Η μπάρα ταλάντωσης σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα άκαμπτο μήκος σωληνοειδούς μεταλλικού στοιχείου που έχει βιδωθεί στη δεξιά και αριστερή πλευρά της ανάρτησης. Τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα εμπρόσθιο και οπίσθιο μπαρ, αν και μερικοί χρησιμοποιούν μόνο ένα μπροστινό μπαρ. Ο σκοπός μιας ράβδου ολίσθησης είναι να μειωθεί ο ρόλος του αμαξώματος ως γωνίες του οχήματος. Δεδομένου ότι είναι βιδωμένη στην ανάρτηση και από τις δύο πλευρές, η μπάρα ταλάντωσης λειτουργεί ως μοχλοβραχίονας, αναγκάζοντας τον τροχό προς το εσωτερικό της στροφής προς το έδαφος, αυξάνοντας τη λαβή και καθιστώντας το όχημα πιο σταθερό. Η μπάρα ταλάντωσης είναι στερεωμένη στην ανάρτηση και το σασί με κουζινέτα και στηρίγματα.

Clunking και κροτάλισμα

Το μεσαίο τμήμα μίας κινούμενης ράβδου σε ένα αυτοκίνητο βιδώνει στο πλαίσιο. Οι δακτύλιοι ολισθαίνουν πάνω στη ράβδο και έπειτα ένα μεταλλικό στήριγμα περνά πάνω από τον δακτύλιο και τα μπουλόνια του βραχίονα στο πλαίσιο. Η μπάρα ταλάντωσης είναι βιδωμένη στην ανάρτηση σε κάθε άκρο με τελικούς συνδέσμους που βγαίνουν από τη ράβδο στους 90 βαθμούς. Οι ακραίες συνδέσεις βιδώνονται στην ανάρτηση με μια σειρά από δακτυλίους, ροδέλες και παξιμάδια. Εάν οι κεντρικοί δακτύλιοι είναι σπασμένοι, σκισμένοι ή λείπουν, η μπάρα ταλάντευσης πιθανότατα θα μετακινηθεί υπερβολικά προκαλώντας κτυπήματα και κουδουνίσματα από το μπροστινό ή το πίσω μέρος όταν το όχημα κινείται γύρω από μια γωνία ή ακόμα και πάνω από έναν τραχύ δρόμο σε ευθεία γραμμή. Εάν οι δακτύλιοι που βρίσκονται στους ακραίες συνδέσμους είναι κατεστραμμένοι ή λείπουν, μπορεί να εμφανιστούν παρόμοια συμπτώματα κροσσότητας ή κροταλίσματος.

Ασαφής διεύθυνσης και χειρισμός

Οι δακτύλιοι συγκρατούν τις ράβδους κίνησης σταθερά στο όχημα. Εάν οι δακτύλιοι είναι κατεστραμμένοι ή λείπουν, το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να αισθάνεται λιγότερο ακριβές από το κανονικό, καθώς η μπάρα ταλάντωσης κινείται υπερβολικά. Καθώς οι γωνίες του οχήματος, το αυτοκίνητο μπορεί να αισθάνεται λιγότερο σταθερό, με χειροπιαστή χειρισμό.

Σκουριασμένος ή λείος δακτύλιος

Μια οπτική επιθεώρηση μπορεί επίσης να αποκαλύψει άλλα σημάδια ότι οι δακτύλιοι ράβδου ταλάντευσης είναι κατεστραμμένοι. Ανασηκώστε το όχημα με βύσμα δαπέδου βαρέως τύπου και στηρίξτε το με βάσεις γερανών. Εντοπίστε τη μπάρα ταλάντευσης κάτω από το αυτοκίνητο, που θα είναι η λεπτή ράβδος που πηγαίνει από τη μια πλευρά του αυτοκινήτου στο άλλο. Επιθεωρήστε τους ακροδέκτες. Θα υπάρχουν κουζινέτα στο τέλος της ζεύξης όπου στερεώνεται στην ανάρτηση. Βεβαιωθείτε ότι οι δακτύλιοι είναι εκεί και δεν έχουν υποστεί ζημιά. Επιθεωρήστε το κεντρικό τμήμα της ράβδου, όπου βιδώνει στο σασί. Ελέγξτε τους δακτυλίους κάτω από τους βραχίονες για να βεβαιωθείτε ότι οι δακτύλιοι δεν είναι κατεστραμμένοι, σκισμένοι ή λείπουν

Αντικατάσταση δακτυλίων

Αν διαπιστωθεί ότι οι δακτύλιοι ταλαντώσεων χρειάζονται αντικατάσταση, αφαιρέστε τη μπάρα με τα κατάλληλα εργαλεία. Συμβουλευτείτε ένα εγχειρίδιο συνεργείου για τη συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο για να προσδιορίσετε την ακριβή διαδικασία αφαίρεσης της ράβδου. Αποσυνδέστε τη μπάρα ταλάντωσης σε κάθε άκρο από την ανάρτηση και στη μέση από το πλαίσιο. Αφαιρέστε τα παλιά τσιμούχα και εγκαταστήστε τα νέα. Επανατοποθετήστε την μπάρα ταλάντωσης.