Ο τακτικός έλεγχος και η ρύθμιση των γωνιών ευθυγράμμισης τροχών στην Toyota Camry σας εξοικονομεί χρήματα σε αέρια και ελαστικά κατά τη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας. Τα ελαστικά που είναι σε σωστή ευθυγράμμιση θα τρέξουν πιο αληθινά και θα φορούν ομοιόμορφα κατά μήκος του πέλματος αντί να εμφανίζουν μη φυσιολογικά μοτίβα φθοράς. Τα πρότυπα φθοράς που υποδεικνύουν προβλήματα ευθυγράμμισης φέρουν μόνο μία πλευρά του πέλματος ή ακανόνιστη φθορά του εσωτερικού ή εξωτερικού άκρου του πέλματος. Υπάρχουν τρεις γωνίες ευθυγράμμισης που μπορούν να ελεγχθούν και να προσαρμοστούν στις καμπύλες Camry: καμπύλη, καμπύλη και γωνία δακτύλων.

Γωνία κατακόρυφης καμπύλης και προδιαγραφή

Camber είναι η γωνία από την κατακόρυφη θέση στην οποία το ελαστικό σας κάθεται σε κατάσταση ηρεμίας όταν τραβιέται μια ευθεία κάθετη γραμμή μέσω της κεντρικής γραμμής του ελαστικού σας. Εάν η γωνία κλίσης είναι εκτός ρύθμισης, τα εσωτερικά ή εξωτερικά άκρα του ελαστικού θα φορεθούν ασυνήθιστα. Με υπερβολικά αρνητικές γωνίες καμπυλότητας, η άνω πλευρά του ελαστικού θα γλιστρήσει προς τα μέσα και το εσωτερικό τμήμα του πέλματος θα φορεθεί πιο γρήγορα από το υπόλοιπο ελαστικό. Η υπερβολική θετική καμπύλη θα παρουσιαστεί από την υπερβολική φθορά στο εξωτερικό άκρο του πέλματος λόγω της υπερβολικής κλίσης προς τα έξω του ανώτερου άκρου του ελαστικού. Για την Toyota Camry της τέταρτης γενιάς, η προδιαγραφή καμπύλης είναι -1,4 μοίρες έως 0,02 μοίρες. Η γωνία κατακόρυφης καμπυλότητας συνήθως ρυθμίζεται με τη χρήση ενός περιστρεφόμενου εκκεντρικού μπουλονιού με καμπύλη στο στύλο MacPherson.

Γωνία κλίσης και προδιαγραφή

Γωνία κλίσης είναι η στροφή των ελαστικών σας προς τα μέσα ή προς τα έξω σε σχέση με μια οριζόντια γραμμή που τραβιέται μέσω κεντρική γραμμή του αυτοκινήτου σας. Η εσφαλμένη γωνία των δακτύλων προκαλεί ένα σχέδιο φθοράς των ελαστικών που είναι γνωστό ως καθαρισμός. Αυτό είναι όπου το εσωτερικό ή το εξωτερικό άκρο του ελαστικού φοριέται σε έμπλαστρα με υψηλά σημεία και χαμηλά σημεία. Η σωστή γωνία των δακτύλων για το Toyota Camry είναι μεταξύ -0,1 βαθμού και 0,1 βαθμού. Η γωνία toe ρυθμίζεται με χαλάρωση και περιστροφή των μανικιών ρύθμισης της ράβδου στήριξης κάτω από το αυτοκίνητό σας. Υπάρχουν δύο προσαρμοζόμενα μανίκια στο Camry σας: ένα στην πλευρά του συνοδηγού και ένα στην πλευρά του οδηγού.

Γωνία περιστροφής και περιγραφή

της μπροστινής ανάρτησης, είτε μεταξύ των σφαιρικών αρθρώσεων στους βραχίονες ελέγχου είτε στον κάτω σφαιρικό σύνδεσμο και στην άνω ανάρτηση του στύλου. Η υπερβολική καμπυλότητα θα εκδηλωθεί απαιτώντας υπερβολική εισαγωγή διεύθυνσης και μερικές φορές λόγω υπερβολικής εσωτερικής φθοράς του πέλματος. Οι σωστές γωνίες ανύψωσης βοηθούν τους εμπρόσθιους τροχούς να επιστρέψουν στη θέση ευθείας οριζόντιας κίνησης. Η προδιαγραφή για τη γωνία κλίσης είναι μεταξύ 1,4 και 2,9 μοίρες.

Πίσω καμπάνα

Τα περισσότερα καταστήματα ελαστικών και ευθυγράμμισης θα ελέγξουν τις γωνίες ευθυγράμμισης και των τεσσάρων τροχών. Ωστόσο, το Camry σας, εκτός εάν έχει εγκατασταθεί ένα κιτ προσαρμογής καμπύλης, δεν θα έχει ρυθμιζόμενο οπίσθιο κάμπιγκ. Η γκάμα προδιαγραφών για οπίσθια καμπύλωση είναι μεταξύ -1,5 βαθμών και 0,1 μοίρας

Γωνία κλίσης προς τα εμπρός

Όπως και με τη γωνία μπροστινού δακτύλου, η γωνία του πίσω δακτύλου περιγράφει τη γωνία μεταξύ της οριζόντιας κεντρικής γραμμής του αυτοκινήτου σας και των γωνιών ότι τα πίσω ελαστικά σας είναι εκτός αυτής της κεντρικής γραμμής. Η αποδεκτή περιοχή για το πίσω δάχτυλο είναι μεταξύ 0,2 και 0,6 μοίρες