκαν σε Κάντιλακ. Μην γελάτε. Είναι ωραίο να γνωρίζουμε επίσης ότι δεν είναι «συρτάρια Τσέστερ" βάζετε τα ρούχα σας μέσα Είναι "συρταριέρα" - που κάνει στην πραγματικότητα πολύ πιο sense.But όταν ανακάλυψε ότι αυτό το καταλυτικό μετατροπέα εμφανίστηκε σε κάτι περισσότερο από Κάντιλακ, I Άρχισα να αναρωτιέμαι τι ήταν αυτό ακριβώς. Με μια γρήγορη ανάλυση της λέξης (εντάξει, ίσως είμαι ο μόνος που το κάνει αυτό), φαίνεται ότι έχει κάτι να κάνει με καταλύτες - ξέρετε, τα πράγματα που κάνει αντιδράσεις ξεκινήσει και /ή να πάτε πιο γρήγορα. Και όπως συρταριέρα, το όνομα φαίνεται να σχετίζεται με τη λειτουργία σε αυτή την περίπτωση, όπως well.The καταλυτικός μετατροπέας είναι υπεύθυνη για τη μετατροπή (πώς γι 'αυτό - ένας μετατροπέας μετατρέπει) επιβλαβείς εκπομπές καυσαερίων από τη διαδικασία του αυτοκινήτου σας σε περιβαλλοντικά αβλαβή αυτά. Συγκεκριμένα, λειτουργεί με υδρογονάνθρακες - που είναι βασικά ακριβώς άκαυστων μορίων βενζίνης, το μονοξείδιο του άνθρακα - αυτό που θεωρούμε ως καυσαερίων, το επιπλέον μετά την καύση του φυσικού αερίου, καθώς και τα οξείδια του αζώτου - που σχηματίζονται κατά τη φάση της καύσης των ignition.Amazing βενζίνη! Πείτε αντίο στα αέρια του θερμοκηπίου, έτσι δεν είναι; Λοιπόν, σχεδόν - δεν είναι πραγματικά. Ο καταλυτικός μετατροπέας αλλάζει μονοξείδιο του άνθρακα (δηλητηριώδες σε πράγματα αναπνοή οξυγόνο) σε διοξείδιο του άνθρακα, αλλά δεν κάνει τίποτα για να καθορίσει τον άνθρακα - έτσι υπάρχει ακόμα εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, οι οποίες είναι υπεύθυνες για το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Γι 'αυτό μπορεί να τα κάνει πιο ασφαλή για τον άνθρωπο και τα ζώα παγιδευμένα σε ένα γκαράζ με τη λειτουργία του οχήματος, δεν μας σώσει εντελώς από το να παγιδευτεί σε έναν πλανήτη με τις διαδικασίες καύσης καυσίμων άντληση ακόμα διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Ένα άλλο πράγμα είναι, δεν είναι σε κάθε όχημα, και το αυτοκίνητο σίγουρα δεν χρειάζεται κανείς για να τρέξει. Αν και, αν το κάνετε οποιαδήποτε συντήρηση γκαράζ με κλειστή την πόρτα - θα πρέπει να μάλλον ότι σας υπάρχει και είναι σε καλής ποιότητας Από: Elio Minson