Εισαγωγή

Οι ενισχυτές φρένων χρησιμοποιούν ένα κενό για να βοηθήσουν στην ανακούφιση της πίεσης του πεντάλ φρένου. Δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα θάλαμο με ελαστικό διάφραγμα που αντιδρά στην πίεση κενού. Προκειμένου να λειτουργήσει σωστά, πρέπει να διαθέτει μια καλή πηγή κενού, μια μονόδρομη βαλβίδα στο ενισχυτικό για να αποτρέψει την απώλεια κενού, ένα καλό διάφραγμα χωρίς τρύπες για να αποφύγει τη διαρροή κενού και την σωστή ρύθμιση της ράβδου.

Ελέγξτε για διαρροές κενού

Εάν το όχημα έχει μια ανώμαλη πίεση πεντάλ, κοιτάξτε πρώτα την πηγή κενού. Αναζητήστε έναν κακό σωλήνα, όπως ένας με οπές, είναι πολύ μαλακός και καταρρέει εύκολα ή έχει κακή σύνδεση στην πολλαπλή εισαγωγής. Διορθώστε το πρόβλημα αν βρεθεί και συνεχίστε εάν δεν αποκατασταθεί η ανακούφιση των φρένων. Εάν δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, ξεκινήστε τον κινητήρα και χρησιμοποιήστε πένσες και πιέστε τον σωλήνα στο μέσο μεταξύ του κινητήρα και του ενισχυτή και τραβήξτε προσεκτικά τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης από το ενισχυτικό. Μην χαλαρώνετε το ελαστικό δακτύλιο στο ενισχυτή που εφαρμόζει η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης. Ο κινητήρας δεν θα θέλει να τρέξει καλά αν οι πένσες απελευθερωθούν, καθώς θα προκαλέσει σημαντική διαρροή κενού. Βάλτε πρώτα ένα δάκτυλο πάνω από το άκρο μιας βαλβίδας. Απελευθερώστε τα πένσα και αισθανθείτε εάν υπάρχει καλό κενό στον εύκαμπτο σωλήνα ή εάν ακούγονται διαρροές. Θα δείτε ακούραστο ήχο αν υπάρχουν διαρροές.

Ελέγξτε το Booster και Master

Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας έχει καλή αναρρόφηση και δεν υπάρχουν άλλες διαρροές, σφίξτε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα για να μειώσετε την απώλεια κενού και σπρώξτε τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης πίσω στο ενισχυτικό κενού. Κλείστε τον κινητήρα και τραβήξτε αμέσως τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης από το ενισχυτικό. Εάν ο ενισχυτής κρατάει κενό, θα ακούσετε ένα δυνατό θόρυβο. Αν δεν ακουστεί θόρυβος ή πολύ λίγο, ελέγξτε τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης για να δείτε εάν λειτουργεί σωστά. Κρατήστε τη βαλβίδα στο στόμα σας και βάλτε αναρρόφηση από τη μία πλευρά και στη συνέχεια από την άλλη. Εάν ο αέρας μπορεί να αναρροφηθεί μέσω της βαλβίδας προς μία κατεύθυνση και όχι η άλλη η βαλβίδα είναι καλή. Εάν ο αέρας μπορεί να αναρροφηθεί και από τις δύο πλευρές είναι κακός και πρέπει να αντικατασταθεί. Αν η βαλβίδα είναι καλή, τότε ο ενισχυτής είναι κακός και πρέπει να αντικατασταθεί. Ο λόγος για την αποτυχία μπορεί να είναι ελαττωματικός ή θα μπορούσε να έχει κύμα κύλισης με διαρροή. Κοιτάξτε τις επιφάνειες τοποθέτησης όπου ο κύριος κύλινδρος στερεώνεται στο ενισχυτικό. Αν υπάρχει υγρό φρένων στον ενισχυτή, ο κύριος οδηγός διαρρέει στο ενισχυτικό μέσο και προκαλεί αλλοίωση του διαφράγματος. Αντικαταστήστε τον κύριο κύλινδρο, καθώς αυτό θα καταστρέψει το νέο ενισχυτή. Αν δεν βρεθεί κανένα πρόβλημα σε αυτό το σημείο, δεν υπάρχει πρόβλημα με τον πλοίαρχο ή τον ενισχυτή. Το πρόβλημα είναι με τα εμπρός δισκόφρενα που κάνουν το πεντάλ φρένων σκληρό. Οι ακίδες που ολισθαίνουν στις δαγκάνες όταν εφαρμόζονται τα φρένα είναι γεμάτοι ή γεμάτοι διάβρωση. Αφαιρέστε τη δαγκάνα και καθαρίστε τα ρυθμιστικά καλά και λερώστε λίγο λίπος στις καρφίτσες