Τα φρένα τύμπανου χρησιμοποιούνται μόνο στο πίσω μέρος ορισμένων οχημάτων. Σήμερα, πολλά οχήματα κατασκευάζονται με δισκόφρενα τεσσάρων τροχών. Τα vintage αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με τετρακύλινδρα τύμπανα, αλλά η απόκριση πέδησης δεν ήταν τόσο καλή όσο αυτή των δισκόφρενων. Έχοντας αυτό υπόψη, τα φρένα με τύμπανα παρέχουν μόνο το όχημα με ικανότητα φρεναρίσματος μέχρι και 25%. Αυτό σημαίνει ότι τα εμπρός δισκόφρενα κάνουν το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας. Εάν τα πίσω φρένα τυμπάνου δεν προσαρμοσθούν (και υπάρχουν μερικοί συνηθισμένοι παράγοντες που τις επηρεάζουν), οι μπροστινές πέδες αρχίζουν να υπερκαλύπτουν. Τα προβλήματα στα μπροστινά φρένα μπορούν να γίνουν εμφανή αν είναι υπερχειλισμένα. Η ρύθμιση των πίσω φρένων είναι ένας ασφαλής και αποτελεσματικός τρόπος για να εξισορροπήσετε το σύστημα πέδησης και να αυξήσετε τη μακροζωία των μπροστινών φρένων σας.

Βήμα 1

Αφαιρέστε τα καλύμματα πλήμνης από τους πίσω τροχούς και σπάστε

Βήμα 2

Ανυψώστε το πίσω μέρος του οχήματος με την πρίζα δαπέδου και ασφαλίστε το στα στηρίγματα του βύσματος

Βήμα 3

Αφαιρέστε το παξιμάδια και τροχούς.

Βήμα 4

Εντοπίστε την προσαρμόσιμη οπή στο πίσω μέρος της πλάκας στήριξης. Πρέπει να υπάρχει ένα ελαστικό πώμα που καλύπτει την θωράκιση για να το προστατεύσει από τα στοιχεία. Αφαιρέστε το βύσμα ξεβιδώνοντάς το με ένα κατσαβίδι.

Βήμα 5

Τοποθετήστε το μακρύ κατσαβίδι στην οπή και αισθανθείτε τον τρόπο περιστροφής για το προσαρμοστικό κλιπ συγκράτησης. Εάν είναι απαραίτητο, αρπάξτε ένα φακό και σέρνετε κάτω από το όχημα για να το αναζητήσετε. Είναι ένας μικρός μοχλός που κρατά τον αστέρα σε θέση. Πιέστε το κλιπ με το κατσαβίδι μακριά από το αστέρι και χρησιμοποιήστε τον ρυθμιστή κουταλιών φρένων (ή άλλο κατσαβίδι με ευθεία άκρη) για να γυρίσετε το αστέρι προς μία κατεύθυνση.

Βήμα 6

Περιστρέψτε το τύμπανο με το χέρι . Εάν η ένταση αυξάνεται, πηγαίνετε με τον σωστό τρόπο για να ρυθμίσετε τα παπούτσια των φρένων. Αν η τάση μειώνεται και το τύμπανο γυρίζει πιο ελεύθερα, απενεργοποιείτε τα παπούτσια. Πηγαίνετε πίσω και χρησιμοποιήστε το κουτάλι για να γυρίσετε τον αστεροειδή τροχό προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Βήμα 7

Περιστασιακά, μεταξύ των ρυθμίσεων, τραβήξτε το καλώδιο του φρένου στάθμευσης κοντά στο πίσω μέρος της πλάκας στήριξης για να κεντράρετε τα παπούτσια

Βήμα 8

Ελέγχετε συνεχώς την τάση των παπουτσιών εναντίον του τυμπάνου περιστρέφοντας το τύμπανο (κάθε τέσσερις έως πέντε στροφές του αστέρα τροχού). Το τύμπανο πρέπει να κινείται, αλλά θα πρέπει να υπάρχει μια αίσθηση σύρραξης στο τύμπανο από τα παπούτσια που έρχονται σε επαφή με την εσωτερική διάμετρο του τυμπάνου καθώς το περιστρέφετε. Ρυθμίστε τα παπούτσια των φρένων προς τα πάνω, έτσι ώστε το τύμπανο να μην μπορεί να ολοκληρώσει μια πλήρη περιστροφή περιστροφής μόνο του (ή μισή περιστροφή, εάν είναι επιθυμητό).

