Το P0456 είναι ένας διαγνωστικός κωδικός προβλήματος σχετικά με διαρροές στο σύστημα διαχείρισης καυσίμου των οχημάτων. Ο κώδικας ρυθμίζεται συχνά λόγω μη σωστής σφράγισης του καπακιού αερίου μετά την πλήρωση της δεξαμενής ή λόγω της εξόδου του κινητήρα κατά τη συμπλήρωση στο βενζινάδικο. Ο κωδικός μπορεί επίσης να προκληθεί από μια κατεστραμμένη γραμμή ατμών καυσίμου, από μια κακή σφράγιση στο σύστημα εκπομπών εξαερούμενων σωματιδίων, από μια διαρροή στη βαλβίδα καθαρισμού ή από μια διαρροή στο δοχείο του ατμού. Αφού καθορίσετε την αιτία αποτυχίας και την διορθώσετε, μπορείτε να διαγράψετε τον κωδικό.

Βήμα 1

Συνδέστε το εργαλείο σάρωσης στη διαγνωστική θύρα της Ford, που βρίσκεται δίπλα στη στήλη διεύθυνσης στην πλευρά του οδηγού του ταμπλό. Το λιμάνι θα έχει μια μικρή κάλυψη πάνω του με τα γράμματα "DTC" ανάγλυφα στην όψη του καλύμματος. Τραβήξτε αυτό το κάλυμμα για πρόσβαση στη θύρα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα εργαλείο σάρωσης στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων γειτονιάς σας. Βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο σάρωσης ενδιαφέρεστε να αγοράσετε έργα με οχήματα της Ford.

Βήμα 2

Εκτελέστε αυτόματη δοκιμή στο σύστημα ακολουθώντας τις οδηγίες των ειδικών εργαλείων σάρωσης των εργαλείων σάρωσης. Όταν διαβάζονται οι κωδικοί, βεβαιωθείτε ότι ο P0456 είναι ο μοναδικός κωδικός που υπάρχει πριν τη διαγραφή των κωδικών. Εάν υπάρχει άλλος κώδικας, θα πρέπει να το διαγνώσετε και να διορθώσετε πριν να διαγράψετε τους κωδικούς.

Σβήστε τον κωδικό όταν σας ζητηθεί από το εργαλείο σάρωσης. Ολοκληρώστε τον αυτόματο έλεγχο και αποσυνδέστε το εργαλείο σάρωσης. Αντικαταστήστε το κάλυμμα διαγνωστικής θύρας.

Συμβουλή

Εάν τραβήξετε ένα P0456 κατά την ανάγνωση κωδικών, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα αερίου σας είναι ασφαλές. Εάν δεν είναι, σφίξτε σωστά και καθαρίστε τον κωδικό. Αν το φως επιστρέψει μέσα στα επόμενα εκατό μίλια οδήγησης, θα πρέπει να έχετε τον κωδικό που έχει διαγνωστεί από έναν πιστοποιημένο τεχνικό ικανότητας οδήγησης.

Προειδοποιήσεις

Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί όταν γεμίζετε τη δεξαμενή. Αυτό μπορεί να αναγκάσει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ισχύος να υποθέσει ότι ανιχνεύει οποιαδήποτε από τις διάφορες δυσλειτουργίες λόγω της απώλειας πίεσης στο σύστημα καυσίμου και της κινητικότητας προς τα πάνω του αισθητήρα στάθμης καυσίμου.

Επιπλέον, ποτέ μην ξεπερνάτε τη δεξαμενή αερίου μετά την απενεργοποίηση της αντλίας του σταθμού. Το πρόσθετο αέριο που αντλείτε μπορεί να εισρεύσει στο σύστημα καυσίμου εξατμίσεων και να προκαλέσει ζημιά που θα σας κοστίσει πολύ περισσότερο από την τιμή μιας δεξαμενής βενζίνης για επισκευή.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Εργαλείο σάρωσης