Υπάρχουν μερικοί τρόποι για να προσδιορίσετε τη σχέση μετάδοσης για ένα οπίσθιο τμήμα της Ford ή οποιοδήποτε αυτοκίνητο ή φορτηγό για αυτό το θέμα και θα συζητήσουμε και τα δύο. Κατ 'αρχάς, μπορεί να είναι χρήσιμο να αναθεωρήσετε το λόγο μετάδοσης και την επίδραση του στην απόδοση του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας. Ο λόγος μετάδοσης, μαζί με τη συνολική ταχύτητα, τις στροφές ανά λεπτό (RPM) και τη διάμετρο των ελαστικών, επηρεάζουν την ικανότητα επιτάχυνσης του αυτοκινήτου. Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία (οι στροφές), τόσο καλύτερη είναι η επιτάχυνση. Ωστόσο, όσο πιο επιταχυνόμενη είναι η περισσότερη φθορά στη μηχανή και τόσο χειρότερη είναι η απόσταση σε μίλια αερίου.

Βήμα 1

Η απόκτηση εκτιμήσεων μπορεί να σας δώσει μια αρκετά καλή αίσθηση της σχέσης μετάδοσης του Ford , και είναι αρκετά εύκολο να το κάνουμε. Πρώτον, τοποθετήστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σε βύσματα. Στη συνέχεια τυλίξτε ένα καλώδιο ή ένα ισχυρό σχοινί γύρω από τον άξονα μετάδοσης κίνησης και κρατήστε το καλώδιο /σχοινί κατ 'ευθείαν στον αέρα (σε θέση 12:00), βεβαιώνοντας ότι υπάρχει αρκετό μήκος που παραμένει, καθώς θα περιστραφεί γύρω από τον κινητήριο άξονα. >

Βήμα 2

Σημειώστε σαφώς το ελαστικό με άσπρη κιμωλία ή ένα εύχρηστο δείκτη που δεν είναι μόνιμο. Τοποθετήστε το σήμα απευθείας στο κάτω μέρος του ελαστικού. Αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο Ford ή το φορτηγό είναι σε ουδέτερο σημείο, περιστρέψτε το ελαστικό ακριβώς μια φορά, μέχρι το σημάδι κιμωλίας να επανέλθει στην αρχική του θέση, ενώ μετράτε τον αριθμό των περιστροφών του κινητήριου άξονα. Η παρακολούθηση των στροφών του καλωδίου ή του σχοινιού θα βοηθήσει στην καταμέτρηση. Προσπαθήστε να είστε όσο το δυνατόν ακριβέστεροι κατά την καταμέτρηση των περιστροφών του κινητήρα

Βήμα 3

Η μέτρηση του λόγου μετάδοσης χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνική εκτίμησης είναι η εξής: Ας υποθέσουμε ότι ο κινητήριος άξονας περιστρέφεται 4 φορές και το καλώδιο ή το σχοινί είναι αριστερό , μετά τις 4 περιστροφές, στη θέση 1:00. Αυτό θα ισοδυναμούσε με το λόγο μετάδοσης της Ford που ήταν περίπου 4: 1. τέσσερις πλήρεις περιστροφές του κινητήριου άξονα και έπειτα άφησαν στη θέση 1:00 μετά την περιστροφή του ελαστικού μία πλήρη επανάσταση. Και πάλι, δεν είναι μια ακριβής επιστήμη, αλλά αυτό θα σας δώσει μια καλή εκτίμηση.

Η μέτρηση της ακριβούς σχέσης μετάδοσης περιλαμβάνει την καταμέτρηση και την μετέπειτα διαίρεση του αριθμού των δακτυλίων γραναζιών με τον αριθμό των οδόντων γραναζιού. Για παράδειγμα, αν το αυτοκίνητό σας Ford ή το φορτηγό σας έχει γρανάζι με 38 δόντια και ο οδοντωτός τροχός έχει 10 δόντια, η σχέση μετάδοσης είναι 3,8: 1 (38/10). μέχρι παραπάνω, όσο μεγαλύτερη είναι η σχέση μετάδοσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας Ford. Και, όσο περισσότερη φθορά στη μηχανή σας. Ένας γρήγορος και εύκολος τρόπος για να αλλάξετε τον λόγο μετάδοσης χωρίς να αλλάξετε το γρανάζι ή το γρανάζι (που μπορεί να είναι δαπανηρός) είναι να αλλάξετε απλά το μέγεθος του ελαστικού. Όσο μικρότερη είναι η διάμετρος των ελαστικών, τόσο περισσότερες στροφές και τόσο υψηλότερη είναι η σχέση μετάδοσης.