Βήμα 9

Επαναλάβετε τη διαδικασία για την άλλη πλευρά.

Βήμα 10

Εισάγετε προσεκτικά το όχημα και εφαρμόστε ταυτόχρονα το πεντάλ φρένου και το μηχανισμό πέδησης στάθμευσης. Αυτό θα κεντράρει τα παπούτσια και θα ενσωματώσει το μηχανισμό του φρένου στάθμευσης.

Βήμα 11

Εφαρμόστε το χειρόφρενο και αφήστε το να καθίσει. Ελέγξτε και τα δύο πίσω τύμπανα για να βεβαιωθείτε ότι κρατούν σωστά. Αν κάποιος κρατάει και ο άλλος δεν είναι, πρέπει να εντοπίσετε τον ισοσταθμιστή του καλωδίου του φρένου στάθμευσης και να το ρυθμίσετε. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής του συγκεκριμένου οχήματος για τη σωστή διαδικασία.

Βήμα 12

Επανατοποθετήστε και τις δύο πλευρές αφού έχετε αντλήσει το πεντάλ φρένου κατά την εφαρμογή του μηχανισμού χειρόφρενου και προσαρμόσετε τον ισοσταθμιστή, εάν υπάρχει.

Αντικαταστήστε το φις γεώτρησης όταν τελειώσετε. Αντικαταστήστε τους τροχούς και τα παξιμάδια και σφίξτε.

Συμβουλή

Ορισμένα οχήματα κατασκευάζονται με θήκες που δεν έχουν «χαραχθεί» από την πλάκα στήριξης. Αυτό θα απαιτήσει την αφαίρεση του τυμπάνου (για να βγάλετε τη γλωττίδα από τη στιγμή που θα τρυπηθεί). Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί και μια γροθιά για να χτυπήσετε στη μεταλλική γλωττίδα, αλλά θα πρέπει επίσης να πάρετε ένα καουτσούκ βύσμα για να το καλύψετε. Εάν δεν μπορείτε να γυρίσετε τον αστέρα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το πίσω τύμπανο και τον μηχανισμό ρύθμισης αστέρος. Συχνά, αυτό το μέρος μπορεί να εξυπηρετηθεί με το να το διαχωρίσει, να τον καθαρίσει, να εφαρμόσει λιπαντικό στα νήματα και στη συνέχεια να το αντικαταστήσει. Αν δεν μπορείτε να επισκευάσετε τον ρυθμιστή αστέρα, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Τα οχήματα εισαγωγής χρησιμοποιούν έναν αυτορυθμιζόμενο μοχλό δράσης εκκέντρου. Δεν υπάρχει ρυθμιστής αστέρα σε αυτούς τους τύπους οχημάτων. Το πίσω τύμπανο θα πρέπει να αφαιρεθεί για να ελέγξετε τον ρυθμιστή εκκέντρου για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά. Στα περισσότερα από αυτά τα οχήματα, τα πίσω φρένα μπορούν να ρυθμιστούν ενεργοποιώντας το πεντάλ φρένου και το μηχανισμό πέδησης στάθμευσης επανειλημμένα. Μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε το μηχανισμό πέδησης στάθμευσης σε αυτά τα οχήματα για να σφίξετε τον εσωτερικό οδοντωτό τροχό της λαβής. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής για τη θέση αυτής της ρύθμισης. Η χρήση του φρένου στάθμευσης στα περισσότερα οχήματα θα αυξήσει τη μακροζωία των ρυθμίσεων του πίσω φρένου τυμπάνου. Εάν δεν έχετε τη συνήθεια να το χρησιμοποιείτε, προσπαθήστε να το εισάγετε. Μην οδηγείτε με το φρένο στάθμευσης που ασκείται, όμως, καθώς αυτό θα προκαλέσει πίεση στα πίσω φρένα, θα προκαλέσει πρόωρη φθορά των παπουτσιών φρένων και θα θέσει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων υπό πίεση.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Γυμναστήριο δαπέδου

Γυμναστήριο Jack

Λιπαντικό διείσδυσης

Κουτί ρύθμισης φρένων

Ρακέτα, επέκταση και σετ υποδοχής

Μακρύ κατσαβίδι

Επισκευή εγχειρίδιο

en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]