Αυτό το χυτό μοντέλο του 1932 Ford Coupe Hot Rod είναι ένα κομμάτι συλλέκτες για όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Είναι κάτι που είναι τόσο σπάνια και σε αυτή την περίπτωση, κάτι που μπορείτε να πάρετε στο σπίτι, εάν θέλετε να ρίξει γύρω από κάποια μετρητά. Αυτό είναι ένα πλήρες χειροποίητα έθιμο αυτοκίνητο. Είναι γνωστό ως το οριστικό hot rod, η οριστική έθιμο αυτοκίνητο είναι το coupe Mercury χτίστηκε από το 1949 μέσω του 1951. Είναι το Άγιο Δισκοπότηρο της hot rods. Και είναι περισσότερο γνωστή για την εισαγωγή της πρώτης μαζικής παραγωγής V8 κινητήρα. Είναι ένα βασικό όχημα στην αμερικανική κουλτούρα του αυτοκινήτου. Τώρα και για πάντα, είναι το Ιερό Δισκοπότηρο του ζεστού rods.Although είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη σασί κανόνια, το όλο θέμα είναι ότι δεν είναι αυτό που μπορείτε να ξεκινήσετε με, αλλά αυτό που κάνει από αυτό που μετράει. Είναι να απορεί κανείς που ακόμη γιορτάζεται 75 χρόνια αργότερα, όπως το Little Deuce Coupe. Και θεωρείται ως οριστική hot rod, και έχει από τη γέννηση του hot rod, όπως το γνωρίζουμε πίσω στη δεκαετία του τριάντα. Ο μύθος το έχει, οι νέοι Rick Nelson ήθελε απεγνωσμένα να αγοράσει το αυτοκίνητο με μερικά από τα κέρδη show του, αλλά ο πατέρας του αρνήθηκε, λέγοντας: Δεν αξίζει $ 3.500. Ένας από τους αρχαιότερους παραδείγματα των δυνατοτήτων είναι σαν πραγματικά καμία άλλη. Ο καθένας είναι ευπρόσδεκτος να εγγραφείτε, όπως είναι αυτές την οδήγηση οχημάτων που κινούνται με οποιαδήποτε Flathead V8. Θεωρείται η πεμπτουσία ζεστό rod.But δεν είναι ένα μοντέλο Α ​​έτσι θα πρέπει να καταλάβω τι πραγματικά έχουν πριν από το σχεδιασμό της ανταλλαγής του κινητήρα. Αλλά είναι περισσότερο γνωστή για την εισαγωγή της πρώτης μαζικής παραγωγής V8 κινητήρα. Πρόκειται για ένα φοβερό αυτοκίνητο, ακόμη και αν είναι ζωγραφισμένο ένα σταυρό μεταξύ του κίτρινου και ξεράσει πράσινο. Θεωρείται η οριστική ζεστό ράβδο και να δει ένα ολόκληρο κτήριο αφιερωμένο στην πιο σημαντικούς από αυτούς ήταν αρκετά μια εμπειρία. Ναι, ξέρατε ότι ήδη, αλλά το έκανες ποτέ θεωρούν ότι είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που κατασκευάζεται το έτος που δίνεται αυτό το χαρακτηρισμό. 75 χρόνια είναι ένα πλήρες ιστορικό του αυτοκινήτου, όπως χτίστηκε, και ως ένα ζεστό ράβδο και αγωνιστικών αυτοκινήτων. Νομίζω ότι είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που αναζητούν της εποχής του, σε οποιοδήποτε εύρος τιμών, από κάθε κατασκευαστή στον κόσμο. Σήμερα, το Roadster είναι ένα πρότυπο σχεδιασμού τώρα και θεωρείται 1932It είναι ένα κλασικό, κυρίως επειδή χρησίμευσε ως βάση για πολλές γενιές αξίας κανόνια. Αλλά είναι η πρώτη εικόνα, ο ακρογωνιαίος λίθος για την ίδρυση ενός 31.000.000.000 δολάρια αφού ο κλάδος της αγοράς που όλοι μας απολαύσετε μέσα Αυτό που ξεκίνησε στη ζωή είναι τώρα κάποιο είδος ζεστό χάρη ράβδου Al αποκατάσταση το 2001. Ξέρω ότι αυτή είναι η τάση με όλο και περισσότερους φορείς ρεπλίκα που παράγονται κάθε χρόνο, αλλά αν ένα βιβλίο είναι για μια 75χρονη αυτοκίνητο, κατά τη γνώμη μου, ένα κατασκευής 2005 και δεν είναι αρκετά αυθεντικά. Είναι συνεπής με 60s styling, αλλά είναι ντυμένοι με διακοσμητικά εφόδια, όπως συρματοπλέγματα, κρανία, μια χειροβομβίδα και ένα παλιό κιτ ρυμούλκησης rig.Its ταπετσαρία είναι μια θέση σε όλο τον κόσμο βινύλιο ταμπλό των επιχειρήσεων με γραφεία υφάσματα ταπετσαρίας αυτοκινήτων στο Βέλγιο και έχει εργαστεί για την ταπετσαρία μαυρίσματος χρώμα ταπετσαρία 2002 Ford Focus Ντιτρόιτ ταπετσαρία Ford και βαφής Βίκινγκ ραπτομηχανή κατάστημα mustangs απεριόριστη headlining υγρά. Πιστεύετε ότι το 1932 η Ford είναι η πεμπτουσία hot rod. Το 1932 Ford είναι η πρώτη χρονιά που βγήκε με ένα κινητήρα V8. Είναι προφανώς το πιο όμορφο αυτοκίνητο όλων των εποχών ανακαλύφθηκε από κανόνια και είναι αναμφισβήτητα η κλασική βασιλιάς του δρόμου ράβδους. Είναι θεωρηθεί ως η οριστική hot rod, και έχει από τη γέννηση του hot rod. Στα μάτια μου, είναι το πιο όμορφο αυτοκίνητο στον κόσμο. Απλά είναι η πεμπτουσία hot rod, το 1949-1951 ο υδράργυρος είναι οι τελικοί των τελωνειακών
Από:. Ronald W. Firquain